Le Peloton, avhängd och en fartdåre

Hej och god morgon!

Igår var det Le Peloton-dags och det blev ett gött gäng som rullade iväg för att köra sig trötta. Tror att vi kanske blev 22 stycken totalt? För att tänka lite extra på säkerheten i dessa tider så delade vi upp oss i två grupper på den första fartsträckan denna gång. Förstasträckan går enbart på cykelväg.

På väg mot förstasträckan.


Efter någon ansträngning så blev jag ansträngd och satt i svansen på gruppen. Inte så kaxigt kanske men det saknades pang-pang.

På andrasträckan så hade jag först problem med farten, sedan tvingades jag ta i och efter det kom en backe där jag övade på social distansering... Avhängd, helt enkelt.

Klassiskt fotoställe på sträcka tre.

Att jag saknade pangpang berodde väl på att jag hade fyra hårda dagar bakom mig med Swedish Zwift Racing Cup kvällen innan och den blev ju en syrafest bara den. Det gäller ju bara att komma ihåg att jag inte tappat formen eller blivit dålig bara för att jag inte har något untz i benen. Sååå på tredje sträckan när dom flesta börjat tappa sitt pangpang och det dessutom bjöds på grusväg så kom jag lite mer till min rätt igen. Lyckades inte gå med dom första 3-4 cyklisterna mot slutet. Det kan ha varit så att 2-3 till gled iväg också. Men sen kom jag. Klart fall framåt!

Avhängda men starka cyklister på tredjesträckan.

När vi nästan var framme och jag inte hade mer att trycka till med så vände jag om och cyklade mot jobbet i Borlänge. Övriga brukar fika på konditori Focus efteråt men jag ska ju till grannbyn för arbete...

Helstum.

På väg till jobbet blev det lite mer grusväg. Den mellan Olsbacka och Vassbo, inte helt superfin då den var ganska lös mot vad den brukar kunna vara.

Allt var egentligen tip-top igår om man bortser från att jag hade slitna grisben. Men det finns en händelse på en liten video från igår, signerad Niclas Brus. På en 40-sträcka (där även vi körde något för fort enligt min GPS-data...).

Såklart irriterande när en bilist väljer att blåsa förbi oss i uppskattningsvis 100+ km/h på en 40-sträcka precis innan en kurva med dålig sikt. Vi vet vem det är och var personen jobbar, så ni behöver inte gräva i det om ni inte hemskt gärna vill.

Här brukar vi vara ganska förskonade mot arga bilister, men det händer väl något någon gång. Senast jag var i Skåne så fick jag en dusch med spolarvätska. Man blir kanske lite härdad som cyklist.


Nåväl, om man bortser från dom där sekunderna så var det ju en toppentrevlig dag så det lägger vi bakom oss. När jag kom hem så hade Linda nästan hunnit klart med vår balkong. Jag hjälpte till med det sista så nu är det nog bara ett lager färg till och sedan är vi helt klara. Igår satt vi därför där uppe, åt kvällsmat och tittade på cyklister och annat folk som passerade huset. Supernajs!

Grisben igår och Zwift Classics imorgon, hur ska det gå?! Jag tror att det ska gå bra, normalt sett så gillar ju min kropp mycket och hård träning och jag kommer att ha 60 timmars återhämtning mellan Le Peloton och Zwift Classics. Dessutom ca: 51 timmars återhämtning från min hempendling igår. Så det ska ju gå bra. Då blir det åka av för jag är uttagen i laget..

Det var nog allt för mig idag, tack och hej. Njut av dagen så hörs vi snart igen!

Lucka 2

Henriks kalender med cykeltips, lucka 2:

- Undvik solen.
Precis som gårdagens lucka, så passar väl den här bäst inför tävlingar. Solen gör dig trött, slö och bränner huden. Inget du behöver när du vill prestera. Så på tävlingsdagen gör du bäst i att hålla dig i skuggan, likaså dagen inför tävling.
Ni kanske tror att jag tagit det här tipset på lite för stort allvar, men jag är så här vit för att jag saknar pigment. Älskar ju faktiskt solen, även om jag inte är någon som har tålamod att sola. Dels är det ju bortkastat eftersom jag ändå inte blir brun och dels är det ju så himla tråkigt.

-----

I förrgår så blev en cyklist påkörd här utanför. Jag var på innebandy-möte då, så jag missade allt men det var tydligen någon som visste vem jag var som blev påkörd. Det var inte direkt utanför huset, men kanske 200 meter norrut. Tydligen så var Jens Westergren där också (på väg hem från jobbet kanske?) så Jens hade kommit hit med cyklistens cykel. Bilisten som körde på cyklisten körde iväg med cyklisten.
Innan jag hade hunnit hem från mötet så hade cyklisten också hämtat sin cykel.

Knappt 200 meter söder om vårt hus så blir det 70-sträcka, så cyklisten blev påkörd på en 70-sträcka och det hade ju kunnat sluta riktigt illa det. Jag har tänkt på att det är 70 här rätt länge nu. Lär försöka göra något åt det. Vi har ändå hus på bägge sidor av vägen på ett avsnitt och dessutom så har vi en cykelbana som börjar/slutar utanför grannens fastighet. Cyklister som kommer norrifrån ska alltså korsa 70-sträckan utan att det finns någon åtgärd för att det ska kunna ske säkert.
Nu är det väl bara att titta sig för innan man korsar vägen, men ändå. Jag tycker att 40-sträckan ska gå hela vägen förbi här till det inte längre är hus på bägge sidor. Då får också cykelbanans start/slut vara på en 40-sträcka istället för där bilister kör (minst) 70 km/h.
Ja, jag lär försöka få till en ändring på detta nu.

-----

Bra start på dagen, havregrynsgröt, vörtbröd och en eld.

Idag kom första snön. I alla fall första snön som jag såg. Det har ju tydligen blivit vitt i andra delar av Falun förut och när jag körde distans i helgen så kom det snöblandat. Men idag var det till en början bara snö och det blev vitt på marken.
Det hela övergick så småningom i snöblandat och till slut regn. Allt är nog grått och trist imorgon igen.

Vi har handlat också. Filip hade hockeyträning idag och då Ronya jobbar så hade jag de två småtjejerna med mig. Vi hade ingen större lust att stå i snöblandat regn och frysa vid en hockeyplan i Karlsbyheden så vi körde 12 km till närmsta mataffär och handlade lite istället. Från att vi åkte hemifrån till att vi kom hem igen så tog det 2½ timme för en timmes hockeyträning. Heja roligt!

-----

Idag hade jag ju planerat fyra timmars cykling men av familjetekniska skäl så gick det inte. Kunde ju välja att köra testcykel och lite intervaller istället men har bestämt mig för att vila idag. Kör därför kompiskampen imorgon, det vill ni inte missa!
Vi hörs imorgon då, okej?

Bikes vs Cars

Glada nyheter för oss som gillar cykel, nu kan man se den hyllade dokumentären Bikes vs cars på SVTPlay! Klicka bara på länken, bilden eller här för att komma till programmet: http://www.svtplay.se/video/4776886/bikes-vs-cars/dox-bikes-vs-cars-bikes-vs-cars

En blandblogg igen

God dag på er!

I morse så var det rått och kallt här i Falun och ett 100 meter tjockt dimtäcke låg över staden. Nu har det dock klarnat upp helt och hållet och det bjuds på solsken och blå himmel. Blir härligt att cykla i det här vädret lite senare.

Ibland så publicerar jag ju cykelnyheter här i bloggen, men det där tycker jag är lite svårt. För jag publicerar ju inte allt och jag har liksom inte definierat något filter för vad jag ska publicera eller vad jag inte ska skriva om. Det blir liksom bara det som känns rätt och bra för stunden.

-----

Ni som gillar min Facebook-sida vet att det ibland dyker upp material där som aldrig får se dagens ljus i denna blogg. Som det här med att Jenny Rissveds blev trea i för-OS i Rio. Även om det liksom var ett "testevent" så var det ju med stora delar av världseliten på plats och dessutom i damelitklassen. Ett bra resultat så här i höstvilan och en fingervisning om att banan borde passa henne ganska så bra.

Apropå OS-banan, så här ser den ut:

Posted by Thierry Nuninger on den 8 oktober 2015

Inte någon bana i min smak. Jag gillar naturliga banor och  MTB som det var förr. Det är för övrigt samma banchef som för OS i London och det syns väl nästan? Jag har förståelse för att om man vill ha 30.000 åskådare och göra det lätt för TV-produktionen så kan man inte ha en tre mil lång stigslinga ute i skogen. Men jag tycker ändå att det är lite synd att se den här utvecklingen.
Det blir liksom någon form av bike park-mästerskap istället för "riktig" terrängcykling, som det var tidigare.
Jag ser ändå att många tycks gilla banan i Rio. Dels beror det väl kanske på att de tränat för att prestera på just sådana här banor eftersom utvecklingen går ditåt och sedan så är det väl något man måste intala sig för att kunna prestera på topp också. Det går liksom inte att åka till ett OS med tankar om att banan är skit och att den inte passar alls för ens egenskaper som cyklist.

-----

Som cyklist så får man ju ibland höra att "cyklister följer inga trafikregler" och som ett svar på det så publicerade jag denna nyhet på min Facebook-sida igår. Det visade sig nämligen att endast 300 av 6500 bilister följde trafikreglerna på en 40-sträcka. Det känns som om det handlar mer om människor än vilket fordon man framför för stunden när det kommer till vilka som följer reglerna och vilka som gör egna tolkningar.

Jösses. Endast ca 300 av ca: 6500 fordon höll hastigheten på en 40-sträcka. Å så hävdar "bilisterna" att "cyklister" inte kan följa regler...
Posted by Henrik Öijer on den 13 oktober 2015

Själv måste jag ändå säga att jag nog är bättre på att följa trafikreglerna när jag cyklar än när jag kör bil. Känner liksom att jag någonstans måste agera föredöme och att jag har så många ögon på mig att jag därför gör rätt, även om trafiksituationen ibland skulle tillåta att jag bröt mot någon regel när jag cyklar. Ni hör ju vilken usel människa jag är, följer reglerna för att vara ett föredöme och inte för att det är självklart att följa regler. Det är säkert därför som hastighetsmätaren på bilen visar mer än tillåten hastighet då och då också...

-----

Brittiska cykelförbundet använder den före detta prologkungen Chris Boardman i sin cykelpolitik och det är inte bara cykelsport som det jobbas för. I Storbritannien har man förstått att all cykling är bra för cykelsporten:


-----

Fick en avisering av YouTube i morse. För första gången någonsin så har nu ett av mina klipp fått över 100 "tummen upp". Det handlar givetvis om min video från Lidingöloppet MTB. Jag skriver självklart, men det är för att jag ju vet att det är mitt överlägset mest sedda videoklipp.

-----

Jonas Buud har varit öppen med sina testvärden. Det brukar ju jag också vara för jag tycker att det inte gör någon skillnad om ni vet eller ej. Här kan ni läsa några inlägg i denna blogg om maxtest och även hitta mina testvärden (71,4 senast, bättre än Buud!). Vad ska mina konkurrenter göra med informationen liksom? Jonas Buud visar också det genom att vara genomgrym på långa distanser och löpare med bättre testvärden borde väl nästan skämmas över hur dåligt de måste springa i jämförelse med Buud. Buud har nämligen ett testvärde på 67.5, vilket inte är speciellt högt för att vara en elitlöpare.

-----

Igår hade jag en pokerkväll för mig själv. Så här i efterhand så var väl kanske inte det så klokt. Det blev lite dryck, chips, fotboll på TV:n och poker på datorn. Efter fyra dagar med pokerplus så gick jag nu back lite istället. Spelade dock lite på EM-kvalet och det gick bättre så dagen slutade på lite plus faktiskt.
Eftersom jag bara spelar för små belopp och för skojs skull så borde jag kanske inte bry mig så mycket i det kanske ni tänker. Men, det är ju kul om det finns några kronor kvar på spelkontot att spela för också.

Det var väl inget fel i själva kvällen, men jag kom ju i säng sent. Tänkte att jag i alla fall skulle få sova fem timmar i natt men så vaknade Frida klockan fem och tyckte att det var morgon. Tog med henne till vår säng efter ett tag och efter en (jättelång) stunds brottning där så slocknade vi väl utmattade bägge två. Men, jag har alltså sovit skitdåligt i natt. Tur då att jag är van och kan leva ändå.

Bikelife

Igår när jag pendlade så filmade jag för första gången min cykling till och från jobbet, tänkte att det kunde vara kul att se min 45 minuters tempokörning hem om inte annat. Kul för mig alltså, ni tycker nog inte det är riktigt lika intressant.
Själv tänkte jag att jag kan ha den och kolla på om jag kör testcykel någon gång. Kom sedan på att jag borde filma tävlingsbanor som Långa Lugnet, Mörksuggejakten, landsvägs-SM och andra närliggande tävlingsbanor. Blir ju kanon att ha för att memorisera banan med vid tillfälle.

Ni får ingen film från gårdagen, men några stillbilder från videoklippen kan ni allt få:

 Åsgatan i morgonljus.

Backe + krön + heldragen linje + möte = omkörning

Trevligare scener på väg hem, tack och lov så syns inte motvinden...

Härliga tider.

Hann bara hem, ta på mig torrt på överkroppen och lasta in Ebbahs cykel i bilen. För igår var det nämligen uppstart för Falu CK:s barn- och ungdomsträning. Fullt med cykelglada barn och deras föräldrar samlades i Stångtjärn för cykling och information om stundande cykelsäsong.

Solsken på denna bild, snöfall (!!!) några minuter senare.

På tempodelen av min hempendling så var ju planen att höja både snittpuls och snitteffekt. Nu blev det samma snittpuls (165) och två watts höjning av medeleffekten (307 senast, 309 igår). Det är ju faktiskt svinjobbigt det där och 45 minuter är en lång tid. Igår lyckades jag nog köra lite för hårt i motvinden så när det blev medvind och sedan sidvind så orkade jag inte trycka på ordentligt. Skönt med fortsatt förbättringspotential!
För den som vill nörda ner sig i siffrorna så kan ni hitta dom här:

BIKES vs CARS

Jag vill tipsa om en högaktuell dokumentärfilm som nog både ni och jag vill se. Den heter BIKES vs CARS och den har biopremiär imorgon. och här kan ni se var och när den visas hos SF Bio (Stockholm förinställt så ändra stad och se om den finns även i din stad): http://www.sf.se/biljetter/bokningsflodet/valj-forestallning/?MoviePageId=15583
BIKES vs CARS har via sin Facebooksida skapat ett evenemang som listar biografer som kommer visa filmen:
Zita, Folkets Bio, Stockholm
Victoria, Stockholm
Bio Rio, Stockholm
Filmstaden, Sickla
Filmstaden, Täby
Tellus, Stockholm
Hagabion, Göteborg
Roy, Göteborg
Möllans Bio, Mölndal
Aftonstjärnan, Göteborg
Panora, Malmö
Spegeln, Malmö
Palladium, Växjö (Folkets Bio)
Blå stället, Angered (Angereds Bio)
Folkets Bio Jönköping
Bio Kronan, Luleå
Kino, Lund
Folkets Bio Tollered
Folkets Bio, Visby
Elektra Västerås
Regina, Östersund
Fyrisbiografen, Uppsala
Folkets Bio Väven, Umeå
Röda Kvarn, Helsingborg
Biograf Scala, Båstad
Halmstad
Folkets Bio Jönköping - 26/4
Cnema, Norrköping - 14/3
Roxy, Örebro
Visir Bio, Leksand
Arenan, Karlstad
Palladium, Allingsås
Doc Lounge Varberg, Varberg
Doc Lounge Kalmar
Roxy Folkets Bio Visby

För egen del så verkar det få bli Visir Bio i Leksand för att kunna se BIKES vs CARS.

Filmen är producerad av WG Film som är ett dokumentärfilmsbolag baserat i Malmö och det är Fredrik Gertten som är regissör. Kolla filmens trailers för inspiration och boka sedan en biobiljett:



Så här rapporterade TV4 om filmen, den har också fått 4 solar i betyg av kanalens filmrecensent:

Lucka 5: Soja Cycling

Ny dag, nya möjligheter!

Åtminstone för oss som överlevde gårdagen. Om du vill öka dina odds för att överleva när du cyklar ute i trafiken så är det svenska cykelklädmärket Soja Cycling någonting för dig. Så här beskriver dom sig själva:

"SOJA - Safe Cycling var en idé som väcktes hos Johan Sonesson och Erik Jannesson en kall novemberdag 2013. Båda är tidigare cyklister och har avverkat många mil i sadeln. Vi vet vikten av att ha kläder som syns för våra medtrafikanter. Vår största fiende ute på vägarna är bilarna, de åker ofta fort och kör ibland närmare cyklister än vad de behöver. Vi vill öppna bilisternas ögon och göra cyklisterna mer synliga, vilket i sin tur kan leda till att bilister förstår att de bör ta ut avstånden!
För senaste nyheterna, följ oss på instagram @soja_cycling."

Det ni tävlar om idag är en kortärmad cykeltröja och en cykelbyxa från SOJA-Cycling.

Dagens frågor följer nedan, du skickar in ditt svar till henrikoijer@gmail.com och glöm inte att ange din hemadress:
1. Hur mycket sparar man på att köpa ett 3-pack strumpor, istället för att köpa 3 separata par?
2. På SOJA:s hemsida finns sex stycken flikar, vad innehåller den längst ner?
3. SOJA:s arm- och benvärmare är försedda med, vadå?

Bästa stället för att leta efter svaren är hos SOJA-Cycling och bra sätt att följa SOJA-Cycling är via deras Instagram-konto eller Facebook-sidan.

Regler och villkor för denna tävling:
Glöm inte att ange din adress när du svarat, så att vi kan skicka din vinst.
Varje dag från första december till och med den 24:e december kommer en tävling där vinnare utses och offentliggörs dagen efter. Om jag har fått förhinder så förbehåller jag mig rätten att skjuta fram offentliggörandet.
Man får bara skicka in ett tävlingsbidrag/tävlingsdag och svaren skickas till henrikoijer@gmail.com
Tävlingen är öppen till 23:59 under tävlingsdagen, alla svar som kommer in efter den tidpunkten ogillas.
Vinnaren betalar eventuell vinstskatt.
Din e-postadress kommer att sparas av mig och kan sedan användas av mig för utskick gällande projekt jag gör eller information angående bloggen. Din e-postadress kommer inte lämnas vidare till någon annan.

Nytt klädmärke: SOJA - safe cycling

Erik Jannesson och Johan Sonesson, grundarna av det nya märket inom cykelkläder: SOJA.

Så här skriver dom själva på sin hemsida:
"Cykel är en sport som ökar kraftigt i popularitet och vi tar allt mer plats på vägarna i vårt avlånga land. Vi cyklar till och från jobb och motionerar nu allt mer på cykel. Kläder som syns bra är oftast inte särskillt iögonfallande. Vi vill kombinera en snygg design tillsammans med skarpa färger, reflexer och ett trafiksäkert tänk.

SOJA - Safe Cycling var en idé som väcktes hos Johan SOnesson och Erik JAnnesson en kall novemberdag 2013. Båda är tidigare cyklister och har avverkat många mil i sadeln. Vi vet vikten av att ha kläder som syns för våra medtrafikanter. Vår största fiende ute på vägarna är bilarna, de åker ofta fort och kör ibland närmare cyklister än vad de behöver. Vi vill öppna bilisternas ögon och göra cyklisterna mer synliga, vilket i sin tur kan leda till att bilister förstår att de bör ta ut avstånden!
Vår dröm är att klä Sveriges cyklister i trafiksäkra cykelkläder som gör cyklisten synligare, snyggare och snabbare!"

En del av intäkterna från klädförsäljningen kommer att gå till Trafikskadefonden eller Trafiksäkerhetsfonden. Ett bra initiativ av dessa två cyklister från Borlänge. Om ni vill veta mer eller kolla in kläderna lite närmre så finns allt ni behöver på deras hemsida: www.sojacycling.se/

Olika arenor

I fredags så skulle man ha spelat en helt vanlig landskamp i ishockey mellan Sverige och Norge uppe i Sundsvall. Problem med att reklamfärgen trängde igenom isen i en av tekningscirklarna gjorde att man avbröt första perioden i trekvart för att fixa till isen. Det fanns risk att man kunde köra fast med skridskon så domarna och spelarna bedömde det om för farligt för fortsatt spel. Efter en lång vila så fortsatte man med period ett.
I periodpausen mellan första och andra perioden så hade man fortfarande kvar färgproblemet så arrangören beslöt till slut för att slipa bort isen och reklamfärgen på den aktuella platsen och så spolade man om. Ett långt avbrott igen alltså men spelare och publik väntade tålmodigt. Det var ju viktigt att man kunde spela på en arena där inte spelarna riskerade att skada sig. Tyvärr blev det en liten kant när man slipade bort reklamen, så avbrottet förlängdes och man slipade ytterligare och varvade med att spola på nytt vatten och använda kolsyresläckare för att kyla isen snabbt.
När så spelarna kom ut igen för att ta upp matchen och påbörja period två så konstaterade man istället att den ursprungliga reklamen, som låg mycket längre ner i isen, nu tittade fram och det var en fläck på ungefär en kvadratdecimeter där reklamfilmen var exponerad.

Då beslutade man sig för att avbryta matchen. Det blev bara en period och för att ändå bjuda publiken på någonting mer så körde man straffläggning mot målet där det inte fanns en kvadratdecimeter stor fläck på isen som inte var användbar. Man måste ändå förstå beslutet eftersom ingen vill spela med sin hälsa som insats.
"– Ingen vill spela med livet som insats, säger domare Mikael Sjökvist till TV10."

Efter att ha sett information på Örestadsloppets hemsida och läst resultatlistan så kan jag tycka att arrangören och domaren bara hade kunnat förbjuda spelarna från att åka igenom den dåliga fläcken i tekningscirkeln och gett matchstraff till spelare som brutit mot regeln. Efter att matchen var färdigspelad. I Örestadsloppet förbjöd man cyklisterna från att använda ungefär en femtedel av arenan så att förbjuda hockeyspelarna från att använda en hundraåttiotusendel av arenan borde väl inte ha varit så svårt?

Snökaos, styrelsemöte och trötta barn

Ja, idag kom det ju snö. Kan det ha kommit två decimeter kanske?
Jag förstod att det kunde bli svårt att komma hem den raka vägen via E16 då det nästan alltid vid snöoväder blir problem längs med den. Igår var det en olycka i snöfallet alldeles innan man kom fram till Borlänge. Men vill man se trafikproblem så är det Karlsviksbackarna man ska stå i när snön vräker ner. Där fastnar "alltid" långtradarna. Så, när jag skulle hem så kollade jag lite snabbt dom lokala nyhetssidorna för att se om det rapporterades något. Mycket riktigt så hade någon olycka skett i Karlsviksbacken, men då i riktning mot Borlänge, så jag chansade.
Jösses vad det snöade då. Det hade ju snöat ett tag också men plogbilarna hade nog inte kört något längs E16 för det var rikligt med snö även där och de flesta höll ca: 75 km/h på 110-vägen. När jag var på krönet av kullen innan Karlsvik så började bilar framför mig bromsa och jag trodde att det skulle vara helstopp en längre stund. Tänkte att det skulle bli till att ställa in styrelsemötet och ringa dagis/fritids och berätta att jag blir sen. Men det var bara några långtradare som valde att ställa sig i nedförsbacken för att inte chansa uppför Karlsviksbacken i snöyran.

Lastbilar som ställer sig i högra körfältet för att vänta in bättre möjligheter att klara Karlsviksbackarna, klokt!

Trafiken började flyta på igen och jag fick upp hoppet om att klara Karlsviksbacken, men så i backen så började det bromsas igen och där framme i snöyran så stod mycket riktigt ett par lastbilar.

Det syns kanske inte på bilden, men lastbilen står stilla och har börjat "vika sig" efter ett omkörningsförsök, därav väldigt trångt för att köra om på höger sida. Tack vare lokalkännedom så visste jag att det gick att ta avfarten direkt efter denna, och det gick fortfarande att ta sig förbi här.

Lastbil nummer två hade fastnat precis vid avfarten, men som ni ser så gick det att komma förbi. Jag tänkte först att det säkert var fritt fram på vanliga vägen så jag började köra om innan jag såg en till lastbil ståendes och bilar som bromsade. Tog det säkra före det osäkra, backade ner igen och tog denna avfart, för att åka en eller ett par kilometer extra till nästa påfart. Då kommer man tillbaka på samma väg, fast uppe på krönet.

Lastbil 1 och 2 i bild, stillastående. Jag har ställt mig på sidan av den breda avfarten för att ta bilden. I bakgrunden så ser man bilarna som varit med i olyckan som jag läste om innan jag stack från jobbet och en bärgningsbil. Stackarn i den vita skåpbilen tog inte det säkra före det osäkra och blev nog stående. När jag kom ut på stora vägen igen så var jag ensam. Inga bilar kom bakom mig så jag antar att det lär ha korkat igen rejält direkt efter mig. Hade nog lite tur där och kom dit precis innan totalstoppet. För det blev totalstopp. http://www.dt.se/nyheter/falun/1.6977829-flera-olyckor-i-karlsviksbacken

Men dagens kaos i trafiken mellan Borlänge och Falun skiter väl kanske ni i. Nu vet ni i alla fall att det är klokt att läsa på lokala nyhetssidorna innan ni kör den vägen vid snöfall... Ofta problem och den där avfarten ligger liksom mitt i backen. En webcam som visar Karlsviksbackarna skulle kunna få mycket "trafik" under vinterhalvåret.

Jag hann med nöd och näppe hämta barnen innan styrelsemötet. Eftersom Ronya jobbar nu i natt så var barnen med mig. Vi försökte hålla det ganska kort och effektivt och vi var klara på en knapp timme. Planen hade varit att vi skulle hinna äta innan mötet, men det var ju bara att glömma. Så när vi väl kom hem så blev det snabbt mat. Nu ligger två trötta barn och har säkert redan somnat. Själv så ska jag göra källar-comeback efter två vilodagar. Mitt knä känns nästan inte alls idag. Inte ont och inget knäppande, lite stelt bara men inget som stör. Så vi kör.

Tack för mig, vi hörs!

Sporthalka

Ännu ett pass i totalmörker

Idag även med halka

Grusvägarna bestod antingen av lera eller is idag. Så det gick inte jättesnabbt. Antingen tungtrampat eller glashalt. På bilden ovanför var det ändå helt okej, det var ju bara att åka i snön i mitten. Värre var det på många andra ställen. Jag var jättenära att ramla flera gånger, men lyckades rädda upp situationen varje gång.
Jag hade ont i benen redan innan dagens pass, så jag försökte ta i lite mindre och ha lite lättare växlar idag. Lyckades med båda delarna så förhoppningsvis så gör inte benen lika ont imorgon. För då blir det tufft även med fräscha ben...
Ganska precis tre timmar på klockan, 72 km och 24 km/h.

I början av passet mötte jag en löpare. Han sprang på vänster sida och jag cyklade på höger sida, så långt allt ok. Problemet när man möts blir ju att man befinner sig på samma sida av vägen. Så jag började bromsa lite och svängde ut mot mitten. Det gjorde han också. Tyvärr gjorde han det som man brukar göra när man nästan kolliderar, han sökte ögonkontakt. Att jag skrev tyvärr är för att han hade en stark pannlampa så jag blev ju totalbländad när jag försökte bromsa och undvika kollision. Tack och lov så är jag inte så snabb så vi krockade utan att ramla. Han sträckte ut händerna mot mig och mitt styre och tog därmed emot sig och fick även ner min fart till noll. Jag slog i knät i cykeln, men allt som allt så gick det ju väldigt bra och vi kunde chockade fortsätta våra träningar.

Imorgon väntar långpasset med FCK elit och jag har laddat in en riktigt fin långrunda i min GPS. Trötta ben utlovas.

Möte med Länsstyrelsen, Polisen, Trafikverket samt Landstinget

Igår var jag på ett riktigt intressant möte. Det var Länsstyrelsen i Dalarna som bjudit in ca: 30 representanter för cykel och triathlon-klubbar som arrangerar lopp i Dalarna. Med på mötet var också Polisen, Landstinget och Trafikverket. Totalt var vi 37 närvarande.

Rubriken på mötet var "Cykellopp i Dalarna 2014" och att vi träffades var för att vi tillsammans skulle ha en dialog kring "säkra cykellopp". I slutet av mötet beslutades att vi ska ha detta möte varje år. Det är ju fantastiskt kul, tycker jag, att ett sådant här initiativ kommer till. Att vi som arrangerar lopp i Dalarna inte bara ska kunna ha ett naturligt samarbete mellan varandra, utan även med myndigheterna. Jag lär återkomma med mer detaljer längre fram när jag fått detaljerna och presentationen till mig.

Några anteckningar från igår, som är av vikt för oss alla som håller på med cykelsport:
- Alla Cykellopp måste ansöka om tillstånd hos Länsstyrelsen. Gäller även grupper med cyklister som ska köra mot ett gemensamt mål (även träningstävlingar och svartrejs alltså...). Undantaget är för terränglopp där man aldrig är på en väg och inte heller har motorfordon (typ MC eller fyrhjuling) för funktionärer. Ska man ha motorfordon med i arrangemanget eller befinna sig på väg så ska tillstånd ansökas. Ansökan måste vara inne minst fyra månader innan tävlingen och det kostar 2300:- om det är inom länet. Triathlontävlingar måste också ha tillstånd från polisen vilket kostar 700:-.

- Flaggvakter har laglig rätt att stoppa eller anvisa trafik. Jag har trott att flaggvakter endast rekommenderar stopp utan att ha laglig rätt att hindra någon. Dock är det bara stopp-signal och att vinka vidare man får göra, inte ge andra instruktioner om körvägar eller annat. Det ska skyltas.

- På flaggvaktsfrågan dök en del nytt och väldigt viktigt upp. En flaggvakt ska ha en fluorescerande väst med reflexyta och texten "VAKT". Endast texten "VAKT" får finnas, ingen reklam eller annat. En flaggvakt ska vara över 18 år. En flaggvakt ska ha gått en utbildning, exakt hur en utbildning ska se ut är inte helt klart utan det ska vi få återkomma till. Troligtvis räcker det med en timmes genomgång med vakterna om vad som ska göras, vilka risker som finns osv. De vakter som är aktuella för ett lopp ska anges med namn i ansökan till Länsstyrelsen som alltså skickas in minst fyra månader innan tävlingen. Förslag kom upp under mötet att föreningarna skickar ett fåtal funktionärer på en central utbildning och sedan blir dessa utbildningsansvariga i sin förening.

- På cykellopp så bryter cyklister mot avståndsregeln. Vi håller inte godkända avstånd mellan varandra och även om det sker "i samtycke" (precis som att man tacklas och slåss i ishockey utan rättslig påföljd) så bör Svenska Cykelförbundet ha en dialog kring detta med lagstiftarna.

- Cyklister bryter mot hastighetsbegränsningarna många gånger på tävlingar och det verkar vara helt okej. Följebilar och andra fordon som ingår i tävlingen får dock inte bryta mot hastighetsreglerna. Aldrig någonsin. Är det max 30 så ska motorfordon hålla max 30 osv.

- Angående träningar på väg så sa polisen att cyklister ska cykla i ett led. Om det inte fanns annan trafik där man befann sig så kunde man sitta i bredd. Detta för att inte störa trafikflödet. Om man stör trafikflödet mer när man åker flera i bredd än om man åker i ett led framgick inte helt glasklart i efterföljande dialog... 30 cyklister som cyklar tre eller fyra i bredd ger ju en betydligt kortare omkörningssträcka än om 30 cyklister cyklar i ett jättelångt led.

- Bilister som kör om cyklister (eller andra trafikanter) utan att använda körfältet bredvid bryter mot lagen. Alla bilar som vägrar åka över mittlinjen när dom klämmer sig förbi bryter alltså mot trafikreglerna.

- Trafikverket gjorde klart att "Trafikverket ska inte arbeta för att motverka idrottsarrangemang" men tillade också att "vägar är till för allmän trafik" och därför ytterst sällan stängs av för annat än vägarbete. SM, EM, VM och världscuper samt liknande arrangemang kan dock få tillstånd att stänga av vägar. Solleröloppet har upploppsrakan avstängd för all trafik under sina tävlingar det går bra "för det är ingen oangelägenhet för allmänheten". Trafikverket sa vidare att det kan gå att stänga av mindre vägar eller korta sträckor, samt att "vägar BÖR inte enkelriktas för idrottsarrangemang".

- Alla arrangemang ska meddela SOS Alarm och ambulansenheten om att tävling kommer ske. Vid stora arrangemang så kan man vara skyldig att köpa in ambulansresurs samt personal. I Dalarna gäller detta för ett eller kanske två lopp.

Lite cykelnytt, cykelgammalt och gårdagens vinnare i kalendertävlingen

Världens bästa MTB-cyklist, Nino Schurter visade igår med ett kort videoklipp på Instagram när han tränar styrka, balans och koordination. Lätt att imponeras!

På Facebook dök en intressant sida upp för oss som varit med ett tag i MTB-svängen. Det verkar nämligen som om Roger Persson som blir 40 år ung nästa år ska göra comeback! Roger var dominant i MTB-sverige i mitten på 90-talet och la av 2002. Här kan ni följa hans nysatsning: https://facebook.com/profile.php?id=590182874365033

Uppmärksamhetstörstande ryssen Oleg Tinkov har köpt Team Saxo Bank-Tinkoff av danske Bjarne Riis. Bjarne blir kvar i tre år som general manager, får sex miljoner euro för försäljningen plus en miljon euro per år. Ingen dålig deal för någon som borde ha rensats bort från sporten för länge sedan. Oleg själv har stora planer för laget och det ska bli spännande att följa utvecklingen i laget med denne kontroversielle ägare.
Att Danmarks största lag nu hamnar i Ryssland kan ju också få konsekvenser på längre sikt för dansk elitcykling.

Svenske mästaren Michael Olsson, som fortsatt letar lag till nästa år, har blivit påkörd av en bilist. Det hela verkar ändå ha slutat rätt så bra även om knät fick ta en rejäl smäll, läs mer här: http://www.eurosport.se/cykel/sm-mastaren-pakord-av-bil-helvete-inte-nu-igen_sto4019981/story.shtml

Lotto Belisol kommer med ny kostym till nästa år och jag måste säga att jag gillar den. Vad tycker ni?

Vinnaren av lucka tre blev Elna Dahlstrand! Lite extra kul att hon vann just den luckan, eftersom hon så länge jobbat med just form och illustrationer.

Bra saker och dåliga saker

Marcus Streijffert ska tillsammans med sin kompis Fredric Sjöberg göra något som jag känner igen. De ska nämligen cykla i ett dygn och försöka hinna så långt som möjligt. För varje mil de klarar att cykla så hoppas de att så många som möjligt vill skänka 1:- per mil till deras insamling hos Friends: http://insamling.friends.se/campaign/24hmotmobbning
Det finns också ett Facebook-evenemang med lite mer info: https://www.facebook.com/events/405095549612481/
Cyklingen är på lördag nästa vecka (12/10), men det går givetvis bra att skänka pengar redan nu. Jag gjorde ju något liknande förra hösten då jag brände av 608.6 km på strax under 23 timmar. Sviiiinjobbigt var det.

En annan bra sak är att både Emma Johansson och Lisa Nordén bestämt sig för att utmana CX-eliten på SM senare i höst. Skitkul! Så här skriver CXSM2013 själva:
"Den 16 november arrangeras SM i cykelcross på Norra Djurgården i Stockholm. Nu är det klart att två av Sveriges främsta idrottskvinnor åter kommer att tävla mot varandra: Lisa Nordén och Emma Johansson.

Senaste de två möttes var vid tempoloppet på Cykel-SM i juni i år. Då vann cyklisten Emma Johansson guld och triathleten Lisa Nordén tog silver.

Nu möts de igen – men i en gren som är ”ny” för dem båda: cykelcross.
Enkelt beskrivet är cykelcross korta mycket intensiva varvlopp på gräs, grus och stigar. Cyklarna som används har bockstyre som en landsvägscykel, men är utrustade med grövre däck och kraftigare bromsar. Eftersom säsongen för cykelcross är förlagd till höst och vinter måste cyklarna (och cyklisterna) klara av att prestera max trots lera, regn och till och med snö. Sporten har sitt ursprung i Mellaneuropa där det tävlats länge inom cykelcross. I Sverige har denna cykelgren fått ett kraftigt uppsving de senaste 6-7 åren och ingår idag som en av huvuddisciplinerna inom Svenska Cykelförbundet (SCF).

SM i cykelcross arrangeras i år på Norra Djurgården i Stockholm. SM-banorna kommer vara lättillgängliga och mycket publikvänliga där åskådarna får chans att se de tävlande flera gånger per varv. Dessutom innehåller cykelcrossbanor alltid några tekniska/tuffa partier som tvingar cyklisterna att hoppa av cykeln. (Ex. trappor, sandpartier eller branta backar.)

Lisa Nordén tog OS-silver i triathlon i London 2012 och på Idrottsgalan 2013 belönades hon med Svenska Dagbladets bragdguld, Jerringpriset, Årets kvinnliga idrottare och Årets prestation.

Emma Johansson rankas just nu som världens bästa damcyklist på landsväg och tog för några dagar sedan silver på linjeloppet vid VM i Florens. Hon har även vunnit världscup- tävlingar och har VM-medaljer sedan tidigare. Vid Peking-OS tog Emma silver på linjeloppet.

FAKTA / KONTAKT
Datum:
Plats: Arrangör: Starttider: Kontaktperson:
Lördagen 16 november 2013
Stora Skuggan, Norra Djurgården, Stockholm
Cykelklubben CX, Stockholm
7 klasser startar mellan 11:00 – 15:00. Damelit startar 11:00.
David Elmfeldt e-post: david@elmfeldt.se eller tel.: 070 – 6345819"

Avslutar det här inlägget med en tragisk händelse, igår avled nämligen cykelproffset Amy Dombroski i en trafikolycka. Amy blev 26 år, hon representerade cyclocross-laget Telenet Fidea och blev 11:a på VM i vintras. Oerhört tragiskt och tyvärr påminns vi ännu en gång om farorna med att utöva vår härliga idrott. Här finns en lite utförligare artikel om olyckan: http://www.cyclingnews.com/news/amy-dombroski-killed-while-training

Del veien

Norge har ju passerat Sverige i många avseenden när det kommer till cykelsport. Nu är man också långt före när det gäller cyklar, trafik, träning och transport. Vegvesenet, Norges motsvarighet till Trafikverket har gjort en film tillsammans med Thor Hushovd som går ut på att vi ska del veien, alltså dela vägen. I filmen gör så väl bilister som cyklist fel i olika situationer, det hela går ut på att vi bör visa hänsyn, vara uppmärksamma och DELA VÄGEN. När får vi se Trafikverket, SCF och Emma Johansson/Fredrik Kessiakoff i en liknande kampanj i Sverige?

Vegvesenet har ett gäng kortare informationsfilmer med Hushovd i sin Youtube-kanal. De har också skapat en helt egen sida för kampanjen "Del veien" och den hittar ni här: http://www.vegvesen.no/delveien

Om jag ska köra Falkenloppet igen...

...så måste minst en av följande två punkter införas:

• Polis-MC före klungorna
• Enkelrikta tävlingsbanan

Idag kunde halva elitklungan ha hamnat i grillen på en gammal Volvo om det inte var för att han sladdade in i räcket och en betongstolpe istället.
Jag säger inte att det är arrangörens fel att en stor andel av bilisterna i Nynäshamn tycks var idioter, för jag märker inte av samma problem på andra ställen. Inte i lika stor utsträckning. Trots att det fanns skyltar som varnade för cykeltävling och flaggvakter i alla korsningar in på banan och trots funktionärer på MC samt ledarbilar före cyklisterna så tycks bilisterna inte ens släppa på gasen trots att dom möter en stor klunga cyklister.
Det bästa vore givetvis att enkelrikta hela banan som ändå bara är en mil lång och går på mindre vägar. Alternativt om kanske Polis-MC kan göra att folk lyder. Även förra året minns jag att det var många bilister som höll full fart, trots funktionärer och stora klungor på just den här tävlingen. Är det något skit i drickvattnet i Nynäshamn?

I damklassen (som av någon anledning körde tillsammans med H40) inträffade en allvarlig olycka då klungan snabbt svängde undan för en parkerad bil och en av tjejerna hamnade i diket och fick hämtas med ambulanshelikopter. Hoppas du är OK!
Uppdaterat angående damcyklisten: "Brutet nyckelben, axeln ur led, skrapsår, slog i skallen"

Vila i frid Burry Stander och Iñaki Lejarreta

I kväll har man kunnat läsa att Sydafrikanska MTB-stjärnan Burry Stander har omkommit i en trafikolycka. Burry var femma på OS i London och han blev bara 25 år gammal. Så sent som i mitten på december omkom den spanske MTB-profilen Iñaki Lejarreta, också han i en trafikolycka. Iñaki blev 29 år och skulle bli pappa nu i januari.
Det är hemskt att vi gång på gång ska behöva påminnas om hur allvarliga träningsförhållanden vi cyklister brottas med.

Axel mot axel

Foto: Dennis Nystrand

På bilden ser vi Treks teambil, en lastbil från Posten och Joakim Åleheim som tävlade i tempoloppet på SM i Södertälje. Det finns många i och kring cykelsporten som säger att vi måste ta sporten till städerna för sportens bästa. Men så länge som det sker på öppna vägar så tycker inte jag att det är värt det. SM i år har fått lite kritik för trafiksituationen. Jag är faktiskt osäker på om det är arrangören, förbundet eller kanske myndigheter som bör vara mottagare av denna kritik.
Drömmen vore givetvis att alla tävlingar gick på avstängda vägar, men dit har vi en lång bit att vandra. Men tävlingar som Svenska mästerskapen borde få avgöras utan att cyklisterna ska behöva fundera på hur de ska hantera trafiken på bästa sätt. Det bästa för sporten är inte att den utövas i städer, utan att den avgörs på bra och säkra tävlingsbanor där cyklisterna kan fokusera på sin egna prestation utan att behöva oroa sig allt för mycket över sin egna säkerhet.
Innan vi kan hålla stora tävlingar på avstängda vägar så bör vi kanske hålla våra stora tävlingar på ställen där trafiken inte är så tät. Att kampen om till exempel OS-medaljerna avgörs på avstängda vägar är en självklarhet, men på SM ska cyklisterna alltså behöva riskera sitt liv i kampen om medaljerna?

Joakim Åleheim blev sjua på tempo-SM, 1 minut och 16 sekunder ifrån medalj.

Vaskning + Emma Johansson + Insändare i dagens tidning + Hempendling

Gårdagens sportdrycksvaskning, nu för tiden har jag i alla fall lärt mig att bara ta med mig en halv flaska på passen för att slippa vaska så mycket efteråt. Kanske ska återgå till vatten igen för det här känns ju lite slösaktigt.

Angående Emma Johanssons krock med bil så har Aftonbladet publicerat denna illustration:

WTF!? Så det som hände var alltså att tre bilar körde på fel sida vägen i en kurva, Emma försökte undvika den första bilen som körde på fel sida vägen och då så krockade hon med den tredje som just insett att det var högertrafik och skulle över på rätt sida vägen igen? Gör om, gör rätt!

En insändare i dagens tidning tog upp Ornäsolyckan och nämner också mitt namn: http://www.dt.se/opinion/insandare/ Ytterligare en som bara går på bilistens syn på incidenten. Tänk om folk kunde försöka tänka sig in i situationer och tänka lite längre än till näsroten.

Hempendlingen var egentligen en ganska fin historia rent benkänslomässigt. Så pass bra att jag troligtvis gör om'et imorgon igen! Eller i sånt fall så cyklar jag bara till jobbet och tar bussen hem, vi måste akta oss för överträningen!

Bommarna gick ner här både på morgonpendlingen och eftermiddagspendlingen, vad är oddsen liksom?

Tack Borlänge för att ni håller cykelbanan (till höger om vita strecket) så ren från snö och is nu på vintern så cyklister inte tvingas ut i vägbanan i onödan! Fick uppleva en inte så omtänksam bilist för första gången på länge idag. På en lång raksträcka så får jag (vi) möte, bra sikt inga problem att åka om en cyklist på när det är fritt från mötande trafik. Men istället för att vänta tre långa sekunder på att mötet skall passera så åker en bil förbi mig, med hjulen i slasksträngen för att bjuda på en smutsdusch, samtidigt som vi möter ett par bilar. Kul. Men, i övrigt tiptop alltså och lite skit får man väl räkna med.

Eftermiddagens siffror!

Emma Johansson skadad efter trafikolycka på träning

Emma Johansson som är ett av våra stora OS-hopp och en av våra absolut bästa svenska cyklister krockade med en bil igår på ett träningspass på Gran Canaria. I olyckan bröt hon bägge nyckelbenen (!) men verkar ha klarat sig hyfsat i övrigt. Eventuellt kan ena armen vara bruten också. Detta stör givetvis hennes förberedelser inför OS-säsongen men hon hoppas snart kunna vara igång igen: "Men jag har ju inte ont i benen och kan andas så jag kanske kan trampa snart igen."
Läs mer här:
SVT
Aftonbladet
DN
Expressen
SvD
Sveriges radio