Med- och motgång

Hoj!

Igår var det Le Peloton och jag hade stora ambitioner för att vara med och cykla snabbt. Jag hade till och med grävt fram ett par landsvägsdäck till min gravelcykel och allt. Fram blev det ett GP Attack 22 mm och bak så blev det ett bredare 23 mm GP3000 som knappt var använt. Det märks att det var längesedan jag skaffade landsvägsdäck, nuförtiden så ska det vara så mycket bredare däck på cyklarna. 

GP Attack på ett par gravel-fälgar. Det verkade fungera det med. 

Tyvärr så blev min medverkan på Le Peloton ingen hit då jag råkade ut för (trolig) batteritorsk. Jag skulle vilja påstå att det var något mer som var fel men det är min ursäkt det. Jag hade inga problem på väg till samlingen men när vi rullade därifrån så kunde jag plötsligt bara växla till lättare växlar och det högra reglaget var liksom dött.

 

Jag fick inse att det bara var att åka hem och byta batteri i reglaget. När jag hade lämnat sällskapet så slog det mig att jag kunde byta plats på batterierna så att jag skulle kunna växla upp igen med det högra reglaget. Appen indikerade dåligt batteri på höger sida och bra på vänster oavsett vilket batteri som satt var. Vilket får mig att tro att det var något annat fel också. För det gick inte att få högra reglaget att fungera.

Där och då lärde jag mig också att man kan använda AXS-knappen på växlarna för att växla om batteriet i reglaget är dåligt. Det kan vara värt att notera i minnesbanken. På framväxeln så trycker man bara så växlar den mellan sina två lägen. Bakväxeln fungerar så att ett tryck en tyngre växel och två snabba tryck ger en lättare växel. 

Så jag kunde klicka i några tyngre växlar och trampa snabbare hemåt. 

Planen var ett snabbt batteribyte och kanske hinna möta upp gänget igen. Men trots att jag bytte båda batterierna i reglagen så ville dom inte fungera. Båda växlarna hade också bra batteri och jag testade med ett från min MTB. Jag hoppade in på ett Zwift-race och körde lite halvhårt en stund istället för att få något vettigt gjort av den tidiga morgonen.

Efter otaliga försök med att koppla ifrån och koppla samman växelsystemet i appen. Av- och ominstallation av appen flera gånger så bara plötsligt fungerade allt igen. Då hade det dock gått ett par timmar så att cykla Le Peloton denna morgon gick jag miste om. 

Så frustrerande med saker som inte fungerar. Batteriet som var dåligt, om det nu var det, får jag dock ta på mig. Nu har jag aktiverat ett fönster i cykeldatorn som visar status på växlarna, så kanske jag slipper detta problem framöver. Det gäller bara att också kolla det fönstret då och då...

Att cykla inomhus är förenat med en massa teknik men det brukar tack och lov gå bra nästan varje gång. Bra cykel, hyfsad dator och en ganska snabb bredbandshastighet gör gott. En plats i solen för huvudet och Zwift för benen. 

Något annat som jag har lärt mig den senaste tiden är att denna e-pump från Cycplus (som jag samarbetar med) kan pumpa upp ett bildäck till 1.5 bar.  Köper du en via min länk så får du 5% rabatt: https://www.cycplus.com/?ref=henrikoijer 

En annan motgång jag har upplevt på sistone är att min arm inte alls är bra nog för MTB. Armen som jag bröt i höstas. Jag cyklade ett pass med några andra på midsommardagen och även om jag tog det lugnt så började armen/handen att göra väldigt ont efter ett tag. Jag kan få ont ibland bara helt plötsligt. Som när jag sitter vid datorn eller gör något. Ibland kan det vara någon form av nervsmärta också som kommer kortvarigt utan att jag gör något. Men med saker som MTB-cykling så blir det mycket mer och ihållande smärta efter ett tag. 

Efter Billingeracet, som jag körde i maj, så satte jag som mål att köra Mörksuggejakten som nästa lopp. Den tävlingen går nästa helg men det får bli något lopp längre fram istället. 

Trots batteritorsk och en dålig arm så är jag väldigt tacksam över att det här kan vara mina problem i livet just nu. Jag har det bra och njuter av min cykling, formen är stabil och livet är gött. 

Tack för att du läste mitt blogginlägg, trevlig helg och på återhörande snart igen! 

Genom mina samarbeten kan jag erbjuda dig följande rabatter: 
Genom denna länk får du 5% på Cycplus som bland annat gör elektriska minipumpar: https://www.cycplus.com/?ref=henrikoijer
Den här länken ger 10% på Sirokos produkter: https://srko.co/henrikoijer 
Koden Henrik10 ger 10% på https://hypericenordic.com

Från fruktansvärt till fantastiskt

Hej och god förmiddag!

Vaknade upp och kände att jag ville dra täcket över huvudet igen... Noll motivation för denna dagen. Kollade internetbanken och konstaterade att pengar inte dragits för mitt ena bolån, lär ordna det under dagen. Egentligen är det ju inte kul när pengar dras från kontot men jag gillar ju faktiskt att ha lite koll och kunna se att det fungerar. Denna månad är också första månaden som jag även rent praktiskt och juridiskt har bolånen i mitt namn. Nog om mina bolån...
Igår köpte jag en pärm och ett pärmregister för att kunna organisera mera i mitt liv. Försöker alltså fortfarande lägga pusselbitar på plats.

Hur som helst så var jag väldigt trött och låg på energi denna morgon. Inte på grund av bolånen, men ni vet? Bara en sådan där dag. Till slut så satte jag mig på cykeln och började cykla mot jobbet. Cyklingen gick bra, benen var förvånansvärt pigga, jag fick se soluppgången och kände hur jag fylldes med energi igen. Helt klart ett bra beslut att ta cykeln till jobbet idag och det tog ju det JOBBiga ur jobbpendlingen.

Så tack vare min jobbpendling idag så vände jag ett humör från fruktansvärt till fantastiskt!

Hemcykling

Haj haj!

Sitter nu nöjd och lite varm(igen) efter att ha cyklat hem från jobbet i ett blött, kallt och grått landskap. Ändå så fullt av färg med dom gröna barrskogarna och gula löven på träden. Det är så vackert nu, trots att vädret mest bjuder på grått.

Linda kom till jobbet i eftermiddags, hämtade upp mig för min hemcykling och hon hade fått cykla i regnväder. Det avtog till duggregn lagom till vi skulle cykla hem så det var ändå hanterbart för mig, men Linda var genomblöt och kall. I och med hemcyklingen så har jag nu tränat 12 minuter mer i oktober än jag gjorde under hela september. Om 415 minuter så passerar jag också augusti månads träningsmängd. Borde väl kunna gå. Det blir ju någonstans kring 60 minuter imorgon bitti också då jag ska cykla till jobbet.
Turen idag gick med ganska exakt samma sträckning som när jag körde hem från jobbet i söndags. Via backen vid Källslätten alltså. Både Linda och jag blev ganska trötta idag, hon hade ju cyklat ca: 7 mil idag innan hon kom till mitt jobb. Jag har väl inget direkt att skylla på men blev ändå väldigt energilåg på slutet. Nu har vi fått i oss lite god mat och elden värmer upp både huset och oss som befinner oss i det. Så nu känns det rätt gött igen.

Vill passa på att tacka er för alla dom frågor jag fick på morgonens inlägg gällande vinterträning. Ska ta med mig dom in i inlägget om just vinterträning sedan.

Ingen köpte mitt kit med Continental-kläder, så nu har jag sänkt priset. Passa på att köpa! Så här många fina cykelkläder får ni inte för det här priset någon annanstans:

Naken på jobbet

God afton, kära bloggläsare!

Det där blev det bästa passet på flera veckor det. Kunde liksom trycka på hela tiden och hade ett riktigt bra flow. Kan ha att göra med att jag tankade kroppen full med godis under eftermiddagen på jobbet, det kändes verkligen att det var ett tag sedan det fanns så många kolhydrater i kroppen. Go känsla ändå och jag har godis kvar på jobbet. Siktet är inställt på att få i mig resten imorgon. Känns inte som någon omöjlighet och när det kommer till att äta upp godis så är mina kollegor väldigt hjälpsamma!

Själva passet blev en omväg hem där jag körde på 85.4% i snitt under 70 av dom 80 minuterna. Kom hem och hade 63.9 på vågen, så det fungerade verkligen bra som tömningspass. Varken åt eller drack något heller under passet för bästa effekt. Nu har jag fått i mig några pannkakor och lite fika och känner väl mig nästan som en människa igen.

En av dom bästa sakerna med att cykla till jobbet är ju för att man får en anledning att vara naken på jobbet. I fredags när jag bytte om på kontoret så funderade jag på huruvida jag låst dörren eller ej. Men bytte om som vanligt. Det var ju ändå sent så det var nästan tomt på kontoret. Ca: 30 sekunder efter att jag fått på mig cykelbyxorna så kom en kvinnlig kollega in genom dörren. Jag hade alltså glömt att låsa! Tur för mig och kanske otur för henne att hon inte kom dit lite tidigare. Idag dubbelkollade jag att dörren var låst innan jag slängde av mig kläderna...

Eftermiddagens data:

Dags att förbereda för tävling x2 denna vecka

I natt körde jag testcykel. Sista träningsträningen denna vecka då det nu blir vila, väckning, tävling/tömning, vila, väckning och så tävling igen.

På torsdag så kör jag King of the Hill i Sälen och på Söndag kör jag Engelbrektsturen i Norberg. Det här gör ju att resten av veckan blir återhämtning och tävlingsförberedande träning. Så det var rätt skönt att damma av ett stabilt pass 2x20min @304 Monark-watt på testcykeln. Höll ungefär samma effekt i intervallerna som jag gjorde under mina 31 minuter King of the Hill i fjol.

Körde med dörren stängd så det blev ju rätt varmt trots fläktens försök att kyla ner mig. Kollade på mina videoklipp från genomkörningen av Engelbrektsturens bana med Jens från i söndags. Skönt att distrahera hjärnan från det monotona lidandet som testcyklandet innebär och samtidigt påminna mig om hur banan ser ut.

Kollade startlistorna för veckans tävlingar och det är inte jättemånga vassa cyklister anmälda till King of the Hill. Det var det visserligen inte i fjol heller men väl på plats så dök ju Team Kalas, Matthias Wengelin och Magnus Palmberg upp och då var det ju rena stjärnstatusen på startfältet. När jag kollade Engelbrektsturens startlista när anmälan gått ut så tyckte jag att det här nog var en bra chans för mig att ordna den där topp 10-placeringen som jag drömmer om. Det saknades ett par gubbar i elitklassen mot övriga lopp (bortsett från Ränneslättsturen, givetvis), men nu har det trillat in en handfull mycket kompetenta cykelryttare så nu blir det åka av om det ska grejas någon topp-10.
Kul ändå med så många bra cyklister, jag gillar ju att tävla mot de bästa och blir heller 11:a med eliten på plats än att ta en topp-10 bara för att en handfull duktiga cyklister saknas. Tävlingens utveckling brukar ju också bli bra mycket mer intressant när det finns många duktiga åkare med.

Tidigare igår så stansade jag däck, igen. Jag ville tillbaka på mina gamla vanliga Continental Race King 2.2. Hade annars tänkt att prova ett par lågmönstrade 2.0"-däck, Hutchinson Black Mamba. Men kände mig inte jättetrygg med dom i söndags. Igår fick jag så hem ett par nya Race King 2.2" och dom sitter nu på hjulen. Återstår bara att få däcken att behålla luften innan helgen då... Har ingen spons på däck utan köper dom i butik som vilken annan cyklist som helst. Det har ändå blivit mina favoritdäck även om dom är svårstansade. Perfekta långloppsdäck, tycker jag. Igår var det ett litet helvete bara att få luft i däcken, men efter en promenad till mackens tryckluft så gick det ju bra.

Idag blir det alltså vilodag. Ska bli riktigt skönt då jag faktiskt har tränat fem dagar i rad nu. Eventuellt så cyklar jag runt Varpan med barnen om vädret och humöret är bra. Det är 14 km och snitthastigheten blir väl max densamma. Vi brukar ta ett varv runt sjön tillsammans varje år, så jag får se till att hålla den traditionen i liv.

Jag vill belysa ett problem

First thing först:

Framdäcket är nu limmat. Totalt tog det mig 20 minuter från det att jag kom ner i cykelrummet till att hjulet med det nylimmade däcket hängde på torkning. Men det tog fan så mycket mer tid att få på mitt gamla Vittoria kanttrådsdäck på sitt framhjul. Så. Sjukt. Tight.

Men nu är alltså cykeln redo att användas och tubdäcket får fortsätta att torka tills imorgon, då Onsdags-VM avgörs klockan 18 i Nybroparken.

Om någon har missat det så är det ju faktiskt mörkt ganska så tidigt på eftermiddagarna nu för tiden. Jag har slaktat många baklampor till cykeln genom åren och just nu åker jag med en fånig liten diodlampa bak. Det känns ju sådär. Eftersom jag inte har någon större lust att bli ihjälkörd bara för att jag har en fånig liten diodlampa bak så har jag tänkt att investera i en ny. Frågade därför på min Facebook-sida om tips och fick in en hel del. Tanken på en laddningsbar lampa gillar jag och dessa två verkar populära och starka:
Moon Comet R
Knog Blinder Road R
Så jag tänkte väl slå till på någon av ovanstående om inget annat ramlar över mig snart. Allt fint så här långt.

Eftersom Onsdags-VM imorgon och framöver kommer att köras i mörker så ska man givetvis ha lampor på cykeln och jag har lampor. Baklampan ska uppgraderas men jag har åtminstone tre framlampor som är bra på sina vis. En snygg och lätt liten sak som gör att jag syns, en som är hyfsat lätt att montera på styret, som gör att jag syns och som jag åtminstone kan se dom allra största farorna på vägen framför mig med. Avslutningsvis så har jag en Silva Pavé som jag med hjälp av 550 lumen kan se bra i mörkret med. Så när vi i söndags bestämde att vi skulle köra klockan 18 så tänkte jag att jag måste ladda min Pavé så den är redo till onsdag eftermiddag.
Men så insåg jag igår att min lampa ser ju numer ut så här:

Efter ganska exakt två års hårt slit i min tjänst så har lampan gått sönder. Vi har varit med om många år tillsammans och den har gjort ett riktigt bra jobb trots vurpor och stökig cykling med stela gafflar... Ni ser den slitna haken som ska hålla lampan på plats? Den andra haken är knäckt. Det här gör ju att även om lampan lyser lika starkt som förr, så hänger den och dinglar... Så nu behöver jag inte bara en baklampa, utan även en framlampa.

Här kommer ni in i bilden. Det finns ju nämligen fyrtiotusenmiljarder lampor. Vissa är billiga med jättemånga lumen, andra är jättedyra med många lumen. Jag skulle veta följande:
- tips på märke och modell?
- tips på märke och/eller modell som jag bör undvika?
- vad ska jag leta efter. Är det flest lumen som vinner, eller finns det annat av vikt?
Jag vill helst kunna ha lampan monterad på hjälmen, så det är bra om det inte är en allt för klumpig och tung lampa. Lång batteritid är ju också guld värt. Tipsa mig!

Stansat nya sulor och på söndag så kör jag Engelbrektsturen

Tjaba tjena!

Idag på lunchen så gick jag till Cykelcentrum och köpte mig en uppsättning Contintental Race King 2.2" - Cykelvasan edition. Allt som skiljer från vanliga Conti-däcken är att det sitter en Cykelvasan-logga på. Säljs på många ställen i paket med två däck och två slangar. Jag slog till på varianten Race Sport som är lite lättare än övriga varianter av Race King. För dessa två däck och två slangar fick jag betala överkomliga 859:-.

Stansningen gick nästan helt smärtfritt och nästan helt utan svordomar. Knepet ligger i att skruva ur ventilinsatsen till ventilen så det blir större öppning för luften att flöda in. Alltså inte använda pump, utan luftkompressor. Jag stansade mina på macken och det sa bara pang-pang och sen satt dom där. Jag hade lite problem när jag skulle stansa däcken för två år sedan och fick då det tipset plus många fler bland kommentarerna här: http://oijer.blogspot.se/2012/08/ibland-vill-det-sig-inte.html Det här med att stansa innebär alltså att ha i tätningsvätska istället för slangar i däcken och sedan få det tätt. Stans Notubes blev snabbt störst inom detta. Fördelar är att man kan köra med lägre lufttryck, ökad säkerhet mot punktering, vätskan i sig tätar småpunkteringar och dessutom så blir det mycket lättare än med slang. Jag tycker också att känslan i hur däcken rör sig blir mycket bättre utan slang. Bara fördelar alltså om det inte vore för att det blir krångligare att byta däck.

På söndag ska jag faktiskt tävla i MTB igen. Då ska jag nämligen köra Engelbrektsturen i Norberg, som är en deltävling i Långloppscupen. Hade jag gjort någon elitsatsning på MTB och långlopp så hade jag säkert varit med i bojkotten av denna tävling samt Långlopps-SM, men nu är jag bara en glad landsvägsamatör som vill köra en MTB-tävling på en helg då inga attraktiva landsvägstävlingar finns i närheten. Att ett stort antal elitcyklister valt att bojkotta dessa två tävlingar gör givetvis att jag kommer hamna några pinnhål högre upp än jag förtjänar i resultatlistan, men jag kör utan några resultatmål utan ska bara försöka köra så fort som jag kan och ha så kul som möjligt. Att jag just kör Engelbrektsturen är ju för att det dels alltid brukar vara så trevligt på Långloppscupen och dels så är det ju ruskigt nära till Norberg härifrån.

Ska bli kul att få slita hårt i 2½-3 timmar igen, största oron jag har är att händerna inte ska hålla för det men om jag har förstått det hela rätt så är det en relativt lättåkt MTB-tävling. Imorgon blir det ett väckningspass på MTB för att se så att däcken sitter bra och att vätskan fått täta alla småhål som kan finnas.

Tröttdistans

Minus ett komma sex kilo i morse jämfört med igår morse. Jag förstod redan där att förutsättningarna för dagens distanspass inte såg så bra ut. Tomma ben och distanspass kan ju inte bli annat än ett riktigt saftkalas och nog blev jag trött allt. Suddig blick och tom kropp på slutet. Det tog några timmar innan jag kände mig som människa igen och det var väl först en stund efter att jag sovit en timme med mössa och filt som det började kännas okej. Kul med cykling ändå!

Men, vi tar det från början. Egentligen så skulle jag inte cykla idag, utan spendera hela dagen med familjen. Igår när jag kom hem från tävlingen så visade det sig dock att familjen tagit en spontanare till Stockholm vilket i sin tur gjorde att jag hade några morgontimmar att slå ihjäl. Finns nog inget bättre sätt att slå ihjäl ensamtid än att göra det från sadeln så jag tog en favoritrunda med lite inkastade backar och även en liten skarv till Insjön där jag hittade en grusväg att cykla på. På hemvägen så mötte jag Robert Reyier Österling och han fick väl den äran att cykla lätt och lugnt med mig på slutet...

Här har jag precis lämnat hemmet, körde i mina Continental-byxor som är riktigt sköna. En kul grej apropå Continental förresten är att i ett kurvigt parti på tävlingen igår så sa en konkurrent någonting i stil med: "du kör ju på Contiental, dom är ju grymma i sådant här väder (blöt väg och småregn)". Det var ju kul tycker jag att han både visste att jag sedan några år kör på Conti-däck och att han också tyckte att dom var bra. Det kanske var därför som det kändes så bra i kurvorna igår?

Här till höger så bygger man cykelbana mellan Bergsgården och Grycksbo. En mycket efterlängtad sådan som förväntas vara klar i oktober vilket betyder att vintercyklingen i år kommer kännas mycket säkrare längs den här vägen. Drömmen vore förstås om Falu kommun/Trafikverket förlängde den ut till Bjursås också som ju också ligger inom pendlingsavstånd (18-19 km) från Falun. En cykelväg mellan Grycksbo och Bjursås skulle dessutom koppla ihop dessa orter på ett bra vis och skulle nog inte bara användas av pendlare utan även ungdomar som kanske ska till skolan, utöva idrott eller bara umgås med vänner. Nu finns bara en farlig väg mellan orterna, trots ett avstånd på bara 5 km, som ju stänger av helt.

Trots tomma ben så ville jag köra hårt i tre elaka backar: Dössberget, Baggbo och på bilden: backen från Sågmyra till Åhl-Tällberg. Redan i första backen så kände jag att det saknades pangpang men slet mig ändå upp med 407 snittwatt på 2:36. I Baggbo vek jag ner mig efter bara 20 sekunder och slet mig upp resterande delen med totaltiden 5:54. I denna tredje backe så valde jag att köra kontrollerat och höll ungefär den intensiteten som jag kan hålla i 15 minuter ungefär. 332 watt i 5:04. Jobbiga grejer när benen är rostade och en bra grund för väggning.

Sportade Crafts Featherligt jacka idag eftersom det var lite småkyligt och risk för regn. Den är lätt, håller vinden borta från kroppen och kan lätt stoppas ner i en ficka då den blir sjukt liten om man viker ihop den. För er utan lokalkännedom så kan jag berätta att bilden är tagen i Sågmyra.

När jag kom till Helgnäs så bestämde jag mig för att cykla en skarv till Insjön för att inte behöva möta Robert Reyier Österling alldeles för nära Falun. I Insjön hittar man denna vackra byggnad och en grusväg som jag aldrig cyklat på. Knappade fram kartan på min Garmin Edge 810 och såg då att det gick att komma ut lite längre fram i den riktning jag ändå skulle till, så jag styrde in racern här.

Vägen gick från Insjön till Sätra och jag kom ut på andra sidan av Sätra. Fina grejer och att cykla landsvägscykel på grusväg går utmärkt för er som undrar. Ta det lite lugnare i kurvorna bara.

Sista bilden för dagen togs på vägen mot Helgbo. Efter detta väntade backarna upp till Rexbo där en del av mina sista krafter gick åt. Mötte Robban strax efter Rexbo och höll väl ändå ihop en liten stund med honom innan kroppen tackade för sig och väggen smakade gott på slutet.

Dagens Garmin-data, med effektsiffror!

Nylimmat och Cykelvasan är fullbokad

Har limmat på ett par crosstuber från Continental på mina lågprofilhjul

Har nu insett att jag vill ha minst tre par cross-tubhjul. Ett par tävlingshjul, ett par reservhjul (på en reservcykel?) samt en uppsättning hjul med alternativa däck. Det känns som om jag måste ut idag för att testa om jag limmat bra.

Idag öppnade och stängde anmälan till Cykelvasan. Det antal startplatser som Vasaloppet släppte gick givetvis åt på minuter. Jag var inte på tårna och såg på sociala medier att anmälan varit i full gång. Dock så vet jag ju att det kommer gå att köpa startplatser i sommar till ett lägre pris. Så träna bara på ni som vill köra, startplatser kommer att finnas till er som verkligen vill köra.

Fina Dalarna och nya tubdäck till crossen

Så här såg det ut igår när vi körde till Leksand för att kolla hockeyn. Det är ju inte direkt så att jag mår dåligt av att bo i Dalarna. Det kommer att tränas en hel del på dessa vägar under den stundande vinterträningen. Jag längtar så! Har faktiskt köpt nya skärmar efter att min bakskärm gick sönder för någon vecka sedan. Behöver nytt vevparti till vintercrossen dock...

Var förbi Cykelcentrum efter jobbet, där hämtade jag en laddning tubdäck från Continental. Ska sula om hjulen till fincrossen i helgen och testa det där med diamantmönster.

MTB-distans med Jens

Hej, kära bloggläsare!

I morse körde jag distans med Jens. Eller vi började i morse i alla fall. Vi körde min gamla crossdistanslångloppsbana med våra skogshojar. 110 kilometer och inte ett enda STRAVA-segment. Det går alldeles utmärkt att cykla även utan segment, vi tuffade på rätt bra mest hela tiden så benen är riktigt mysiga nu så här på kvällen. Jens har skaffat en ny telefon, så idag fick jag äran att bli med på bild också:

På väg ut ur byn

En fin grusväg

En krispig skäggapa i slutet av rundan

Jag tog givetvis också några bilder, här står Jens och luftar optiken på sin nya Sony Mobile Xperia ZR

Hade hoppats på att fånga Jens på bild ungefär halvvägs upp i den lilla backen, men han var så snabb att jag inte hann.

Höstfärgerna har kommit fram längs Törnbergs väg

Fin runda där både distanserna och backarna som kommer drygt halvvägs in i rundan tar ut sin rätt mot slutet. Nu låg vi väl ändå på ganska bra också vilket givetvis hjälper till när man vill bli trött.

Cykelgodis, godis, träffat cyklister och 34:a på Paris Roubaix

Vi börjar väl med cykelgodiset:

Fick hem "lite" däck och slangar från Continental samt lite smått och gott från Bianchi idag

Har nu på kvällen agerat kurir och stått på en parkeringsplats och delat ut prylar till cyklister. Bröderna Carls, Marcus Ottosson samt Viktor Knutsson har varit hit. Alla från elitlaget. Junioren Pontus Kastemyr kom också hit, men han fick inget av mig, jag fick istället av honom. Han lånade mina lågprofilhjul till ett landslagsuppdrag och körde till sig en 34:e plats på Paris Roubaix. Kul! Fick detta som tack, så nu vill jag låna ut hjulen igen:

Vinnaren av däck från Continental

Vinnaren av en uppsättning Attack/force från Continental är: Tony Widing, Värmskog. Stort grattis till dig!

Lucka 9 - Continental Attack / Force

Idag tävlar ni om en uppsättning landsvägsdäck från Continental, dessa säljs i Sverige genom Duells och har ett rekommenderat pris på 995:- i butik.

Så här skriver Duells själva om däcken:
"Här har Continentals ingenjörer inte kompromissat med något – endast det bästa är gott nog. De specialdesignade fram & bakdäcken (22mm respektive 24mm) har den senaste teknologin, med bland annat Black Chili. Detta ger ett bättre grepp samt minskar rullmotståndet. Däcken är också utrustade med "slitindikator" som visar när det är dags att byta däcket."

Dagens frågan: Vilket är, enligt Duells, det rekommenderade ringtrycket för Contintental Attack/Force?
1. 6.5-8.5
X. 7.0-9.0
2. 7.5-8.5

Denna lucka är öppen 9:e december 2012 till klockan 23:59.

Regler och villkor:
Glöm inte att ange din adress när du svarat, så att vi kan skicka din vinst.
Varje dag från första december till och med den 24:e december kommer en tävling där vinnare utses och offentliggörs dagen efter. Om jag har fått förhinder så förbehåller jag mig rätten att skjuta fram offentliggörandet.
Man får bara skicka in ett tävlingsbidrag/tävlingsdag och svaren skickas till henrikoijer@gmail.com
Tävlingen är öppen till 23:59 under tävlingsdagen, alla svar som kommer in efter den tidpunkten ogillas.
Vinnaren betalar eventuell vinstskatt.
Din e-postadress kommer att sparas av mig och kan sedan användas av mig för utskick gällande projekt jag gör eller information angående bloggen. Din e-postadress kommer inte lämnas vidare till någon annan.
Reglerna kan komma att uppdateras under vägen fram till juldagen, håll dig uppdaterad på aktuella regler och villkor.

Nya däck, mer om doping, Solleröloppet och Jenny Rissveds

Måste komma ihåg att byta däck inför Ingarvet GP idag, har en uppsättning Continental Attack och Force som jag vill rulla in lite. Ska också premiärköra kläderna som skall används på Vätternrundan. Kanske lite i sista minuten, men hellre det än inte alls.

Brevet som innehåller anklagelserna mot Lance Armstrong, Johan Bruyneel, Dr. Michele Ferrari, Dr. Pedro Celaya, Dr. Luis Garcia del Moral och Pepe Marti har läckt ut och jag la in det i mitt förra inlägg som handlar om just detta.

Solleröloppet har beslutat att slå ihop elit och seniorklassen på midsommarafton och ställer in dam- samt juniorklassen på grund av för få anmälda. Trist att det ska behöva bli så men bra agerat av Solleröloppet, nu blir det en riktigt stor elit- och seniorklunga. Tävlingen kortas för elit och förlängs för senior och blir nu ca: 16 mil. Plötsligt blev den ännu mer intressant för mig att köra. 20 hårda mil två dagar innan SM kändes lite för tufft för mig, men 16 mil i en större och lite sämre klunga passar ju bättre...

Jenny Rissveds är med i Dalarnas Tidningar idag, läs här.