Glittrande asfalt

Fridfullt längs Tisken i morse

Startade i +2.2 grader och blöt vägbana hemifrån i morse. När jag cyklat ungefär en halvtimme så gled bakhjulet lite i sidled i en sväng och jag förstod att det var kallare där. Kom till Grycksbo och fick ett par släpp och tog det därför försiktigt genom byn. Matade mestadels grusvägar i morse på min skarvade pendling till jobbet och på grusvägar är det ju mindre risk för halka. När jag kom till Borlänge så var det glittrande asfalt överallt och det gällde att ta det försiktigt med dom dubbfria däcken.

Fläckvis blixthalka överallt i Borlänge

Ett pass styrkefyror

Tisdagens pass har jag ju inte skrivit om, det var i alla fall ett sent pass på testcykeln där jag körde fyror på låg kadens. Startade klockan 23:48, vet inte om det är så optimalt egentligen men så blir det ibland när livspusslet ska läggas och några bitar innehåller träning.

Alla intervaller hade jag belastningen 6.1 kilo och snittkadensen var 57 i första intervallen och 58 i övriga fem, vilket gav 347.7 och 353.8 watt i intervallerna. Ruggigt jobbigt och jag var nära gränsen denna gång. Två veckor innan hade jag kört motsvarande pass men då på 344 watt och en större känsla av kontroll. 

Det var alltså tisdagens pass. Igår när jag körde Onsdags-VM så saknade jag dels teknik, men tyckte också att det fanns tendenser till pangpang-brist i buggarna. Dels kan det givetvis ha berott på detta nattpass, men även att det faktiskt igår var fjärde dagen i följd med träning. Vilodag idag och sedan har jag tänkt cykla två dagar i rad nu innan en vilodag på söndag för att förhoppningsvis komma in i den hårda veckan utan att vara nedbruten från start. Det har känts mycket bättre nu i denna andra treveckorsperiod än det gjorde i den första. Tror på det här.

Wednesday Worlds

Konstig känsla det där med att ha tränat klart redan innan sex på kvällen, men riktigt skönt! Ska nog passa på att sova lite i natt istället för att träna, limma däck eller ANNAT. Eftersom jag hoppas kunna köra CXSM så ville jag förbereda mig lite genom att köra riktig CX-träning. Och oj så jag behövde det. Tydligen så tappar man en del kurvteknik på ett års frånvaro från snabbcykling med cross!? Förhoppningsvis så kommer det tillbaka ganska så snabbt om jag bara köra några fler pass med fart i kurvor. Sedan var det kanske inte helt optimalt att inleda säsongen med dålig kurvteknik i mörker.
I första heatet blev jag trea bakom Emil Lindgren och Fredrik Ericsson, till andra heatet så var plötsligt Martin Eriksson, Lars Bleckur och Jens Westergren med och de ställde givetvis av mig. Blev alltså sexa i resterande tre heat. Emil och Martin var snabbast idag, bakom denna duo var det kamp mellan övriga tre och i ingenmansland satt jag. Strax bakom mig hade jag ett helt koppel ungtuppar samt Jenny Rissveds och Emma Stenberg. Bra klass på träningen!

Lite snack och slangbyte mellan två heat

Foto: Emma Stenberg
En kul grej med den här branta backen är att vi inte körde den på uppvärmningen utan jag kastades ner där i första heatet. Den är vid den nybyggda hästskon på Lugnet. Fredrik Ericsson missade uppvärmningsvarvet och kom in lagom till första heatet, när vi så tävlar så har han täten och svänger plötsligt ner här (de gjorde tydligen det på träningen i lördags), Emil Lindgren följer efter och då rattar jag också ner. Riktigt brant men det var ju bara att hänga på. I sista heatet så vände vi på varvet och fick en skön backe att springa i.

Vi körde alltså fyra heat, tre varv per heat och en tid på 11-12 minuter per heat.

Nere i gröten med röda streck så körde vi ett par hårnålskurvor och snitthastigheten på heaten var ca: 22 km/h

Här nere kan ni se alla detaljer, som till exempel att snittpulserna blev 171, 174, 169 och 168.

Onsdags-VM idag

Idag tänkte jag prova mina CX-vingar på Onsdags-VM. Samling 16:00 på Lugnet.

Ska bli kul att få ta i lite på riktigt igen och i natt så limmade jag på nya sulor på lågprofilshjulen så att jag kan rulla på tubdäck. Om jag ska köra SM så kan det ju vara bra med lite grenspecifik träning tänkte jag, speciellt med tanke på att jag inte kommer iväg till någon tävling i Karlstad denna helg.

Rekordettor

Sedan en tid tillbaka sitter landsvägspedalerna på och sedan någon dag tillbaka så sitter där också en kadenssensor.

Igår körde jag alltså ettor igen. Senast körde jag 20 stycken och ville bryta under den första, idag körde jag tio på "rekordwatt". Nu kanske jag har kört högre någon gång i livet, men förra vintern så körde jag på 400 och denna höst har jag också kört på 400. Tänkte att det var dags för en höjning idag eftersom jag är ett fan av utveckling. Med kadenssensorn på plats så behöver jag inte säga att jag körde på ca: 410 watt i alla intervallerna, utan nu kan ni få snitteffekten för varje intervall:
410w
410w
414w
414w
414w
414w
414w
414w
414w
422w
I den sista där så vred jag ur disktrasorna till ben lite extra för att se var någonstans ungefär jag ligger om jag inte behöver fundera på att det kommer fler intervaller. Att göra ytterligare en höjning till 420 watt ligger inte långt borta. Men nu tuggar vi på med mellanveckan och sedan den hårda veckan först och ser om jag fixar detta.

I förrgår så kunde jag konstatera att det inte blir någon tripp till Karlstad i helgen för CX-cuptävlingar. Familjeschemat funkar inte med CX-tävling denna helg tyvärr. Nu ställer jag istället hoppet till att jag kan köra CXSM.

Vill ni se detaljer kring mitt pass med ettor så hittar ni dom här: http://connect.garmin.com/activity/400157464

Pannbenspass

Tog crossen med ett landsvägsdäck fram och rullade ut i medvinden på dagens distanspass, ville spara det bästa till sist. Körde Norr Lindberg-rundan och hela vägen dit var det dimma. Nere i Leksand blev det klart igen men inte långt därefter så började det att regna. Så sista halvan fick jag njuta av tre graders värme, regn, motvind och på slutet även mörker. Ett kanonpass helt enkelt. Perfekt träning inför till exempel Solleröloppet och Tour of Jämtland. Sista timmen så skruvade jag upp intensiteten en smula för att försöka hålla mig varm, tappade ändå känseln i fingrarna. 

Kom hem, klev direkt in i duschen och sedan kunde jag sätta mig vid ett dukat bord. Lyx det.

Eftersom det var mestadels grått idag så får ni bilderna i gråskala:

Och oroa er inte, ni får även en pulskurva att njuta av. Idag även med karta:

Känner ni att ni vill granska passet i sömmarna så finns detaljerna här: http://connect.garmin.com/activity/399459669

10 (11) spurter igår och distans idag

Har nu monterat denna lilla rackare på Monarken, en kadenssensor.

Tanken var att kunna visa er även kadenskurvor (som i sin tur innebär watt-kurvor) från mina testcykelpass. Igår kväll så körde jag spurter och kunde då konstatera att kadensen angavs dubbelt upp. Lite störande givetvis men jag körde på och höll ett getöga på Monarkens kadensangivelse istället. Körde 10 spurter á 10 sekunder med en minut och 50 sekunders vila mellan. En spurt varannan minut alltså. Hade 6.9 kg i belastning och toppade på 148 i kadens enligt vad jag kunde se, från stillastående start.
Efter att jag kört mina tio så trixade jag en ganska så lång stund med positioner på både magneten och sensorn tills jag äntligen fick min Garmin att ange rätt kadens och inte dubbel. Då körde jag en till spurt bara för att testa. Så totalt 11 spurter sent igår kväll. Egentligen skulle jag ha kört tre timmar distans, men hade inte alls tid till det då frugan var i Västerås hela dagen med Emily som hade danstävling.

Nu ska jag till Ebbahs innebandy och sedan sticker jag ut på distans. Ca: fem timmar med start klockan 11, någon som vill hänga på? Har tänkt åka cross med racerdäck idag, men just nu visar termometern ett negativt resultat och med "blöt" asfalt så kan det bli lite onödigt spännande. Får se vad som händer med temperaturen de närmsta timmarna helt enkelt. Det ska ju komma en del regn idag, kan det bli i form av snö?

Vintercykeln står halvt redo i garaget, kan kanske bli premiär idag?