Fick en high five idag!

300 stackere prenumererar nu på min YouTube-kanal! Min YouTube-konsult, bonusdottern Emily, lovade för ett tag sedan mig en high five om jag nådde trehundra och i morse var det så dags.

Har väl inte så mycket cykelstrunt att skriva om, har ju haft vilodag vettja. Eftersom Ronya inte jobbade för en gångs skull så har jag fått lite gjort här hemma istället. Annars tycker jag det är rätt drygt att ta sig ann saker eftersom Frida är med mig och då har man ju ca: 10 sekunder i taget att göra något på.

Köpte i alla fall ett par växelvajrar och ett par meter hölje idag, cykeln ska få lite kärlek ännu en gång. Passar på att piffa till den lite innan den ska byta husse.

Har en sådan här bakväxel som jävlas lite också. Man kan ju ställa in den på on eller off, men min tenderar att ibland hamna onoff. Har haft det problemet i några dagar nu, men det är några dagar för mycket. 

Ett stycke farbar velociped samt lite Vuelta-tugg

Godmorgon cykelvänner!

Igår så blev jag klar med cykeln. Bytte vevparti, monterade växelreglage och justerade växlar. Fick loss den där pedalen också. Vevpartiet är från 2012 och bara tre år tillbaka i tiden så fanns det alltså vettig storlek på klingorna. Nu för tiden så kommer ju cyklarna med typ 34 eller 36-klinga fram. Jag har nu 42 tänder på stora drevet fram. Det här gör ju att jag får börja använda framväxel igen, men det gör jag så gärna. Ska strax ut för att hårdtesta cykeln på ett väckningspass.

Är dock vaken sedan typ kvart över sex tack vare morgonpigg Frida. Men tja, egentligen känner jag mig inte speciellt vaken och ett väckningspass är ju alltid bra oavsett om man är vaken eller ej.

Ta-da!

Idag ska Vueltan avgöras också, om den inte redan har avgjorts. Väldigt bra upplaga av spanien runt detta år måste jag säga, måste kännas riktigt bra för arrangören också när det är så här jämnt. Jag följde ju till och med tempoloppet med spänning, annars brukar tempoetapperna inte ligga mig allt för varmt om hjärtat. Igår tog Tom Dumoulin tre sekunder till på Aru, så nu leder han med sex sekunder i totalen. Rodriguez är trea 1.24 efter Dumoulin. Jag har satt pengar på både Aru och Rodriguez, så jag blir ju inte ledsen om någon av dessa herrar vinner, men det skulle ju onekligen vara rätt kul om Dumoulin vinner. Huvudsaken är att alla bjuder upp till kamp ända in i slutet.

Dagens etapp är den näst sista och den sista svåra i Spanien runt. Fyra ganska så rejäla bergspris (men bara två berg, man kör helt enkelt bort och vänder idag..) ska avverkas och jag tror att tävlingen kommer sätta fart på allvar i den näst sista backen. Eventuellt så kanske Movistar-duon Valverde/Quintana vill sätta fart ännu tidigare då dessa ligger drygt tre minuter efter i totalen och kan/borde chansa lite mer.

Inga monsterbackar, men ändå väldigt kuperat som ni ser. Tyvärr inte med avslutning uppför, även om det är en liten uppförskick på slutet. Men det hade behövts ett berg för att göra skillnad där. Sista bergspriset kommer ju med ca: 18 kilometer kvar till mål, så det krävs att hålla bra driv därifrån och helst vara några stycken som kanske kan samarbeta.

Oleg Tinkoff twittrade faktiskt ut igår att hans Saxo-Tinkoff-gäng borde samarbeta med Giant-Alpecin idag, bara för att inte Astana eller Katusha ska få vinna. Jag hoppas innerligt att den mannen slutar vara så dum i huvudet snart och att Rafal Majka på sin fjärdeplats istället är en av de första att sätta press på Tom Dumoulin.

Eurosport startar sin sändning redan klockan 14:00 idag med start av livebilderna från 14:15.

Jag vill belysa ett problem

First thing först:

Framdäcket är nu limmat. Totalt tog det mig 20 minuter från det att jag kom ner i cykelrummet till att hjulet med det nylimmade däcket hängde på torkning. Men det tog fan så mycket mer tid att få på mitt gamla Vittoria kanttrådsdäck på sitt framhjul. Så. Sjukt. Tight.

Men nu är alltså cykeln redo att användas och tubdäcket får fortsätta att torka tills imorgon, då Onsdags-VM avgörs klockan 18 i Nybroparken.

Om någon har missat det så är det ju faktiskt mörkt ganska så tidigt på eftermiddagarna nu för tiden. Jag har slaktat många baklampor till cykeln genom åren och just nu åker jag med en fånig liten diodlampa bak. Det känns ju sådär. Eftersom jag inte har någon större lust att bli ihjälkörd bara för att jag har en fånig liten diodlampa bak så har jag tänkt att investera i en ny. Frågade därför på min Facebook-sida om tips och fick in en hel del. Tanken på en laddningsbar lampa gillar jag och dessa två verkar populära och starka:
Moon Comet R
Knog Blinder Road R
Så jag tänkte väl slå till på någon av ovanstående om inget annat ramlar över mig snart. Allt fint så här långt.

Eftersom Onsdags-VM imorgon och framöver kommer att köras i mörker så ska man givetvis ha lampor på cykeln och jag har lampor. Baklampan ska uppgraderas men jag har åtminstone tre framlampor som är bra på sina vis. En snygg och lätt liten sak som gör att jag syns, en som är hyfsat lätt att montera på styret, som gör att jag syns och som jag åtminstone kan se dom allra största farorna på vägen framför mig med. Avslutningsvis så har jag en Silva Pavé som jag med hjälp av 550 lumen kan se bra i mörkret med. Så när vi i söndags bestämde att vi skulle köra klockan 18 så tänkte jag att jag måste ladda min Pavé så den är redo till onsdag eftermiddag.
Men så insåg jag igår att min lampa ser ju numer ut så här:

Efter ganska exakt två års hårt slit i min tjänst så har lampan gått sönder. Vi har varit med om många år tillsammans och den har gjort ett riktigt bra jobb trots vurpor och stökig cykling med stela gafflar... Ni ser den slitna haken som ska hålla lampan på plats? Den andra haken är knäckt. Det här gör ju att även om lampan lyser lika starkt som förr, så hänger den och dinglar... Så nu behöver jag inte bara en baklampa, utan även en framlampa.

Här kommer ni in i bilden. Det finns ju nämligen fyrtiotusenmiljarder lampor. Vissa är billiga med jättemånga lumen, andra är jättedyra med många lumen. Jag skulle veta följande:
- tips på märke och modell?
- tips på märke och/eller modell som jag bör undvika?
- vad ska jag leta efter. Är det flest lumen som vinner, eller finns det annat av vikt?
Jag vill helst kunna ha lampan monterad på hjälmen, så det är bra om det inte är en allt för klumpig och tung lampa. Lång batteritid är ju också guld värt. Tipsa mig!

Ett paket med lite cykelprylar och en lättare racer!

Det var längesedan nu, men igår "fick" jag äntligen ett paket. Eller, jag har ju beställt och betalt för grejerna men ett paket är alltid ett paket och jag har ju beställt saker som jag vill ha. Så: alltid kul med paket! 

Sadel, pedaler och bromsbelägg.

Mest nöjd är jag med sadeln givetvis. Har längtat efter en finsadel ett tag nu och Cyclecomponents sålde denna finsadel för 1169:-. Det jag var ute efter var en sadel som fanns på lager, var lätt och ändå inte kostade 2-3000:-. 140 gram uppges den väga och min vägde in på 143 g. Har haft en del SLR-sadlar genom åren och har gillat dom alla.

Har väl rotat fram en gammal Tune-sadelstolpe i cykelrummet så viktdiffen mellan dom två ovanstående bilderna är 149 gram. Passade på att byta styrstam till en gammal Richey WCS som jag har haft liggandes och kapade därmed 21 gram ytterligare. 170 gram lättare cykel idag alltså, lördagsgodiset kommer smaka lite extra gott i kväll.

Ett problem med sadelstolpsbytet var ju att batteriet till den elektroniska Ultegra-gruppen satt i sadelstolpen och cylindern som batteriet satt i var fastlimmad i stolpen. Det löste jag med en tvättsvamp:

Troligtvis så håller tvättsvampen batteriet på plats och utan skrammel-ljud.

Pedalerna ska sitta på min cross och bromsbeläggen är till min MTB, så nu ska jag snart ha tre cyklar igång. Upptäckte dock att min crossrunda här om dagen var lite för trevlig då crossen nu står i cykelrummet med platt tubdäck bak.

Mekandet fortsätter

Igår när jag skulle fixa med hojen så stötte jag ganska snart på problem. Trodde jag skulle få problem med alla sladdar och flytten av den elektroniska växelgruppen från gamla ramen till den nya. Kom dock inte så långt. Tog av kedjan, vevpartiet och började med vevlagret. Tyvärr satt det fast satan på drivsidan, så jag övervägde att såga isär hela vevhuset  men samlade mig och limmade däcken istället. Nu på morgonen så har jag lånat bättre verktyg hos Sportson här i Falun och då gick vevlagret loss ganska lätt. Stötte på andra problem dock i form av adaptern och sedan ett huvud till gängor i ramen som stack in i vevhuset. Där adaptern ska sitta... Men tack vare grabbarna på Sportson och Henrik på Bianchi Café & Cycles så ser jag nu ut att få ihop hojen till kvällens race. Har flyttat över växelgruppen och allt fungerar. Ska nu flytta över bromsar och annat trams och sedan ska jag försöka få ihop allt igen. Eventuellt så lär jag besöka Sportson igen för att pressa in adaptern i vevhuset. Vi får se. Däcklimningen gick dock galant och Miche-hjulen är fortsatt spikraka trots den kraftiga vurpan i Uppsala.

Spännande väl!?

Sportson Falun

Mattias knackar ur adaptern

Sådär ja

En ny möjlighet till framgång

Filade bort den jäveln

Nu tror jag som sagt att allt det svåra är avklarat. Bortsett från att jag måste få i adaptern i vevhuset igen då...