Sist ut i spåren och UCI förbjuder inåtvridna handtag

Hej och god morgon på dig! 

Igår kan jag ha varit sist ut i Stångtjärnsskogarna. Det stod endast en bil på parkeringen när jag kom dit vid halv tio tiden och jag var ensam kvar när jag kom tillbaka till bilen igen. 

Frida mår bra igen och när hon hade somnat och jag var klar här hemma så begav jag mig iväg. Halvvägs till skidspåren så insåg jag att jag glömt pannlampan hemma så det var bara att vända om för att hämta den. Jag köpte en ny pannlampa i höstas för att göra det lite lättare och roligare att komma ut på löpning och skidåkning denna vinter. 

Det gjorde inte jättemycket att det blev en sen skidtur, det var så härligt bara att få åka av sig lite och njuta av tystnaden i skogen. Minus 14 på termometern så det var kallt, bra fäste och fina spår. Jag hade också en bra känsla i skidåkningen och jag kände mig stark i kroppen hela passet. Kroppen liksom svarar och det här med att ha en bra rygg är guld värt. Eftersom det bara var andra passet skidor för denna vinter så tog jag det lugnt, jag kände fortfarande av träningsvärken i ljumskarna sedan lördagens pass. Min första tanke var att köra åttan och sexan men när jag var ute på åttan så såg jag att det var fina spår bortåt Järnhatt så jag tog åttan plus Järnhatt och det blev 12,45 kilometer. 

Jag kom tillbaka till bilen med 54 minuters träning i kroppen och med tanke på den lilla mängden skidåkning jag ägnat mig åt och intensiteten idag så var det bra hastighet. För att vara jag ska sägas. 

Gårdagens runda: 

Idag blir det intervaller i källaren, imorgon står det distans på schemat och på söndag är det dags för längdskidor igen. Det är också en hel del barnaktiviteter denna helg så det blir lite pusslande för att få till träningen men vill man så kan man. Träningsprogrammet rullar på och träningen känns superbra. 

Om du inte hunnit köpa alla julklappar än eller har ett behov av att utöka den egna cykelgarderoben så får du här ett tips om Sirokos jul-REA. Handlar du idag så har du kläderna på måndag eller tisdag. Med min samarbets-länk så får du priserna ovan då länken ger 10% extra rabatt även på REA-produkter! 

Samarbets-länken: https://srko.co/henrikoijer

Igår läste jag att UCI kommer förbjuda dessa kraftigt inåtböjda hoods/handtag som har blivit så populärt dom senaste åren. Att man gör så är för att bli lite mer aerodynamisk på cykeln. Personligen så tycker bara att det ser fult ut så det här var en positiv nyhet om ni frågar mig. Vad tycker du om denna nya regel?

Nu ska jag köra på här hemma. Tack för att du läste dagens inlägg och på återhörande imorgon igen, hoj! 

Om du tyckte att detta var intressant så kan du också följa mig via följande kanaler:

Instagram: www.instagram.com/henrikoijer

YouTube: www.youtube.com/henrikoijer

Twitter: www.twitter.com/henrikoijer

Facebook: www.facebook.com/henrikoijer

- Köper du cykelkläder via min affiliate-länk hos Siroko så får du 10% rabatt på alla priser, även dom cykelkläder som redan är till nedsatt pris: https://srko.co/henrikoijer (länken ger automatiskt omräknade priser, ingen kod eller annat behöver anges)

- Om du vill köpa cykelhjälm och glasögon så har jag en rabattrabattkodkod hos Limar som ger dig 30% rabatt, ange: LIMAR30OIJER

- Om du vill är intresserad av produkter som hjälper dig att återhämta dig snabbare eller bara vill avnjuta en skön avkoppling så får du 10% rabatt på https://hypericenordic.com/ om du använder koden Henrik10 vid ditt köp. Jag har massagepistolen Hypervolt 2. 

Klart med ny regel för kamera på MTB-tävling

Hej och god kväll!

Sitter en kortis i soffan innan det är dags att jobba vidare här hemma. Har hämtat hem Maxxis-däcken och tänkte se om jag kunde ställa i ordning ett par hjul som jag använt för ett par säsonger sedan. Om kassetten passar... Kan ju bli najs det där.

Imorgon är det evenemang här hemma också, ska bli så grymt kul. Just nu är det 28 pers som flaggat för intresse och vissa har med sig respektive samt barn också. Kommer bli kalas, välkommen du också!
https://www.facebook.com/events/1832877730339245/?ti=clhttps://www.facebook.com/events/1832877730339245/?ti=cl

Svenska cykelförbundets regler för MTB har fått nya tillägg:
"Vid nationella tävlingar i Sverige gäller:Kameror är tillåtna på XC-tävlingar om de är monterade på cykeln och inte kan utgöra någon skaderisk för den tävlande eller andra medtävlande."

"Vid nationella tävlingar i Sverige gäller: Förutom teknisk assistans på langningssträcka/teknisk zon, är teknisk assistans tillåten utanför zonen mellan åkare från samma klubb/lag som tävlar i samma tävlingsklass."

Hur kul som helst! Nu är det i princip fritt fram att filma igen. Utom på UCI-tävlingar och man måste ha kameran på cykeln och inte fästa på kroppen eller hjälmen.

När jag var på Landskronabygden runt så var det en som hoppades att kameror skulle tillåtas och nämnde att det ju inte skadade för mig om jag tjänade en krona eller två på det hela. Bara för att förtydliga den biten så tjänar jag just nu 0 kronor på YouTube. Detta efter att dom gjorde om sina krav för att kunna tjäna pengar på deras sida. Men, eftersom jag passerat 1000 prenumeranter som är ett av kraven så har jag ansökt om att få ha annonser igen. Kommer nog i juni. Oklart hur mycket jag tjänar då men i januari i år tjänade jag 4.61 dollar. Så jag lär inte säga upp mig från heltidsjobbet i första taget...

Irriterande

Bilden ovan visar när loppet förlorades igår för min del. 4.3 kilometer kvar, jag har på egen hand hämtat in 7 av 11 sekunder på tätduon och tänker att hjulsugaren Huber kan få ta en förning och sy ihop oss till en tätkvartett. Men nej, att dra var inget för herr Huber. Men när jag attackerade gick han gärna med på hjul. Så, jag fick spurta in som trea till slut. Skitlopp.

Alltså jag blev irriterad på riktigt. Lite fjantigt kanske men är man trött, gubbsur och seg så är det inte kul att få en sådan där med sig. Jag borde givetvis ha täppt hela luckan själv men det är lätt att vara efterklok. 316 watt i 42 minuter och 14 sekunder blev det under loppet, med en snittpuls på 157.

SCF har uppdaterat tävlingsreglerna förresten. Ni vet, min vlog i förrgår? Den blev ju riktigt populär (1300 visningar på ett dygn!!), kul med så mycket feedback. Trist att man från förbundshåll av någon outgrundlig anledning förbjuder kameror. I MTB. Kör du landsväg, cross eller bana (velodrom) så är det fritt fram att filma. Undrar hur SCF motiverar det?
Nåja. Jag tänker väl försöka komma fram till något vettigt gällande detta, så här ser i alla fall regeln ut:
"Kameror får inte användas av cyklisterna under tävling i Cross-Country och under kvalificeringsåk och final i downhill. Cyklisterna är ansvariga för att kameror är ordentligt fastsatta för att undvik att fara uppstår. UCI kan tillåta kamera under final men enbart med syfte att användas av ett tv-produktionsbolag. Kommentar: 1.se också artiklarna 1.3.001 – 1.3.003 och 1.3.031 i Del 1 2.kameror får användas under träningsåk i DHI (artikel 4.3.021) under de villkor som anges i den artikeln"

En favorit bland reglerna som man kan skoja om är denna:
Uppblåsbara portaler över tävlingsbanan är förbjudna, om de är säkrade så att de ej kan falla ned över tävlingsbanan. 
Det är alltså förbjudet att ha en uppblåsbar portal över tävlingsbanan om den är säker. Men en som kan falla ner över tävlingsbanan verkar vara godkänd....

Såja, nu har jag surat färdigt. Det här blir en härlig dag!

Godmorgon!

Den rekommenderade återhämtningstiden efter gårdagens lyckade insats i Kompiskampen.

Ja, då är det söndag och dags för mig att bege mig ut på tur. Det verkar som om jag blir ensam idag, men det ska väl gå att cykla ändå. Tänkte testa om skoterspåren håller. Just nu ligger temperaturen strax över noll och i natt har den legat strax under noll, så det är lite av en chansning.
Men, jag tror ju att spåren har packats ihop tillräckligt av regn och värme att det ska gå att åka även om det kanske är lite mjukt på sina ställen. Vi får väl se, helt enkelt.

Jag har lite bråttom ut nu, för klockan två ska vi vara på barnkalas, så jag har inte hela dagen på mig att fjanta runt i skogarna...

Jag kommer filma en del från idag, det är ju sista dagen på veckan och dags för mig att leverera ännu en video till min YouTube-kanal. Vi får se hur det resultatet blir. Tror i alla fall att det blir en episk tur, trots att det är gråmulet ute.

Hängde ni med på vad som hände igår eftermiddag/kväll? UCI släppte ett pressmeddelande om att man beslagtagit en cykel för tekniskt bedrägeri. Det belgiska cykelförbundet gick kort därefter ut med att det var den Belgiska och Europeiska U23-mästarinnan Femke Van den Driessche som var misstänkt och man tog direkt avstånd.
Jag läste också att hennes pappa sa att någon i hennes umgängeskrets hade tagit den aktuella cykeln till depån och att den aldrig användes av Femke under tävlingen.
Vill man hänga med i dom här svängarna så är det Twitter eller typ Sporza som gäller. Sporza säger bland annat att man hittat sladdar ur sadelstolpen och om jag förstod internet rätt igår så var det svårt att få loss vevarmarna och att det skulle ha varit en motor i vevlagret.
Läste på Twitter om att Femkes tider uppför Koppenberg på den CX-tävlingen var 5% snabbare än alla andra damers tider och bara 21 sekunder från Sven Nys tider i backen. Så om ni vill använda källor när ni snackar om detta så kan ni säga att ni läste på min blogg att jag läst en tweet om det. Stabilt.
UCI skulle utreda cykeln vidare och om inte Femke själv berättar något så får vi nog invänta resultatet av UCI's utredning.

Här kan ni läsa lite mer om det, som att straffet för detta regelbrott innebär minst 20.000 schweizerfranc och sex månaders avstängning. http://www.cyclingnews.com/news/uci-investigates-possible-bike-fraud-at-cyclo-cross-worlds/

Blandblogg igen, lite allt möjligt alltså

Det är ju hög tid att anmäla sig till Engelbrektsturen idag och därför läste jag igenom deras inbjudan. Där hittade jag bland annat följande:

"NYTT I SCF´s TÄVLINGSREGLER 2015 

Vikt nummerlapp = ej start"

Eftersom jag försöker hålla mig uppdaterad kring våra regler och tycker att jag oftast gör det ganska bra också, så kunde jag inte minnas att denna regel skulle ha tillkommit. Så jag grottade ner mig lite i SCF's reglemente och hittade följande bestraffning för "förändrat" nummerlapp:

OBS att jag har klippt och klistrat i tabellen ovan för att göra just denna del lättöverskådlig för er läsare. Man får alltså max 150 kronor i böter och inget annat. Här kan ni läsa mer om Cykelförbundets Disciplinära Åtgärder

Jag kan erkänna att jag då och då viker ryggnummerlappen, men det beror oftast då på att storleken inte gör att den passar över ryggfickorna. Eftersom jag gillar att vi har cykeltävlingar och förstår att nummerlappen kan vara ett viktigt skyltfönster för arrangören så brukar jag mest vika bort den vita marginalen. Går inte det så tar jag bort det som är minst viktigt och aktuellt, enligt mig själv.
Eftersom arrangörer är så noga med att vi cyklister visar upp hela nummerlappen och följer reglerna så har jag följande information till er, också det från SCF's tävlingsreglemente:

Så. Ryggnummerlappen ska vara 18 cm hög och 15 eller 16 cm bred. För MTB så ska nummerlappen på cykeln vara 18x18 cm. Enkelt! Reglerna ska givetvis följas och gillar man inte reglerna så får man försöka få till en förändring av regelverket.

Här hittar ni Svenska Cykelförbundets regler

__________

Min Youtube-kanal har nu passerat 100 prenumeranter (du kan själv prenumerera genom att klicka här). Kul, tycker jag! Känner dock att det kommer vissa förväntningar med detta och att jag behöver börja leverera intressant innehåll också. Filmerna från tävlingarna verkar ju onekligen uppskattade av många, så det lär bli några fler sådana. Filmen från Lidingöloppet MTB har visats över 7000 gånger!!!
Men sen då, utöver tävlingsfilmer, vad vill ni att jag lägger ut för rörliga bilder? Tips och förslag mottages tacksamt!

__________

Kalmar GP kommer att sändas live på TV och på nätet. Det är TV4 som kommer sända tävlingen i TV4 Sport och TV4 Play. Starten går klockan 19 den 1:a augusti, så det får ni inte missa. Kul med svenska cykeltävlingar på TV!

__________

Imorgon börjar Mountainbike-SM. Arrangören är aktiv på sociala medier och lägger ut mycket information vilket givetvis är bra. Jag kommer själv inte att delta, men det ska bli spännande att följa tävlingarna på avstånd.

__________

Min MTB behöver kärlek och nya prylar. Bromsbeläggen är slut bak, däcken sjunger på sista versen och kedjan skulle behöva bytas. Ska bli kul att få stansa däck igen (not!). Det gick ju tack och lov väldigt smidigt med Notubes-fälgarna, så jag hoppas på samma goda resultat denna gång.
Gäller att ha cykeln i toppform nu när det både är King of the Hill Sälen och Engelbrektsturen nästa vecka. Två riktigt roliga tävlingar, fast på olika vis.

__________

11:00 idag börjar TV-sändningen inför Tour de France och 11:19 ska själv tävlingssändningen starta, enligt Eurosport. Det ska bli skitkul att se starten och jag hoppas att det blir fullt krig om att komma i utbrytningen.
Tyvärr så var Team SKY och framförallt Chris Froome lite för dominanta redan i den första bergsetappen i förrgår och slog liksom luften ur konkurrenterna och hela tävlingen. Moralen är inte på topp hos hans konkurrenter nu och jag hoppas att inte alla ska börja köra för etappsegrar, utan att det faktiskt finns några kvar som vill utmana om totalsegern.
Igår twittrade jag min egna lösning på hur vi ska få touren intressant igen (de har ju nämligen nästan alltid fel när de tippar):

Om den här touren ska bli riktigt spännande så behöver nog både @Vacchi och @Ontsnapping tippa på Froome. #tdfse

— Henrik Öijer (@henrikoijer) July 15, 2015

#Wheelgate

This is cycling. This is the best sport in the world. #Giro pic.twitter.com/gK4C4YfSg9

— Giro d'Italia (@giroditalia) May 19, 2015

Thanks to my @TeamSky teammates and @SimoClarke & @blingmatthews for helping me to get going quickly #mates

— Richie Porte (@richie_porte) May 19, 2015

Richie Porte fick lite oväntad hjälp från två konkurrenter och kamrater igår när han punkterade i ett kritiskt läge. Den ena gav bort sitt hjul och den andra assisterade vid dragjobbet i jakten på klungan. Under TV-sändningen så såg vi aldrig hjulbytet, men jag vet att jag reagerade på att en i Team Orica-GreenEDGE var med och hjälpte Team SKY-cyklisterna i jakten efteråt.
Giro d'Italia tyckte bevisligen att det var en fin gest, men kort därefter så gav tävlingsjuryn Richie Port två minuters bestraffning. Man får nämligen inte ta hjälp från andra än sitt egna team, neutral service eller kvastbilen:
"Technical support
2.3.029 Riders may only receive technical support from the technical personnel of their team or
from one of the neutral support cars or else from the broom wagon."

Till den regeln så står följande lite längre ner:
"Any mechanical assistance which fails to meet the obligations above will result in the
disqualification of the rider either immediately, or after the race if proven by any means
and verified by the commissaires (article 12.1.001)."

Så Richie kanske ska vara glad att han ens får fortsätta tävla i Giro d'Italia? En annan regel kring service säger följande:
"Rights and duties of riders
2.3.012 All riders may render each other such minor services as lending or exchanging food,
drink, spanners or accessories.
The lending or exchanging of tubular tyres or bicycles and waiting for a rider who has
been dropped or involved in an accident shall be permitted only amongst riders of the
same team. The pushing of one rider by another shall in all cases be forbidden, on pain
of disqualification."

Jag gillar regler, men jag gillar också att testa regelverket när det kommer till vissa saker. Som att jag för 100 år sedan kom till ett XC-lopp med en cyclocross vilket gav kommissarien en del huvudbry,.. Eller som att vika nummerlappar fast man inte får, för att nummerlapparna oftast är större än dom får.

En anledning till att reglerna mot service mellan cyklister från olika team finns är för att man annars fruktar att lag ska gå ihop och att man kan köpa varandras service. Tex så skulle ju Team SKY kunna betala Orica-GreenEDGE en slant för att hjälpa till då de ändå inte har någon som kör för totalen. Så vill vi ju inte ha det. Vem vet hur många lag Oleg Tinkoff då skulle "köpa"!?

Det här är en regel som jag tycker att tävlingsjury och kommissarier ser alldeles för mycket mellan fingrarna på:

Räddningen för Solleröloppets framtid?

Fann detta i SCF:s regelverk när jag letade efter annat:
"1.2.029 SM, landsväg för Elit och Juniorer herrar och damer skall avgöras under
sista veckan i juni. Om detta inte sker utdelas inga UCI-poäng. Alla
resultat måste mottagas av UCI via e-post eller fax senast två dagar efter
mästerskapets sista dag. Resultat som rapporteras in efter denna datum
tilldelas ej UCI-poäng."

Under några års tid nu så har SM legat i näst sista veckan i juni, så även i år. Vilket gör att SM krockat med anrika Solleröloppet som alltid går på midsommarafton. Men om SM ska avgöras sista veckan i juni så borde alltså Solleröloppet klara sig undan krockar framöver. Fantastiska nyheter för mig som gillar SM och älskar Solleröloppet.
Det kan ju tyvärr också vara så att regelverket inte är uppdaterat, annars kan man ju fråga sig varför SM går i Åstorp näst sista veckan i juni detta år och därmed gör att cyklisterna inte får några UCI-poäng.

No more förbundskapten och Galle avstängd 1 månad

Tjena folket!

Denna afton blir det lite cykelnytt, eftersom jag vet att ni gillar sådant. Idag blev det nämligen klart att förbundet inte förlänger kontraktet med Glenn Magnusson som förbundskapten för landsvägslandslaget. Tidigare har ju Fredrik Ericsson slutat som förbundskapten för MTB-landslaget, något han bestämde sig för för länge sedan. Ni kan väl läsa artikeln på Cyclesport som handlar om detta.
Enligt vad jag har hört så kommer Madeleine Lindberg Wall bli någon slags landslagschef för alla landslag och att man sedan kommer ha med lagledare till dom olika landslagsuppdragen och alltså inte anställa några nya förbundskaptener. Jag hoppas detta inte stämmer och om det stämmer så hoppas jag att förbundet ska tänka om. Självklart behövs förbundskaptener i både landsväg och MTB. CX och bana kan fungera med ledare till landslagsuppdragen, eftersom dom är så få (hur det ser ut på BMX-sidan vet jag faktiskt inte...).
Fredrik Ericsson har varit anställd på 50% men jobbat 100% med MTB-landslaget, jag kan tänka mig att Glenn Magnusson också haft minst 50% anställning och samma sak gäller väl för Madde kan jag tro. Hur en person ska kunna sköta tre personers jobb på ett bra sätt har jag svårt att förstå. Men framför allt så urholkas landslagsverksamheten och det blir ingen kontinuitet med olika ledare vid dom olika landslagsuppdragen.
Troligtvis har väl ekonomi något med saken att göra, men det är mer än jag vet om. Förbundet borde jobba mot att utveckla verksamheten, inte att avveckla den.

Nästa nyhet: Elitcyklisten Simon Galle har blivit avstängd i en månad från och med idag, dessutom måste han betala 1000:- i böter och tillåts inte tävla innan han betalat dessa. Anledningen till bestraffningen är att han tidigare i år körde motionsloppet Roslagshösten, utan att ha anmält sig. Han ställde sig en bit efter starten och hakade sedan på motionärerna. Enligt Simon själv så var några funktionärer med på det hela, men tydligen inte alla då arrangörsföreningen Fredrikshof (som Simon tävlat många år för) skickat in en anmälan till disciplinnämnden. Läs mer i bilden som Simon publicerat på sin blogg:

Som ni kan se längst ner i brevet som Simon fått så ska bestraffningen vara minst en och högst sex månader, han fick alltså lägsta tänkbara straff ändå. I mitt tycke är det helt rätt att bestraffa någon som brutit mot reglerna. Men eftersom disciplinnämnden var så snälla mot de licensierade cyklisterna som tävlade i det stora, osanktionerade, loppet i Malmö så borde väl också Simon kunnat komma undan med en varning?
Enligt SCF:s regler innebär start i så kallat svartrace följande straff:
"en månads avstängning samt böter på 50-100 CHF"
Ändå blev de cyklisterna bara varnade medan Simon fick ett straff enligt regelverket. Jämn nivå tack, om ni ska börja hugga på otillåten cykling bland licensierade cyklister. För mig är det minst lika allvarligt att köra ett osanktionerat lopp som det är att köra ett motionslopp utan att vara anmäld.

Morgonstund med SCF, Malmö Veloclassic och tävlingsbilder

Sitter här och käkar müsli som om det inte fanns någon morgondag, utanför köksfönstret har mörkret ätit upp allt som är vackert. Det är dags för cykelpendling på vattensjuka cykelbanor denna sensommarvarma morgon. I natt så fick jag mina efterlängtade sju timmar med kvalitetssömn, hade troligtvis förruttnat inifrån om jag sovit för lite en natt till. Så det var ju skönt att slippa.

Igår gjorde SCF klart att de cyklister som deltog i Malmö Veloclassic får en varning. Jag tycker att det är bra. Jag hade inte klagat om man dragit in deras licenser heller. Många tycks dock tycka att det är fjantigt och fel att bestraffa cyklisterna. Själv tycker jag att SCF ska se till att reglerna följs, inget fjantigt i det. Bryter man mot en regel så får man vara beredd att ta konsekvenserna. Malmö Veloclassics är först och främst inte sanktionerat och eftersom man kör det man kallar för motionslopp som en tävling blir det dubbelfel.
Det är inte svårt att få en tävling sanktionerad, så varför söker man bara inte sanktion? Visst, det blir lite dyrare, men man kan å andra sidan få fler deltagare genom sanktionen och vill man kompensera för avgiften så kan man höja startavgiften något.
Visst kan jag förstå att det kan tyckas lite fånigt att straffa folk som bara ville cykla med andra, men då hjälper det inte att sitta och gnälla hemma i stugorna, då får man väl försöka ändra det man tycker är fel i reglementet. Eller helt enkelt inte vara ansluten till SCF.

Nog om detta. Jag hoppas att Malmö Veloclassic söker sanktion till nästa år, varför skulle dom inte vilja göra det? Att tävlingen/loppet är sanktionerat ger en trygghet till deltagarna att det är ett lopp som genomförs på ett riktigt vis. Men så länge inte arrangören är ansluten till SCF så kan inte den bestraffas annat än för dopingbrott.

Bjuckar avslutningsvis på några bilder tagna med min frus mobil från våra sanktionerade cykelcrosstävlingar i helgen:

Nöjda grabbar

Rättar till tröjan innan start

Magnus Darvell satte in den avgörande stöten in i detta lerparti här på varv två, jag ligger närmast bakom men kan givetvis inte svara på Magnus fartökning.

Soluppgång, gubbtempopendling + krafttag från UCI med regler som ni älskar!

I morse när jag åkte till Borlänge så gick solen upp och det blev så vackert och jag blev då så glad för att solen gav sådan energi och allt blev så mycket trevligare. Inne i Borlänge så färgade solens strålar molnen på ett otroligt fint vis, väldigt speciell himmel och jag försökte ta ett kort på en del av det:

Bilden gör givetvis inte det hela rättvisa, men ni får väl fantisera om att det var en fantastisk soluppgång helt enkelt

Med solen kom också värmen idag och termometern har visat runt femton grader i skuggan under dagen. Hur härligt att kunna gå ut och känna att utomhustemperaturen inte skiljer speciellt mycket mot inomhustemperaturen. I centrala Borlänge sopades gator och gång-cykelbanor så motivationen till cykling har givetvis varit på topp. Lämnade det långärmade understället på jobbet, la handskarna i ryggfickan och vek upp mössan så öronen fick andas. Hempendlingen tänkte jag först som en klassiker i halvfart men övertalade mig själv att ta i istället. Full fart ger ju så mycket mer så jag sprätte iväg i tempopendlingsintensitet.

Efter 40 minuter kom jag ikapp denna man som visade sig vara supertriathleten och duktige cyklisten Jonas Djurbacks pappa. Det gav mig ett utmärkt tillfälle att upphöra med 85%-hetsen och vara lite social istället.

Glad pendlargubbe har anlänt till gården

Lite siffror, fler siffror här.
Motvind i början och på slutet, sida-mot under mittendelen. GC-vägarna var sopade centralt i Borlänge och Falun men det hade jag bara glädje av i 5-6 minuter då resten var osopat. Rekordtempopendlingar sker dock till jobbet så imorgon ska jag försöka klå 53:14 som jag hade igår morse.

Just ja, lite regelnyheter ska jag bjuda på också. Vet ju att ni bara älskar sådant. Det blev ju storm i proffsvärldens lilla vattenglas förra säsongen när UCI plötsligt stod med vattenpasset och skulle kontrollera att cyklisternas sadlar var horisontella. Något som UCI:s regler kräver. Vissa cyklister ville kanske ha sadeln något uppåt eller nedåt men det är alltså helt vågrätt sadel som gäller. Nu kommer några fler regler och annat som de tänker granska lite mer noga framöver:
- Filade dropouts på gaffeln. Alltså där man sätter in snabbkopplingen/axeln för att fästa hjulet i gaffeln. Från fabrik kommer framgaffeln med en liten upphöjning för att förhindra att hjulen ramlar av om snabbkopplingen, mot förmodan, skulle öppna sig. Dessa filar dock alla duktiga cyklister och deras lag bort för att kunna byta hjul snabbare. För att inte alla elit och proffs ska behöva nya gafflar nu på en gång så kommer denna regel ha en övergångs och utbildningsperiod.
- Från 1:a april i år: Camelbak och liknande får ej bäras fram på bröstet/magen utan måste sitta på ryggen
- Från 1:a oktober i år: Skoöverdrag får ej användas i bancykeltävlingar
- Något som kanske gör Anders Adamsson glad är att strumplängden regleras från och med NU och strumpan får max nå halvvägs upp från ankeln mot knäet.
- Att fippla eller "finjustera" utrustning så den avviker från originalutförandet har sedan länge varit förbjudet men nu ska man alltså kontrollera detta mer noga. Även saker som att tejpa över hål och skruvar är förbjudet, men att tejpa över ventilhålet i heltäckta hjul är okej.

Observera gärna att detta är internationella cykelförbundets nya regler och granskning som kommer införas. Hur svenska cykelförbundet kommer tillämpa detta vet jag inte i dagsläget, men SCF brukar gå på UCI:s linje.

Nya utrustningsregler för ungdomar

Nyhet hos Svenska Cykelförbundet idag:
"Svenska Cykelförbundets styrelse har beslutat införa begränsningar i utrustningsregler för ungdomars cyklar efter den modell som tidigare införts i Norge.

De nya reglerna gäller från 1 januari 2013 i klasserna P & F10-16 år och innebär:
- Endast hjul med aluminiumfälg med minimum 16 ekrar får användas. Hjul olika typer av kompositmaterial är således ej godkända i dessa klasser.
- Komplett tävlingscykel inklusive flaskställ skall väga minst 8 kg.
- Cyklarna skall ha ett wirestyrt växelsystem. Elektriska växlar är således ej tillåtna.
Dessa regler gäller för samtliga discipliner inom cykelsporten.”

Vet inte vad flaskstället gör i regeltexten, men jag tycker det är bra att ungdomars cyklar regleras hårdare. Trist bara för BMX och bancyklisterna som måste börja med växlar... Skämt åsido, bra med regler för ungdomscyklar och nu ska det bli intressant att 2013 se hur detta utvecklas.

Igår skickade SCF ut en pressrelease som berättade att Peugeot blir ny sponsor till förbundet.

Bra och mindre bra SCF!

Vi börjar väl med bra?
Följande kunde man läsa i senaste styrelseprotokollet:
"FÖRSLAG OM INFÖRANDE AV UTRUSTNINGSREGLER
På förslag från Regel & Kommissariekommittén beslutades införa begränsningar i TR gällande
cyklar för ungdom från säsongen 2013"
Jag skrev ju ett kort inlägg och önskade detta i okrober, bra att SCF:s styrelse lyssnar på mig!

Mindre bra:
Vätternrundan och Cykelvasan stormar mot beslut om att SCF inte längre kommer erbjuda rabatt till arrangörer med fler än 6000 deltagare.
Arrangerar man en tävling så betalar man en summa till förbundet för varje anmäld cyklist:
Tävlingsavgift, från arrangören till SCF
- Ungdom 0:-
- Övriga klasser: 20:-
- SM, JSM, USM och VSM från arrangören till SCF 100:-
-Deltagaravgift inkl. försäkring, vid Motionsarrangemang, från arrangören till SCF
för de första 6 000 deltagarna. 20:-
Därefter per deltagare 5:-
Förbundet kommer ta bort begränsningen från 6000 deltagare från och med 2013 och detta gör att arrangörer med fler än 6000 anmälda kommer få betala 15 kronor mer per cyklist utöver de där 6000 som redan kostar 20 kronor. Dettta skulle göra att SCF år 2013 skulle få ca: 600.000:- mer, bara från dessa två arrangörer! Pengar som förbundet säkert behöver eftersom de räknar med ett underskott på 750.000:- under 2012. Så här står det i senaste protokollet:
"gränsen för nedsättning av tävlingsavgift höjs till 6000 anmälda 2012 för att helt tas bort 2013"
Egentligen tycker jag att SCF gör rätt i att det skall vara samma avgift oavsett antal anmälda cyklister. Varför ska bara de allra största loppen få en rabatt? Nej, lika för alla är bra, men jag skulle vilja se den avgiften sänkt. Jag skrev ju ett långt inlägg igår där jag bland annat berörde att det kan vara kostsamt att arrangera cykeltävlingar.
Nej, halvera summan. Det skulle fortfarande bli en ökad kostnad för Vätternrundan, men en lättnad för alla andra tävlingsarrangörer och vi skulle ha lika förutsättningar för alla. Igår skrev jag ju också ett förslag om olika tävlingskategorier där de lägre kategorierna av tävling borde slippa avgift helt.

Mer trafikspänning och 32 eller 34 mm breda däck?

I eftermiddags var det min tur att drabbas av andra trafikanter. Var nämligen på väg tillbaka till Borlänge och kontoret när en annan bil med släpvagn och jag åker om en långtradare. Just som den passerar långtradaren så ser jag plötsligt en stor färghink (eller liknande) ramla av vagnen och komma studsande mot mig i 110 km/h. Hann med att tänka "hoppas den inte studsar upp när jag kommer" och att jag inte skulle väja för burken. Hellre ta en färghink med bilen än att åka in under en långtradare eller ner i diket i den hastigheten. Som tur var hamnade burken i asfaltshöjd samtidigt som jag smällde in i den. Kollade i backspegeln och såg att den tack och lov verkade varit tom i alla fall. Men jag fick lite adrenalinpåslag av den händelsen. Hade jag fått 10 kilo färghink på vindrutan i den farten hade det kunnat bli otäckt (men 10 kilo färghink hade väl legat som ett strykjärn på asfalten, men ändå)! Stannade vid en parkeringsficka och kollade bilen som inte såg ut att ha fått någon skada att tala om. Small ändå rätt bra när jag hindrade dess framfart med höger fram.

SCF har nu ändrat sina regler för CX så nu står det också i deras regler att det är 33 mm däck som gäller. För någon vecka sedan så var det 35 mm enligt SCF men 33 mm enligt CX-Cupen. Anledningen till att jag tar upp detta är att jag fått frågor från flera håll denna vecka angående vilken bredd som gäller i CX-Cupen. Internationellt har det ju varit 33 ett tag nu (sedan juli 2010?). Läser man i regelverk för SCF eller CX-Cupen så är det klara besked: Max 33 mm breda däck. Det är det verkliga måttet som gäller också och inte det som tillverkaren angivit. En knepig grej med SCF's ändring är att jag VET att det stod 35 mm för någon vecka sedan. Men går man in på förbundets sida och letar på reglerna så står det att dom är uppdaterade 14:e mars. Något som alltså inte stämmer.
Några som jag pratat med denna vecka har nu köpt nya däck för att klara 33 mm gränsen och limmat om sina hjul eller bara bytt kanttrådsdäck. Idag blev några färska ägare av godkända däck besvikna då Anki Eriksson som är med och samordnar cupen skrev följande på en av mina statusuppdateringar på Facebook:
"Det är 33 mm som gäller. Däremot behöver varken kommissarier eller andra som håller i arrangemang och är engagerade på något sätt pressas. Reglementet översatt till svenska har inte lagts ut i tid. Därför har vi i CX-gruppen beslutat följande: däcksbredden kommer att kollas samt att de som har för breda däck görs uppmärksamma på detta av kommissarien, MEN ingen kommer att bestraffas på något sätt. Detta gäller alltså deltävlingarna i CX-Cupen. Frågor/kommentarer? Ta dem gärna med mig - och hänvisa gärna ev frågor du får till mig också."
Om någon vill fråga Anki något om CX-Cupen så når ni henne på anki.eriksson@jeeves.se
Det är alltså inte tillåtet med däck bredare än 33 mm, men ingen kommer göra något om du dyker upp med ett par fräscha 35:or. I många fall kan bredare däck vara bättre än smalare, så en och en annan medveten regelöverträdelse är nog att vänta.

Tillåtet att använda bockstyre på MTB-tävlingar!

Inga frågetecken är kvar. Ut och tävla med bockstyre om ni vill.
Så här svarade Anders Björklund på Svenska cykelförbundet:
"Alla krav och skrivningar om hur en MTB-cykel ska se ut är borttagna ur UCI:s reglemente i väntan på ett helt nytt tekniskt reglemente. I kommissariekommittén beslöt vi att följa UCI:s linje och inte skriva in egna hemtillverkade svenska regler."
Vi kan dock förvänta oss lite nya spännande regler till nästa år. Jag hoppas verkligen att man kommer med ett bra regelverk kring MTB, som det har varit nu känns det som om UCI inte direkt prioriterat MTB. Min egna åsikt är att om man vill förbjuda bockstyre för att det på något vis ger fördelar på lätta tävlingsbanor så kan man lika gärna förbjuda heldämpat också, eftersom det också ger fördel fast på svåra banor.

Tillåtet att använda bockstyre på MTB-tävlingar!(?)

Förra året så kom SCF med lite nya regler, bland annat denna:
"4.1.039
På MTB-tävlingar är cykel med bockstyre ej tillåten.
Cyklisten skall bära handskar."
Jag tycker ju att regler är bra för att dom skapar någon form av ordning. Vem som helst får inte göra vad som helst, och det kan ju vara ganska så smidigt många gånger...
Men jag gillar ju ibland att åka cykelcross, har också gjort det på både långlopp och XC-lopp förr i tiden, när det var tillåtet. För att inte bryta mot regler så har cyklister varit finurliga och satt rakt styre på sina cykelcross-cyklar för att kunna köra cykelcross på exempelvis Cykelvasan, som ju är en tämligen lättåkt tävling. Detta innebär ju en del skruvande och mekande, men är fullt möjligt. En fundering jag haft på att komma runt denna regel mot bockstyren är att man helt enkelt sågar av styret i bocken, någonstans strax under reglagen. Så här:

Alla ser ju att detta är en dåligt redigerad bild föreställandes en cykel utan bockstyre. Det liknar mer ett MTB-styre med nedåtböjda barends med landsvägsreglage på, eller? Sjukt smidig lösning tyckte jag!

Men jag ville ha lite mer kött på benen så jag läste runt i SCF:s regler; vad är ett bockstyre, vad är inte ett bockstyre och så vidare. Då såg jag att Svenska Cykelförbundet nog gjort en tabbe och missat att ta med regeln mot bockstyre i sitt nya regelverk. Hittar ingenting som reglerar hur ett styre på en MTB-cykel skall se ut. Så antingen så är det nu okej att åka med bockstyre på MTB-tävlingar igen, eller så har någon glömt att skriva in regeln i regelverket... Och eftersom vi följer regelverket så är det alltså okej med bockstyre på MTB.
Kolla gärna själva i regelverket för MTB som ni hittar här.  Regeln 4.1.039 som jag hänvisade till i inledningen av detta blogginlägg ser ut så här i senaste upplagan av regelverket:
"4.1.039
Alla däck av typ ”dubbdäck” är förbjudna."

Uppdatering och klargörande angående Cykelvasan. Just den tävlingen har följande information på sin hemsida:
"OBS: I tävlingsklassen får man inte använda cyklar med bockstyre."
Eftersom tävlingar får ha egna regler ( så länge dom godkänts av SCF ) så är det alltså fortfarande förbjudet med bockstyre i just Cykelvasan.

Kort om svenska CX-regler säsongen 2010/2011

Eftersom jag från flera håll börjat få frågor kring vilka regler som kommer gälla för CX denna säsong så tänkte jag att bloggen får tala och upplysa massorna. Svenska reglerna skrivs om och anpassas efter de internationella, men med en övergångsperiod på tex däcksidan. De nya reglerna finns nog hos SCF om inom en vecka. Viktigaste nyheterna i korthet:

- Skivbromsar kommer att tillåtas också i Sverige redan denna säsong.- Däckbredden kommer denna säsong vara max 35 mm men troligtvis anpassas reglerna till de internationella 33 mm till nästa säsong.
- När det gäller löphinder så kommer de från och med i år vara max 40 cm istället för att de skall vara just 40 cm. Och avståndet mellan dessa två löphinder (det skall alltid vara två) får nu vara mellan 4 och 6 meter.
- Tillverkade sandfållor tillåts. 

Miss av kommissarie på Veteran-SM?

Läste precis på Tom Wieselblads blogg att man under tempot på Veteran-SM nekat cyklister till start på grund av att de inte haft handskar på sig. Man har inte heller varit konsekvent i startnekandet då vissa tillåtits starta trots att de inte burit handskar. Bland annat Tom, som vann H30-klassen. Först tänkte jag att egentligen får ju cyklisterna som nekats start skylla sig själva som inte har koll på TR. Sedan tänkte jag efter och kunde inte komma på att jag läst något om handsktvång på landsväg, och mycket riktigt så kunde jag inte hitta något efter att ha läst igenom de olika delarna av TR. Det är bara i MTB som man till i år har lagt till en tvingande regel angående handskar. Kanske hade kommissarierna på Veteran-SM läst mitt omdebatterade inlägg angående tävlingsregler som jag skrev i maj och fångat upp handsktvånget i sitt undermedvetna. Eftersom det finns en del av TR som behandlar disciplinära åtgärder (bestraffningar...) så måste ju aktuell kommissarie ha läst också där för att veta hur man bestraffar cyklister utan handskar (trots att ingen sådan regel finns).
Sammanfattat så verkar det som om man begått ett stort misstag när man nekat cyklisterna start vid Vet-SM. Tyvärr är det inget man kan göra något åt så här i efterhand. Cyklisterna borde ha protesterat till tävlingsjuryn på plats. Inte tror jag att Tom behöver vara orolig för någon diskvalifikation i efterhand heller...

Skivbroms tillåts på CX!

Fan, här skriver jag ett långt inlägg med trams och skit. Och sedan ser jag den senaste hetaste cykelnyheten av dom alla, som jag givetvis måste publicera på en gång. UCI kommer nämligen med nya regler inom bland annat cyclocross!
Lite nya CX-regler i korthet:
- Skivbroms tillåts
- Däckbredd går från max 35 till max 33 mm.
- Byggda löphinder behöver inte längre vara 40 centimeter höga, utan max 40 centimeter höga
- Tillverkade sandfållor tillåts igen efter att ha varit förbjudet en säsong
- Avståndet mellan handbyggda plank ska nu vara mellan fyra och sex meter, istället för fyra meter
- Langing tillåts i depån om det är varmare än 20 grader. Dock inte under de två första eller de två sista varven
- 80%-regeln som redan finns i MTB för att plocka av långsamma åkare skall nu också tillämpas i CX

Vad tycker ni om de här reglerna då? Är det bra med skivbromsar till CX? Behöver vi den utvecklingen av sporten, eller är skivor bara "farligt"? Och vart vill UCI komma med att strypa däckbredden med två millimeter? Löphinder sänks och avståndet ökas, skall cyklisterna bunny-hoppa alla hinder i framtiden?
Diskutera gärna.
Fullständiga regler för CX hittar ni här.

Lite kort om några regler inom cykel

Det är upp till varje cyklist att själv känna till alla regler. Att inte veta om en regel är alltså ingen ursäkt om du råkar bryta mot en. Därför kan det ibland vara klokt att uppdatera sig på regelverket. För att göra det hela lite lättare för oss med hyfsad koll så har man här en Sammanfattning av förändringar i de svenska tävlingsreglerna säsongen 2010. Troligtvis gäller också dessa regeländringar även efter säsongen 2010...

Jag tänker inte ta upp alla regeländringar eller regler. Men tar några nya och några gällande klädsel/nummerlappar som kan vara lite extra aktuella just för dig eller mig.

- "Nytt för i år är att den som tävlar med engångslicens måste vara medlem i
förening ansluten till Svenska Cykelförbundet."
Detta kan göra att cykelföreningarna får ett ökat antal medlemmar då det längre alltså inte går att åka i någon tävlingsklass utan klubbtillhörighet. Å andra sidan kanske några som inte är med i en förening och vill prova på en tävling kanske ångrar sig när denne får reda på att det förutom anmälningsavgift och engångslicens också krävs ett klubbmedlemskap.

- "Cyklister med veteranlicens har numera möjlighet att delta i seniorklassen även om
veteranklasser arrangeras på samma tävling."
Detta känns för mig som en nödlösning i väntan på A- och B-klass. Eller liknande system. Cyklister bör givetvis tävla mot jämnbördiga och inte jämnåriga. Är man 43 år och vinner det mesta ska man givetvis hålla till i elit. Hänger man inte med i elittävlingar så finns seniorklass. Det är ganska enkelt egentligen. Dags att införa poängsystem igen, nu finns underlaget tack vare några år med ökat antal landsvägscyklister.

- "Klubbtävling kräver ej längre sanktion av DCF. Dock skall även fortsättningsvis nödvändiga
tillstånd sökas."
Äntligen får man träningstävla utan att begå regelbrott alltså.

- "Cyklister som tidigare erövrat svensk mästartitel och därmed innehaft mästartröja får i
fortsättningen ha de blågula färgerna på krage och ärmslut om de fortfarande tävlar i den klass
och disciplin som titeln erhölls."
Varför inte krage och ärmslut på kläderna oavsett klass och disciplin? Är de blågula färgerna något som inte bör visas upp? Jag tycker det är lite kul med världsmästarränderna som man kan bära på ärmar och krage även om man tävlar i en annan disciplin. Vi bör vara stolt över våra svenska mästare och låta dem visa upp sina ränder.

- "Användande av radiokommunikation eller annat slag av fjärrkommunikation mellan lagledare
och cyklister är ej tillåtet på det nationella kravet."
Eftersom jag är så gammalmodig så gillar jag denna. Bort med skiten bara. Är det förresten någon som vill köpa Falu CKs radioutrustning? Bra pris vid snabb affär.

- "På MTB-tävlingar är cykel med bockstyre ej tillåten.
Cyklisten skall bära handskar."
I några år nu har man velat stoppa CX-cyklar från MTB-tävlingar. Av någon anledning som ingen egentligen vet. Det bara är så. Vad jag har hört så är det för att cyklarna ibland kan ge en fördel på mer lättåkta tävlingar. Och att det blir för dyrt för cyklisterna som tvingas köpa både MTB och cross för att hävda sig i alla tävlingar. Nu förbjuder man styret. Att köra cross med rakt styre är alltså fullt tillåtet. Och vad är ett bockstyre? Kan man såga av ett böjt styre under växelreglagen på sin cross och då tillåtas att tävla? Det blir ju då bara som ett smalt styre med barends. Eller varför inte ett äkta tempostyre? Kung på långloppen. Man håller händerna vid bromshandtagen i skogen och kryper ihop i tempoställning på de snabba partierna. Tack för regeländringen! Nu väntar jag bara på att man förbjuder heldämpat, som bevisligen är till stor fördel på många stökiga tävlingsbanor och dessutom kostar ju de cyklarna många tusenlappar mer än motsvarande hardtail.

- "Arrangör är ej skyldig att gratis tillhandahålla säkerhetsnålar och
buntband."
Inga riktiga cyklister åker till en tävling utan nålar och buntband, men det kan vara värt att tänka på detta.

- "Alla tävlande skall bära tävlingströja med ärmar och tävlingsbyxor. S.k.
tempodräkt är tillåten i samtliga tävlingar. Med tävlingsbyxor avses byxor
som slutar ovanför knäet."
Inga knickers eller långa tights på tävlingar alltså.

- "Endast genomskinliga regnkläder eller regnkläder i samma utförande
som tävlingströja får bäras."
Istället för att höja avgifter för cyklister och föreningar kan förbundet slå mynt på detta. Åk till regniga tävlingar (gärna långlopp MTB) och bötfäll alla som inte har genomskinliga regnjackor eller klubbfärgade. Det skulle gå åt några bothäften då.

- "Tävlande skall tillse att nummerlapp är synlig och läsbar vid alla tillfällen.
Nummerlapp skall vara väl fastsatt och får ej vikas eller förändras på
annat sätt."
Detta är en regel som många cyklister gärna bryter mot. Vikande av nummerlappar sker hos väldigt många tävlingscyklister. Ofta är nummerlapparna för stora för att få plats på fickorna på bra sätt och om man viker in hörnen på en ryggnummerlapp så riskerar den inte att lossna lika lätt.

- I regelverket finns en tabell över hur stora nummerlapparna faktiskt ska vara. Det finns inga angivelser som säger "mellan si och så stora", det finns regler för EXAKT hur stora nummerlapparna ska vara. Exempel: Ryggnummerlappar SKA vara 18 cm höga och 16 cm breda (15 cm är också okej) och cykelskyltar på MTB SKA vara 18*18 cm.
Dessa regler tycks väldigt många arrangörer helt strunta i. Många gånger är nummerlapparna allt för stora och det är också en orsak som gör att cyklisterna därför viker sina nummerlappar. Intressant blir det oom en cyklist viker sin för stora nummerlapp till den storlek som regelverket anger för nummerlappar. Det blir ganska svårt för en arrangör eller kommissarie att klaga på att cyklisten vikt sin nummerlapp då!