Mer om trafikolyckan där en bilist och fem cyklister var inblandade

Lång dag no blogg, ni vet hur det är?

Okej, nu tycker ni kanske att jag är tjatig om den här bil/cykelolyckan i Ornäs i lördags. Men jag tycker att rätt ska vara rätt. Jag förstod direkt jag läste artikeln att det skulle komma mycket cyklisthat bland kommentarerna och det stämde ganska bra, även om jag hade väntat mig en ännu lägre nivå faktiskt. Att folk kläcker ur sig ogenomtänkta och rent ut sagt idiotiska saker i kommentarsfält där de kan vara anonyma är ju inte direkt någon nyhet eller hemlighet. Men att en tidning skriver om en händelse och bara tar med en av två parter gör ju att hela artikeln blir väldigt skev. Nu skriver man att bilisten anger att han hållit hastigheten, men inte ett ord om hur någon av de fem cyklisterna såg på saken. Jag har sms:at med den drabbade cyklisten, pratat med en av de som klarade sig och pappan till de tre övriga som klarade sig. Så jag vet deras version också. Skrev detta på Twitter idag:

En timme senare hade jag pratat med en reporter på DT. De ska göra en uppföljningsartikel till detta med cykling på vägar och det kommer nog ut imorgon. Tror inte det blir en direkt uppföljning på olyckan utan mer en artikel som handlar om hur cykling sker och bör ske på allmäna vägar. Jag vet att de talat med mig och en trafikpolis, om fler är inblandade eller hur de vinklar det hela vet jag inte. Ska bli spännande att se. Minst sagt. Jag kan ju bli lynchad av anonyma näthatare, eller så blir det något mer balanserat.

Bilden DT publicerade visade cyklisten, men inget om bilen som ska ha hållit 70 km/h och försökt bromsa för cyklisterna. Här har ni ett par bilder från platsen:

Där vantarna ligger slutade bilspåren, ser ni skylten där uppe? Inte den stora blåa, utan en ännu längre upp. man ser baksidan och att något vitt sitter på stolpen. Där gick bilen ner i diket. Om bilisten höll 70 km/h så borde han ha hunnit påbörja sin inbromsning innan trottoarkanten där man nu ser bilspåren.

Här har jag illustrerat med hjälp av en bild från Google Maps var man ser hjulspår från bilen.

Jag tänker inte försöka vara någon utredare även om jag som privatperson vill försöka förstå. Det handlar om fem unga cyklister som nu tack vare en tidningsartikels kommentarer känner ännu mer olust inför detta än de redan gör med tanke på det trauma som det innebär att vara inblandad i en trafikolycka. De blir utmålade som idioter som får skylla sig själva att dom nästan miste livet, trots att de enligt dem själva inte gjort något fel. Det är väjningsplikt där cyklisterna kom ifrån (under bron), de säger att de har saktat in, inte sett någon bil och börjat trampa då en bil dyker upp från Borlängehållet. Tre av cyklisterna skyndar sig då över för att rädda sina liv, en stannar till och den femte var en bit efter men såg allt hända. Den som stannade till var den som blev påkörd.  Bilen var en Audi A6, så den borde inte haft dåliga bromsar.

Dåligt från DT att bara ta med ena parten i en olycka med två parter och trist att läsa alla negativa kommentarer till artikeln. Några fler bilder från platsen:

Bilisten kom alltså från Borlängehållet och cyklisterna skulle korsa vägen. Sikten är urusel på grund av bron och man ser inget åt höger innan man är framme vid skylten för väjningsplikten.

Cyklisternas eller bilistens fel? Bara de inblandade vet exakt vad som hände då inga övriga vittnen finns. Cyklisten hade tur i oturen då bilen bara träffade bakhjulet och inte själva cyklisten. Detta räckte ändå för att skicka honom tvärs igenom hela korsningen, man vill inte tänka på vad som hänt om bilen träffat rakt på honom istället. Cyklisten kom undan med en hjärnskakning, skrapat ansikte och "ont i benet".

Till sist vill jag avsluta med ett stort tack till alla bilister som passerade eller mötte oss på gårdagens distanspass, riktiga föredömmen. 

Cykelsporten, en utarmad sport?

Varje dag presenterar Dalarnas Tidningar en sak som är toppen och en sak som är botten i sportvärlden. Idag får cykelsporten i Sverige smaka på Botten-stämpeln. Troligtvis har man läst Cyclesports artikel om 23 svenska cyklister i utländska team.

Personligen tycker jag det är glädjande att lilla cykellandet Sverige kan få ut 23 cyklister till utländska lag och ser inte detta som något negativt. Det är ingen nyhet att svenska elitcyklister vill utomlands för att tävla, så har det varit i alla år som jag varit aktiv. Jättekul tycker jag att 23 cyklister får chansen att prova vingarna i utländska lag och är det fler än någonsin så är det ju ett tecken på att svenskar gör bra ifrån sig på någon slags breddelitnivå.
Att vi har få lag, få tävlingar och i mitt tycke för få satsande tävlingscyklister i Sverige är däremot inget bra. Ni som har varit med i sporten ett tag, hur långt tillbaka i tiden måste man gå för att hitta tio aktiva cykellag i detta land på en och samma säsong? Hur många har vi 2012? Det har under min cykeltid varit ett eller möjligen två "storlag" i Sverige och sedan några få mer organiserade klubblag bakom dessa. Jag försökte gå in på Cyclesports ranking för att se vilka klubbar/team som är bäst just nu, men där var det tomt. Jag tror inte att det är skitkasst nu (jämfört med tidigare år, inte stora cykelnationer), men att det givetvis kan bli bättre.

Bra och mindre bra SCF!

Vi börjar väl med bra?
Följande kunde man läsa i senaste styrelseprotokollet:
"FÖRSLAG OM INFÖRANDE AV UTRUSTNINGSREGLER
På förslag från Regel & Kommissariekommittén beslutades införa begränsningar i TR gällande
cyklar för ungdom från säsongen 2013"
Jag skrev ju ett kort inlägg och önskade detta i okrober, bra att SCF:s styrelse lyssnar på mig!

Mindre bra:
Vätternrundan och Cykelvasan stormar mot beslut om att SCF inte längre kommer erbjuda rabatt till arrangörer med fler än 6000 deltagare.
Arrangerar man en tävling så betalar man en summa till förbundet för varje anmäld cyklist:
Tävlingsavgift, från arrangören till SCF
- Ungdom 0:-
- Övriga klasser: 20:-
- SM, JSM, USM och VSM från arrangören till SCF 100:-
-Deltagaravgift inkl. försäkring, vid Motionsarrangemang, från arrangören till SCF
för de första 6 000 deltagarna. 20:-
Därefter per deltagare 5:-
Förbundet kommer ta bort begränsningen från 6000 deltagare från och med 2013 och detta gör att arrangörer med fler än 6000 anmälda kommer få betala 15 kronor mer per cyklist utöver de där 6000 som redan kostar 20 kronor. Dettta skulle göra att SCF år 2013 skulle få ca: 600.000:- mer, bara från dessa två arrangörer! Pengar som förbundet säkert behöver eftersom de räknar med ett underskott på 750.000:- under 2012. Så här står det i senaste protokollet:
"gränsen för nedsättning av tävlingsavgift höjs till 6000 anmälda 2012 för att helt tas bort 2013"
Egentligen tycker jag att SCF gör rätt i att det skall vara samma avgift oavsett antal anmälda cyklister. Varför ska bara de allra största loppen få en rabatt? Nej, lika för alla är bra, men jag skulle vilja se den avgiften sänkt. Jag skrev ju ett långt inlägg igår där jag bland annat berörde att det kan vara kostsamt att arrangera cykeltävlingar.
Nej, halvera summan. Det skulle fortfarande bli en ökad kostnad för Vätternrundan, men en lättnad för alla andra tävlingsarrangörer och vi skulle ha lika förutsättningar för alla. Igår skrev jag ju också ett förslag om olika tävlingskategorier där de lägre kategorierna av tävling borde slippa avgift helt.

Tävlingar, cyklister bla bla bla

Jag vill börja med att varna för ordbajseri och spontana tankar i överflöd, men här kommer det:
Fick denna kommentar idag angående våra falucyklister som ska få prova på proffslivet: 
"Otroligt roligt för grabbarna men jag ser en utarmning av svensk cykelsport på sikt. Jag hade självklart gjort likadant om jag fått chansen för 20 år sedan. Nu har vi förlorat 4st cyklister i svenska elitklungans mellanskikt(i mina ögon) till frankrike, alla fyra är duktiga lovande cyklister som skulle behövas i den svenska elitklungan för att få fart på tävlingarna, dock har ingen någon större internationell erfarenhet och ingen har väl profilerat sig som toppcyklist här hemma(vad jag vet) jag ser en risk med att det blir för hårt för fort men största risken är att vi inte har någon kvalitet kvar här hemma alltså MÅSTE en U23 cyklist åka utomlands om 5 år om detta fortsätter = färre cyklister hemma, ingen rekrytering etc.....självklart ska svenska cyklister ut i europa men vi måste fundera på att höja nivån här hemma, hur kan vi göra för att behålla dessa grabbar i Sverige och få fler lag med hög standard?"
Det här har jag också funderat lite på, utarmningen av svensk elitcykling alltså.


Problem 1, vi har för få hyfsade eller duktiga cyklister: 
Vi får fram en del talanger och har en bra topp, det är nivån mellan motionär och absoluta toppen som oroar mig mest. Det är lite för få duktiga cyklister som kör våra tävlingar. Detta gäller främst tävlingar som kanske inte är av allra högsta nationell klass. Helst skulle jag se en klassuppdelning (typ klass A+B för att förhindra att bra cyklister kör en sämre klass bara för att) men det är inte direkt överfullt i någon klass i dagsläget...


Problem 2, jag tror att mycket hänger på att vi har för få cykeltävlingar:
Visserligen skulle fler tävlingar kanske till en början göra så att det blir färre deltagare per tävling eftersom cyklisterna får valmöjligheter och antalet elitcyklister är begränsat. Men ett av problemen är att Det blir en väldigt stor kostnad för någon som vill köra många tävlingar eftersom man måste åka på det som finns, vilket ofta innebär långa resor. Det är både kostsamt och drygt med långa resor och detta är något som man lätt kan tröttna på. Är man kanske inte bland de bästa utan bara medioker är det nog inte så lockande att åka 30-70 mil för att köra en cykeltävling där man riskerar att bli avhängd.
Fler mindre tävlingar tror jag ger fler tävlingscyklister då man inte behöver lägga ner en hel helg för en tävling utan bara kan åka över dagen. Det blir en lägre kostnad och lockar fler att tävla och vi får därmed en bättre nivå på svensk elitcykling. När cyklisterna sedan känner sig lite säkrare på sin nivå kan de börja resa land och rike runt för att köra dom största tävlingarna. 


Problem 3, för få föreningar arrangerar cykeltävlingar:
Man kan fråga sig varför. Jag är ju själv ordförande i en cykelklubb som bara arrangerade en cykelcrosstävling förra året, så jag borde ju veta. Tyvärr finns det ju mängder av föreningar som inte arrangerar någon tävling alls. I Falu CK:s fall så beror det nog mycket på att vi i många år arrangerat allt fler och större arrangemang vilket har kostat på en del. Nu har vi dock haft ett par lugna år så det är nog dags att växla upp igen, däremot blir det nog inte full gas på högsta växeln direkt.
Ett problem vi har är nog att många kan känna att det är krångligt att arrangera en cykeltävling, har man aldrig gjort det förr så finns en miljon frågor och svaren är inte alltid så lätta att hitta. Det borde finnas en "Arrangera cykeltävlingar för Dummies" på förbundets hemsida. Jag har själv funderat på att skriva en enkel steg-för-steg-guide, men har inte tagit mig tid för det. En sak vi inte ska sticka under stol med är att det kan vara rätt komplicerat att arrangera tävlingar och det kostar också pengar. Får man då inga sponsorer och få cyklister kommer till start så blir det ett ekonomiskt minusresultat. Jag känner att det kan man ta om det gäller barn och ungdomstävlingar, kanske är det dags att börja ta det också för andra tävlingar. Tävlingar främjar trots allt cykelsporten. Och det som främjar cykelsporten främjar ju alla som är intresserade av densamma.


En tanke som slog mig nu i kväll är att man kanske kan dela upp tävlingarna i fler kategorier för att göra det lättare och mer överskådligt, förslagsvis:
Kategori 1: Mästerskap och internationella tävlingar - Internationella regler
Kategori 2: Svenska cupen (SWE-Cup som den nu heter) - Nationella regler, fast anmälningsavgift och stöd från förbundet för att göra det attraktivt att vara med och arrangera cuptävlingar av högsta klass.
Kategori 3: Nationella tävlingar med nationella regler och fri anmälningsavgift (även om jag helst ser en fast summa)
Kategori 4: Mindre nationella tävlingar (kanske någon form av regionstävlingar) med förenklade regler och krav, ingen avgift till förbundet samt en fast och låg anmälningsavgift
Kategori 5: Distriktstävlingar, också dom med förenklade regler.
Nu kanske inte detta direkt får folk att kasta sig över tävlingsansökningsformuläret, jag tror att det behövs en morot också. Förbundet verkar ju få in lite mer sponsorpengar nu, kankse att man kan lätta på avgifterna för tävling eller kanske föreningsavgiften reduceras för de som arrangerar en nationell tävling. Det finns cykelförbund som har som regel att föreningar ska arrangera cykeltävlingar, något som jag känner skulle behövas här. Jag tycker att man år ett kan prova med morot, fungerar inte det kan man ta till piskan i år två och tvinga alla föreningar som vill vara anslutna till SCF att arrangera två tävlingar. Förslagsvis då två tävlingar, en MTB och en landsvägstävling där ena tävlingen måste vara lägst kategori 4 och den andra minst kategori 5. 
Om det ingår i föreningsarbetet att arrangera tävlingar så behöver det inte bara bli de mest vinstgenererande tävlingarna som finns kvar. Istället för att fundera på om tävlingen kan generera en vinst eller om man ska låta bli att arrangera överhuvudtaget så får föreningarna fokusera på att göra tävlingen så bra och lockande som möjligt för att också kunna få ett gott ekonomiskt resultat. 


Falu CK kommer 2012 arrangera två cykelcrosstävlingar, vi har dessutom fler tävlingsplaner som behandlas och som jag hoppas blir verklighet redan 2012. Dessutom har vi en distriktsserie i Dalarna med tävlingar på distriktsnivå där vi brukar vara med och arrangera någon deltävling. Vad ska din förening arrangera 2012?


Det kan komma mer sådant här dravel framöver, jag gillar ju sånt. Cykelsnack alltså.

Var är tjejerna?

Tre (3!) anmälda i Damer Prestige till Falu CK:s tävling som avgörs på lördag. Inte TREton, inte TREttio utan bara TRE. Så här få har det väl inte varit sedan 2006 eller något sådant när CX började växa i och med cupens intåg i cykelsverige. Inte för att det är min sak att grubbla över eller försöka lösa egentligen. Men jag kan inte låta bli. Dels för att jag är med och organiserar tävlingen i helgen, dels för att jag ju samordnat cupen i fyra år och dels för att jag älskar cykelsporten. Cykelsporten ökar i Sverige, så nu undrar jag förstås varför det blivit färre tjejer i CX?
Skulle vara trevligt om vi kunde ha en diskussion här om detta. Varför tror ni att det är så få tjejer som tävlar i cykelcross? Extra kul givetvis om ni tjejer som cyklar lämnar synpunkter. Ni som tävlar/har tävlat i CX, varför gjorde/gör ni det? Ni som funderat på att kanske tävla i år men ändå inte anmält er, vad beror det på? Ni cykeltjejer som inte är ett dugg intresserade av cykelcross, vad är det som gör sporten ointressant?
Viktigast av allt: Hur ska vi få fler tjejer att börja med cykelcross?