Hej och god morgon!
Dan före dopparedan, tiden går så fort och det känns faktiskt inte riktigt som om det är dags för julafton imorgon. Men så är det. Jag hade hoppats på lite mer vinter utanför fönstret, men det är i alla fall delvis vitt på marken.
Igår så körde vi ett dubbelpass där jag klämde ett Zwift-race på förmiddagen där jag helt sabbade min tajming i spurten och blev 4:a. Vi var 13 som sladdade in i mål tillsammans efter lite hårdkörning i ett par backar innan. Jag hade också hunnit med ett par fruktlösa attacker, möjligtvis att någon enstaka cyklist hade släppt då. Grämer mig lite över den dåliga spurten men jag klättrade ändå något i rankingen. Nu ligger jag på 917:e plats. 😳
Mitt på dagen så hade vi fantastiske Frej på besök, vi åt hemmagjord pizza och snackade mycket cykel. Vi såg också på världscupen i cyclocross från Namur, det blev en sevärd tävling med massor av lera och det gällde verkligen att göra få misstag för att placera sig bra. Tips att se den i repris här: https://www.redbull.com/int-en/events/uci-cyclo-cross-world-cup-2019-namur-belgium/live/uci-cyclo-cross-world-cup-2019-namur-final-men
Annat att titta på är herr-finalen i Zwift Academy där proffskontrakt låg i potten:
På kvällen så hade vi tänkt oss utecykling i mörkret men det var lite för blött för att det skulle bli helt skoj, så vi drog till friskis istället där Linda gymmade och jag sprang en stund. Jag fick ihop ungefär 34 minuter löpning och det funkar bra det där, benen verkar att fungera även idag. Det lär ju visa sig snart då jag ska trampa till jobbet idag.
Hörs!
Tandemlöpning.
2019-12-23
2019-12-22
Julcykling, distans inne och dagens crosstävlingar!
Hej och glad fjärde advent!
Julafton närmar sig med stormsteg, från och med nu så går vi också mot ljusare tider igen. Det vankas dessutom Rapha 500 för de som är intresserade av sådant. 500 km mellan jul och nyår, hur festligt som helst. Här i Dalarna kan man få ett fint pass genom att köra Siljan Runt Winter Edition 28:e december.
Igår så körde Linda och jag ett härligt inomhuspass. Dom svider rätt bra i kroppen dom där och ger ju en väldig stelhet i benen då det är så monotont. Jag körde ihop mina tre timmar, höll ut i fem sekunder extra men sedan fick det vara nog. För att få lite lättare att ta mig igenom det så körde jag Tour of London etapp 5. Men eftersom det var distans så försökte jag ändå att hålla igen. Första 32 km så bet jag mig dock kvar i tätgruppen eftersom det alltid är roligare när det går fort av någon anledning. Sen när avslutningsbacken kom så tog jag det lugnare och bara släpade mig upp. Efter Tour of London blev det lite svårare med motivation och ork, på slutet av distanspasset krävdes det rätt mycket pannben bara för att jag skulle ta mig igenom det.
Så här ser jag ut i slutet av ett distanspass.
Svenskt både före och efter mig i resultatlistan. Det här betyder också att jag klarat alla fem etapper i Tour of London. Men jag fick inget mail efteråt om att jag klarat det, har ni andra som klarat det fått något direkt efter?
På kvällen åt vi hemlagad pizza, drack ginger beer och kollade ikapp på crosstävlingarna som hade sänts tidigare under dagen.
Idag kan ni se världscupen i CX från Namur, damerna startar 13:30 och 15:00 startar herrarna. Perfekt för alla ni som vill köra inomhus distans! https://www.redbull.com/int-en/events/uci-cyclo-cross-world-cup-2019-namur-belgium
Julafton närmar sig med stormsteg, från och med nu så går vi också mot ljusare tider igen. Det vankas dessutom Rapha 500 för de som är intresserade av sådant. 500 km mellan jul och nyår, hur festligt som helst. Här i Dalarna kan man få ett fint pass genom att köra Siljan Runt Winter Edition 28:e december.
Igår så körde Linda och jag ett härligt inomhuspass. Dom svider rätt bra i kroppen dom där och ger ju en väldig stelhet i benen då det är så monotont. Jag körde ihop mina tre timmar, höll ut i fem sekunder extra men sedan fick det vara nog. För att få lite lättare att ta mig igenom det så körde jag Tour of London etapp 5. Men eftersom det var distans så försökte jag ändå att hålla igen. Första 32 km så bet jag mig dock kvar i tätgruppen eftersom det alltid är roligare när det går fort av någon anledning. Sen när avslutningsbacken kom så tog jag det lugnare och bara släpade mig upp. Efter Tour of London blev det lite svårare med motivation och ork, på slutet av distanspasset krävdes det rätt mycket pannben bara för att jag skulle ta mig igenom det.
Så här ser jag ut i slutet av ett distanspass.
Svenskt både före och efter mig i resultatlistan. Det här betyder också att jag klarat alla fem etapper i Tour of London. Men jag fick inget mail efteråt om att jag klarat det, har ni andra som klarat det fått något direkt efter?
På kvällen åt vi hemlagad pizza, drack ginger beer och kollade ikapp på crosstävlingarna som hade sänts tidigare under dagen.
Idag kan ni se världscupen i CX från Namur, damerna startar 13:30 och 15:00 startar herrarna. Perfekt för alla ni som vill köra inomhus distans! https://www.redbull.com/int-en/events/uci-cyclo-cross-world-cup-2019-namur-belgium
2019-12-21
Öppenhet om träning
Hej cykelvänner!
Igår så läste jag först ett inlägg från Ingrid Kjellström som skrivit om watt och öppenhet kring träning. Kanske då främst tjejers frånvaro av öppenhet med träningsdata. Ingrid skrev sedan om hennes siffror och ni kan läsa inlägget här: https://www.bicycling.se/blogs/ingridkjellstrom/watts-up-till-cape-epic.htm
Linda kontrade med ett svar innehållande sina siffror: http://langloppscupen.se/blogg/har-kommer-mina-watt-ingrid__1127
Som ni vet så är ju jag alltid öppen med mina siffror, skriver jag inte ut allt från passet på sociala medier så finns all data alltid på Garmin Connect. Där har jag sparat varenda pass sedan 2010 och profilen är öppen. Jag var ju tidigt ute på internet med att skriva om träning och tävling överlag, har ju publicerat cykelrelaterat innehåll i ca: 20 år nu. Därför var det kanske också naturligt att jag var en av dom första som blev väldigt öppen med min träning. Träning var ju förr något som var en hemlighet. Många är hemliga med sin träning fortfarande, men det har blivit mycket bättre. Jag har ju också flera gånger skrivit ut mina träningsprogram, som i detta exemplet där jag förra vintern skrev hur jag planerade att träna. Där är inte så många ännu. Visst delar folk med sig om data från vissa pass men kanske inte från alla pass och än mindre i detalj om hur man tänkt träna.
En del av cykling/träning som fortfarande är väldigt hemligt för väldigt många är det här med maxtester, där är det inte många som publicerar några siffror. Man skriver gärna om att man har kört maxtest, men glömmer det mest grundläggande: siffrorna.
Här körde jag maxtest med Aktivitus på cykelmässan. Varför skulle man inte ta chansen? Kan dock inte minnas att det var fler elitcyklister som tog chansen. Denna gång fick jag 71.4 i testvärde, året innan hade jag 71.1. Jag har också testat mig på LIVI
Att tjejer kanske i större utsträckning upplevs hemliga med sin träning kanske dels beror på att det faktiskt är färre tjejer än killar som håller på med cykling också. Om 100 killar tränar och 10 % publicerar sina siffror på internet så är det 10 personer som översvämmar internet med data. Om 10 tjejer tränar och 10% publicerar så skulle det vara 1 som lägger ut data. Tittar jag i resultatlistorna från Långloppscupen så är det ungefär 10% tjejer.
För en sådan som mig finns det ingen anledning att hålla träning hemlig. Vad ska någon göra om man får reda på vad jag tränat? Nej, inget. Klart att det är mindre roligt att skriva om träningen går dåligt eller om man gör tidernas sämsta test, så känner ju jag också. Men det finns samtidigt ingen anledning att skämmas över det, man har ju bara en sämre period i träningen och det betyder ju inte att man är en sämre person.
När det kommer till hur man tränar så är det ju för att man själv tror på upplägget och har en tanke om vad som passar en bäst. Det betyder inte att det är för någon annan att kopiera och klistra in i sitt egna program.
Maxtester är ett slags kvitto på vilken form man är i och det verkar vissa inte vilja skriva ut. Men samtidigt så ska man komma ihåg att det är bara vilken kapacitet man hade i just den där stunden. Kanske är man jättenervös och tycker att den där masken eller labbet är skrämmande, vilket gör att man presterar sämre än vad man själv tror att man kan göra. Nu säger min Garmin-klocka att jag har 77 i VO2max men på tester har jag nog aldrig nått över 72. Det kanske beror på att jag är mer inspirerad till att anstränga mig när jag kör hårt på Zwift än vad jag är vid test i lab. Eller så för just hur jag är så får jag ett överdrivet resultat i klockan.
Men, spelar allt detta någon roll? Nej.
Vad jag tränar, vilka watt jag klarar i 20 minuter eller vad jag får för resultat på maxtest spelar ingen som helst roll. Om jag inte tävlar i maxtest eller 20-minuterstest då. Det som spelar roll för en tävlingscyklist är givetvis just det, tävlingarna. På en tävling så spelar allt det där ingen roll, det är snabbast till målet som gäller och då spelar plötsligt så mycket annat in. Tävlingsförberedelser, sömn, stress, tävlingsnerver, vad man har ätit, vilken teknik man har och vilka tankar man tänker och mycket annat. Med anledning av det så anser jag att det är sak samma vad jag tränar eller presterar på träningar eller tester och därför finns ingen anledning att gömma siffrorna. Vi ses på startlinjen!
Igår körde jag 5x8 min på 315 Wattbike-watt. Tyckte att det var bra och kände mig nöjd efteråt. I stapeln till höger på denna blogg har jag publicerat mina personbästan (kanske kan ha missat något och har bara haft effektmätare dom senaste åren). Där kan jag konstatera att det är en bit kvar till personbästat på 5x8 min. Bara att gnugga på då. Min kamp mot mig själv.
Nu ska vi köra distans inomhus, det blev lite långt detta men jag hoppas att ni har överseende med det och att ni också vågar lägga ut era siffror. Vi hörs!
Igår så läste jag först ett inlägg från Ingrid Kjellström som skrivit om watt och öppenhet kring träning. Kanske då främst tjejers frånvaro av öppenhet med träningsdata. Ingrid skrev sedan om hennes siffror och ni kan läsa inlägget här: https://www.bicycling.se/blogs/ingridkjellstrom/watts-up-till-cape-epic.htm
Linda kontrade med ett svar innehållande sina siffror: http://langloppscupen.se/blogg/har-kommer-mina-watt-ingrid__1127
Som ni vet så är ju jag alltid öppen med mina siffror, skriver jag inte ut allt från passet på sociala medier så finns all data alltid på Garmin Connect. Där har jag sparat varenda pass sedan 2010 och profilen är öppen. Jag var ju tidigt ute på internet med att skriva om träning och tävling överlag, har ju publicerat cykelrelaterat innehåll i ca: 20 år nu. Därför var det kanske också naturligt att jag var en av dom första som blev väldigt öppen med min träning. Träning var ju förr något som var en hemlighet. Många är hemliga med sin träning fortfarande, men det har blivit mycket bättre. Jag har ju också flera gånger skrivit ut mina träningsprogram, som i detta exemplet där jag förra vintern skrev hur jag planerade att träna. Där är inte så många ännu. Visst delar folk med sig om data från vissa pass men kanske inte från alla pass och än mindre i detalj om hur man tänkt träna.
En del av cykling/träning som fortfarande är väldigt hemligt för väldigt många är det här med maxtester, där är det inte många som publicerar några siffror. Man skriver gärna om att man har kört maxtest, men glömmer det mest grundläggande: siffrorna.
Här körde jag maxtest med Aktivitus på cykelmässan. Varför skulle man inte ta chansen? Kan dock inte minnas att det var fler elitcyklister som tog chansen. Denna gång fick jag 71.4 i testvärde, året innan hade jag 71.1. Jag har också testat mig på LIVI
Att tjejer kanske i större utsträckning upplevs hemliga med sin träning kanske dels beror på att det faktiskt är färre tjejer än killar som håller på med cykling också. Om 100 killar tränar och 10 % publicerar sina siffror på internet så är det 10 personer som översvämmar internet med data. Om 10 tjejer tränar och 10% publicerar så skulle det vara 1 som lägger ut data. Tittar jag i resultatlistorna från Långloppscupen så är det ungefär 10% tjejer.
För en sådan som mig finns det ingen anledning att hålla träning hemlig. Vad ska någon göra om man får reda på vad jag tränat? Nej, inget. Klart att det är mindre roligt att skriva om träningen går dåligt eller om man gör tidernas sämsta test, så känner ju jag också. Men det finns samtidigt ingen anledning att skämmas över det, man har ju bara en sämre period i träningen och det betyder ju inte att man är en sämre person.
När det kommer till hur man tränar så är det ju för att man själv tror på upplägget och har en tanke om vad som passar en bäst. Det betyder inte att det är för någon annan att kopiera och klistra in i sitt egna program.
Maxtester är ett slags kvitto på vilken form man är i och det verkar vissa inte vilja skriva ut. Men samtidigt så ska man komma ihåg att det är bara vilken kapacitet man hade i just den där stunden. Kanske är man jättenervös och tycker att den där masken eller labbet är skrämmande, vilket gör att man presterar sämre än vad man själv tror att man kan göra. Nu säger min Garmin-klocka att jag har 77 i VO2max men på tester har jag nog aldrig nått över 72. Det kanske beror på att jag är mer inspirerad till att anstränga mig när jag kör hårt på Zwift än vad jag är vid test i lab. Eller så för just hur jag är så får jag ett överdrivet resultat i klockan.
Men, spelar allt detta någon roll? Nej.
Vad jag tränar, vilka watt jag klarar i 20 minuter eller vad jag får för resultat på maxtest spelar ingen som helst roll. Om jag inte tävlar i maxtest eller 20-minuterstest då. Det som spelar roll för en tävlingscyklist är givetvis just det, tävlingarna. På en tävling så spelar allt det där ingen roll, det är snabbast till målet som gäller och då spelar plötsligt så mycket annat in. Tävlingsförberedelser, sömn, stress, tävlingsnerver, vad man har ätit, vilken teknik man har och vilka tankar man tänker och mycket annat. Med anledning av det så anser jag att det är sak samma vad jag tränar eller presterar på träningar eller tester och därför finns ingen anledning att gömma siffrorna. Vi ses på startlinjen!
Igår körde jag 5x8 min på 315 Wattbike-watt. Tyckte att det var bra och kände mig nöjd efteråt. I stapeln till höger på denna blogg har jag publicerat mina personbästan (kanske kan ha missat något och har bara haft effektmätare dom senaste åren). Där kan jag konstatera att det är en bit kvar till personbästat på 5x8 min. Bara att gnugga på då. Min kamp mot mig själv.
Nu ska vi köra distans inomhus, det blev lite långt detta men jag hoppas att ni har överseende med det och att ni också vågar lägga ut era siffror. Vi hörs!
2019-12-20
Två vilodagar! 😱😱
Hej och god morgon på er!
Ja, men vet ni vad?! Igår och i förrgår så vilade jag vilket gör att jag har haft två vilodagar i rad. Det har inte skett sedan 26-27 oktober då jag ändå hade säsongsvila. Så idag ska det bli träning av igen. Vilodagen som jag hade i förrgår var planerad så där var allt i sin ordning. Igår så skulle jag träna och Le Peloton var en tanke jag hade. Men så blev det sent på onsdag kväll och jag insåg att jag hade jobbdatorn hemma (drygt att cykla snabbt med tung ryggsäck) och ett tidigt möte på torsdagen. Så jag skippade Le Peloton till förmån för träning på eftermiddagen/kvällen igår istället. Men så blev Linda och jag medbjudna på hockey, supertrevligt! Tyvärr så förlorade Leksand en spännande match, men det var ju himla trevligt ändå. Stort tack för att vi fick vara med!
Två vilodagar är ändå helt okej och jag tänker se till att jag tränar idag, för tre vilodagar brukar vara förbi smärtgränsen. Distans i helgen också, men fan vet om vi inte ska ta och köra på lördagen istället för söndagen då det ser ut att bli rätt mycket regn på söndag. Vad säger ni, planerar ni också efter vädret (eller kör ni inne istället)?
Etiketter:
Cykling
2019-12-19
Om du tänkte arrangera något som ska gå på en stor väg
Hej och god morgon!
Om du tänkte dig att köra en organiserad träning, ett motionslopp eller kanske ett mästerskap på en större väg i Sverige så bör du nog tänka om. Detta kommer du nämligen få till svar från Trafikverket:
"Vägar med hastighetsbegränsning 80 km/tim eller högre som är skyddsklassade (fler än 2000
fordon/årsmedeldygn) samt vägnummer lägre än 500 är inte är lämpliga för idrottslopp och ska
undvikas. Nya tävlingar samt motionslopp bör styras till det normal- eller lågtrafikerande
vägnätet. Vi ser även över ansökningar gällande väl etablerade och årligt återkommande
tävlingar och motionslopp om det går att justera bansträckningarna enligt detta.
Europavägar, riksvägar och primära länsvägar tillhör ett så kallat utpekat funktionellt
prioriterat vägnät där Trafikverket håller framkomlighet och tillgänglighet
för fordonstrafiken högt. På detta vägnät är vi restriktiva mot
inskränkningar och ställer även höga krav för vår egen organisation, exempelvis vid vägarbeten. Man måste väga intresset för arrangemanget mot intresset för den övriga trafikens framkomlighet."
Givetvis tråkiga nyheter för alla inblandade i idrotter som har vägarna och naturen som arena. Tyvärr går det nog inte att ta dialogen med dom trafikingenjörer som sitter och fattar dessa beslut då dom bara följer sina riktlinjer och gör sitt jobb. Det här måste givetvis lyftas högre så att man kan få till en förändring i regelverk och handläggning.
Riksidrottsförbundet har yttrat sig på Twitter:
"Det är en oroande utveckling att idrotter vars arena är tillfällig och delas med andra, som tex landsvägscykel, får sämre möjligheter till både träning och tävling."
Mitt förslag till Skistar och SCF om SM i Lindvallen som inte verkar kunna köras enligt plan är att förlägga SM i norska Trysil (istället för Danmark som föreslagits), bara några mil ifrån Lindvallen och Skistar har anläggningar där med.
Om du tänkte dig att köra en organiserad träning, ett motionslopp eller kanske ett mästerskap på en större väg i Sverige så bör du nog tänka om. Detta kommer du nämligen få till svar från Trafikverket:
"Vägar med hastighetsbegränsning 80 km/tim eller högre som är skyddsklassade (fler än 2000
fordon/årsmedeldygn) samt vägnummer lägre än 500 är inte är lämpliga för idrottslopp och ska
undvikas. Nya tävlingar samt motionslopp bör styras till det normal- eller lågtrafikerande
vägnätet. Vi ser även över ansökningar gällande väl etablerade och årligt återkommande
tävlingar och motionslopp om det går att justera bansträckningarna enligt detta.
Europavägar, riksvägar och primära länsvägar tillhör ett så kallat utpekat funktionellt
prioriterat vägnät där Trafikverket håller framkomlighet och tillgänglighet
för fordonstrafiken högt. På detta vägnät är vi restriktiva mot
inskränkningar och ställer även höga krav för vår egen organisation, exempelvis vid vägarbeten. Man måste väga intresset för arrangemanget mot intresset för den övriga trafikens framkomlighet."
Givetvis tråkiga nyheter för alla inblandade i idrotter som har vägarna och naturen som arena. Tyvärr går det nog inte att ta dialogen med dom trafikingenjörer som sitter och fattar dessa beslut då dom bara följer sina riktlinjer och gör sitt jobb. Det här måste givetvis lyftas högre så att man kan få till en förändring i regelverk och handläggning.
Riksidrottsförbundet har yttrat sig på Twitter:
"Det är en oroande utveckling att idrotter vars arena är tillfällig och delas med andra, som tex landsvägscykel, får sämre möjligheter till både träning och tävling."
Mitt förslag till Skistar och SCF om SM i Lindvallen som inte verkar kunna köras enligt plan är att förlägga SM i norska Trysil (istället för Danmark som föreslagits), bara några mil ifrån Lindvallen och Skistar har anläggningar där med.
Etiketter:
Cykling,
Trafikverket
2019-12-18
Landsvägs-SM har stoppats av Trafikverket, men inte Vasaloppet?
Hej och god morgon på er!
Om ni har cyklister kopplade till landsvägscykling i ert flöde så har ni säkert redan sett igår att Trafikverket stoppar landsvägs-SM 2020. Att det skulle gå här i Dalarna visste jag faktiskt inte, riktigt synd om det då stoppas annars hade jag ju kunnat göra en comeback på asfalten...
Nåväl, om ni inte har läst det så har DN skrivit om det här:
https://www.dn.se/sport/cykel-sm-hotas-efter-trafikverkets-svar-ingen-cykelsport-kvar/
och SCF själva har skrivit om det här:
https://scf.se/landsvag/trafikverket-stoppar-sm-pa-landsvagscykel-2020/
Det har ju blivit allt svårare med tillstånd för tävlingar på väg dom senaste åren och även om Trafikverket säger att dom följt samma regler sedan flera år tillbaka så är det inte så många år bakåt i tiden till man ändrade sin tolkning av regelverket. Tyvärr hänger nog en SM-ansökan på vilken tjänsteman på Trafikverket som får remissen.
Två saker att klara ut:
1. Trafikverket har inte sagt uttryckligen nej, utan kommit med förslag på alternativa vägar.
2. Vasaloppet är ju också en idrottsarrangör som varje år får till stora inskränkningar i trafiken i nämnda område. Exempel på avstängningar av den väg som SCF vill nyttja (inte stänga av mer än vid någon minut då och då):
"24/2 och 25/2 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 05.00–09.00.
1/3 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 06.00–9.15.
1/3 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 19.45–20.15.
3/3 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 04.30–09.30."
Källa: https://www.vasaloppet.se/lopp/skidlopp/vasaloppet/trafik-och-transport/trafikinformation/
Jag har varit på trafikmöten med Vasaloppet och där har Trafikverket varit en del av mötet. Så jag vet att man också sagt att man har en striktare linje kring arrangemang på eller vid deras vägar. I fallet Vasaloppet så pågår det dessutom när trafikmängden är som störst på vägarna i samband med sportlovet. Cykel-SM vill ha det kring midsommar när det inte alls är samma trafikmängd på vägen.
Så vad är skillnaden?
Jag hade fått en inbjudan till ett möte om annat på Trafikverket idag och då ska en av dom som brukar bli inbjudna till Vasaloppets trafikmöten vara med. Tyvärr så avböjde jag detta möte igår då vi redan representerar med annat folk och jag har lite att stå i ändå.
Hade ju annars varit intressant att ställa frågan om varför man ser så olika på arrangemangen och varför man från Trafikverket inte kommit med förslag på annan sträckning av Vasaloppet...
_________
För övrigt så cyklade jag igår. Inte på någon riksväg dock så Trafikverket kan vara lugna. Jag tog också det lugn och körde bara distansfart till- och från jobbet. Så himla skönt ändå, frisk luft gör gott! Idag tar jag vilodag efter att ha tränat sex dagar i rad. Bättre känsla på hemvägen än på väg till jobbet faktiskt. Tror det beror på distanspasset sent i förrgår..
Om ni har cyklister kopplade till landsvägscykling i ert flöde så har ni säkert redan sett igår att Trafikverket stoppar landsvägs-SM 2020. Att det skulle gå här i Dalarna visste jag faktiskt inte, riktigt synd om det då stoppas annars hade jag ju kunnat göra en comeback på asfalten...
Nåväl, om ni inte har läst det så har DN skrivit om det här:
https://www.dn.se/sport/cykel-sm-hotas-efter-trafikverkets-svar-ingen-cykelsport-kvar/
och SCF själva har skrivit om det här:
https://scf.se/landsvag/trafikverket-stoppar-sm-pa-landsvagscykel-2020/
Det har ju blivit allt svårare med tillstånd för tävlingar på väg dom senaste åren och även om Trafikverket säger att dom följt samma regler sedan flera år tillbaka så är det inte så många år bakåt i tiden till man ändrade sin tolkning av regelverket. Tyvärr hänger nog en SM-ansökan på vilken tjänsteman på Trafikverket som får remissen.
Två saker att klara ut:
1. Trafikverket har inte sagt uttryckligen nej, utan kommit med förslag på alternativa vägar.
2. Vasaloppet är ju också en idrottsarrangör som varje år får till stora inskränkningar i trafiken i nämnda område. Exempel på avstängningar av den väg som SCF vill nyttja (inte stänga av mer än vid någon minut då och då):
"24/2 och 25/2 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 05.00–09.00.
1/3 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 06.00–9.15.
1/3 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 19.45–20.15.
3/3 är riksväg 66 stängd för genomfartstrafik mellan Sälen och Transtrand, kl. 04.30–09.30."
Källa: https://www.vasaloppet.se/lopp/skidlopp/vasaloppet/trafik-och-transport/trafikinformation/
Jag har varit på trafikmöten med Vasaloppet och där har Trafikverket varit en del av mötet. Så jag vet att man också sagt att man har en striktare linje kring arrangemang på eller vid deras vägar. I fallet Vasaloppet så pågår det dessutom när trafikmängden är som störst på vägarna i samband med sportlovet. Cykel-SM vill ha det kring midsommar när det inte alls är samma trafikmängd på vägen.
Så vad är skillnaden?
Jag hade fått en inbjudan till ett möte om annat på Trafikverket idag och då ska en av dom som brukar bli inbjudna till Vasaloppets trafikmöten vara med. Tyvärr så avböjde jag detta möte igår då vi redan representerar med annat folk och jag har lite att stå i ändå.
Hade ju annars varit intressant att ställa frågan om varför man ser så olika på arrangemangen och varför man från Trafikverket inte kommit med förslag på annan sträckning av Vasaloppet...
_________
För övrigt så cyklade jag igår. Inte på någon riksväg dock så Trafikverket kan vara lugna. Jag tog också det lugn och körde bara distansfart till- och från jobbet. Så himla skönt ändå, frisk luft gör gott! Idag tar jag vilodag efter att ha tränat sex dagar i rad. Bättre känsla på hemvägen än på väg till jobbet faktiskt. Tror det beror på distanspasset sent i förrgår..
2019-12-17
Tre timmar, tre minuter och tre sekunder distans samt trea på Zwift-race
Hej och god morgon på er!
Kul att ni hittade hit igen och kul att ni fortsätter att läsa här dag ut och dag in. Jag känner mig hedrad och ska försöka fylla dina få minuter här med något att läsa. Jag gör så gott jag kan i alla fall.
Igår så gjorde jag en sådan där grej som bara riktigt hängivna cykelfanatiker gör, jag cyklade distans inomhus. Det blev som rubriken säger tre timmar, tre minuter och tre sekunder. För att förgylla min tid på cykeln så snackade jag med Linda, kollade vloggar och körde ett Zwift-race. Ja, jag vet att det var distans jag skulle köra men jag tänkte att jag kunde köra ett race och ta det lugnt bara för att få tiden att gå lite mer obemärkt förbi. Jag blev trea. När jag kom in på "events" i Zwift-appen så såg jag att Tour of London stod på tur, tyvärr så hade A-klassen redan startat men på Tour of London så kör dom också en riktig tävlingsklass, E som i elite. Dom startar 3 min efter den stora motionsklassen så det hann jag precis med. Försökte att göra så lite som möjligt men ändå åka med. Fick sällskap av en konkurrent från förr, Steve Slättmyr, trevligt att få internet-tugga lite med en gammal bekant där på Zwift.
Vi blev till slut tolv cyklister som gjorde upp och jag blev alltså trea. En spurt kunde jag ju ändå kosta på mig tänkte jag.
Så här ser puls- och watt-kurvan ut från gårdagens träning inklusive ett race där i början.
Det var lite kul att köra Tour of London etapp fyra, för jag har faktiskt kört dom tre första etapperna. Nu återstår bara den femte och sista etappen, så jag lär väl köra den också nu när jag har tagit mig igenom dom fyra första.
Gårdagens tävlingsresultat.
Snittade 228 watt och gjorde av med 2500 kcal under passet, hårdaste tjugominutaren låg på 319 watt. snittkadens på låga 75.
Hade hoppats kunna ha en vlogg klar här till morgonens inlägg, men den ser ni ut att få vänta lite ytterligare på. Se till att prenumerera på kanalen och aktivera aviseringarna så vet du att du får nys om när den släppts. Stor nyhet i nästa avsnitt!
Ja nä. Vi hörs snart igen. Tagga tisdag!
Kul att ni hittade hit igen och kul att ni fortsätter att läsa här dag ut och dag in. Jag känner mig hedrad och ska försöka fylla dina få minuter här med något att läsa. Jag gör så gott jag kan i alla fall.
Igår så gjorde jag en sådan där grej som bara riktigt hängivna cykelfanatiker gör, jag cyklade distans inomhus. Det blev som rubriken säger tre timmar, tre minuter och tre sekunder. För att förgylla min tid på cykeln så snackade jag med Linda, kollade vloggar och körde ett Zwift-race. Ja, jag vet att det var distans jag skulle köra men jag tänkte att jag kunde köra ett race och ta det lugnt bara för att få tiden att gå lite mer obemärkt förbi. Jag blev trea. När jag kom in på "events" i Zwift-appen så såg jag att Tour of London stod på tur, tyvärr så hade A-klassen redan startat men på Tour of London så kör dom också en riktig tävlingsklass, E som i elite. Dom startar 3 min efter den stora motionsklassen så det hann jag precis med. Försökte att göra så lite som möjligt men ändå åka med. Fick sällskap av en konkurrent från förr, Steve Slättmyr, trevligt att få internet-tugga lite med en gammal bekant där på Zwift.
Vi blev till slut tolv cyklister som gjorde upp och jag blev alltså trea. En spurt kunde jag ju ändå kosta på mig tänkte jag.
Så här ser puls- och watt-kurvan ut från gårdagens träning inklusive ett race där i början.
Det var lite kul att köra Tour of London etapp fyra, för jag har faktiskt kört dom tre första etapperna. Nu återstår bara den femte och sista etappen, så jag lär väl köra den också nu när jag har tagit mig igenom dom fyra första.
Gårdagens tävlingsresultat.
Snittade 228 watt och gjorde av med 2500 kcal under passet, hårdaste tjugominutaren låg på 319 watt. snittkadens på låga 75.
Hade hoppats kunna ha en vlogg klar här till morgonens inlägg, men den ser ni ut att få vänta lite ytterligare på. Se till att prenumerera på kanalen och aktivera aviseringarna så vet du att du får nys om när den släppts. Stor nyhet i nästa avsnitt!
Ja nä. Vi hörs snart igen. Tagga tisdag!
Prenumerera på:
Kommentarer (Atom)



