En XC-slinga på hemmaplan, steg 2

Hej på dig!

Igår morse så provkörde jag mitt tänkta träningsvarv på berget på andra sidan vägen. Att startbacken är svår, det vet ni nog redan. Men det visade sig att också resten av banan var svår. Väldigt svår. Skitsvår. På slutet så åkte jag och tänkte: "jävla Emil Lindgren-bana". Det var liksom inte bara det att det var någon svår liten del av banan, utan ofta var det trettiosju vassa och stora stenar samtidigt. Vet inte hur många fotnedsättningar och kortare promenader det blev till slut. Visserligen skulle det underlätta om jag rensade på grenar, sly och annat som stör framkomligheten. Men stenarna lär ju sitta kvar. Ett exempel var ett smalt parti mellan två stora stenar där jag slog i höger knä i den ena stenen och fastnade med den vänstra pedalen på den andra. Hur ska jag någonsin komma igenom där liksom!? Det känns som en väldigt bra bana om man vill punktera, skrapa storklingan mot stenar och köra sönder bakväxeln.

Toppenskoj!

Ett bakslag helt enkelt. Jag får prova någon mer gång, fantisera bort växtligheten som stör och kolla alla supersvåra partier igen om jag kanske kan klara av dom på något vis. Annars får jag rita om banan helt enkelt, svårare än så är det ju inte. Eller köra varvet i andra riktningen. Risken är bara att jag inte får in varvningen precis på andra sidan vägen från där jag bor. Den ena backen upp är överjävligt stenig och den andra är (tydligen) för brant. 

Bilden är missvisande och visar ett av dom få snabbåkta partierna på banan.

Så här såg varvet ut. 2.29 km med ett par mindre felkörningar och en stig som jag redan nu valt bort till förmån för en annan som går parallellt. Cyklades medsols. Då man mest cyklar uppe på berget så är det bara 58 höjdmeter per varv och min snitthastighet i rörelse blev 8.0 km/h

ÅTTA KILOMETER I TIMMEN! Det blir ju ingen bana för fartträning i alla fall, det är då ett som är säkert.

Det kommer hur som helst att bli grymt kul i kväll när det kommer ett gäng cyklister hit för att försöka klara startbacken. Tror det blir en del skratt och svärord faktiskt. Proffset Jonas Ahlstrand var tydligen ut hit igår kväll och blev väl då den 7:e cyklisten som jag vet har testat och misslyckats med att ta sig upp. Men då var det blött i skogen också..
Kom och kolla i kväll, det kan bli hur kul som helst!

Något annat som är kul och bra är att man nu ÄNTLIGEN har sopat cykelbanan längs lv. 293. Det har ju bara varit snö och isfritt i en månad nu, men grattis Trafikverket för att ni ordnade sopningen till slut! Det här innebär att min pendlingsväg med landsvägscykel blir åtta (8) kilometer kortare nu. Gött fläsk!

"Hörru du, det där gick lite för fort det där..."
Okej, nej. Han sa bara "Hej". Trafikvecka för polisen denna vecka så de är ute och kontrollerar extra mycket nu, bra!

Ungefär här tyckte föraren av denna bil att det var dags att kolla om det kom någon cyklist på cykelbanan. Tur ändå att jag hade sökt ögonkontakt (utan att lyckas eftersom hon aldrig tittade i tid) och har bromsar på cykeln.

Skivbromsar på landsvägstävlingar redan i augusti!

Ja, om du är proffs alltså.

UCI har skickat ut ett pressmeddelande där man meddelar att man inleder med tester i augusti och september och fortsätter sedan testerna fullt ut nästa år. Faller allt väl ut så introduceras skivbromsar i World Tour 2017 med målet att introducera skivbromsar på alla nivåer av landsvägscyklingen.

Så här ser UCI:s pressmeddelande ut:
"The UCI and WFSGI study the introduction of disc brakes to professional road cycling
14 April 2015
The Union Cycliste Internationale (UCI) and the World Federation of the Sporting Goods Industry (WFSGI) announce that, following numerous consultations with different stakeholders, tests will begin this season with a view to introducing disc brakes to professional road cycling in the future.

During the 2015 UCI professional road season, all teams will have the opportunity to use bikes with disc brakes at two events of their choice during August and September. The testing will continue in 2016 at all events on the UCI professional road calendar and, if the experience is satisfactory, disc brakes will be officially introduced to the UCI WorldTour in 2017. The aim is to eventually introduce disc brakes to all levels of road cycling.

UCI President Brian Cookson said: “Although disc brakes have been used for around a decade in mountain biking and for the last two years in cyclo-cross, their introduction to road cycling must be carefully studied in collaboration with all those who are directly concerned. That includes riders, teams and manufacturers. This step is part of the UCI’s desire to encourage innovation in order to ensure cycling is even more attractive for spectators, riders, bike users and broadcasters.”

“The industry is delighted by this news and also thanks the UCI for the very positive collaboration. This decision will further develop innovation and create new possibilities for the bicycle industry as well as additional performance for the riders. There is still some fine tuning to do on detailed requirements for the procedure, but it is very exciting to finally have reached this decision. The remaining open topics such as neutral race support or the UCI and Teams protocol will be tackled soon,” states WFSGI Secretary General Robbert de Kock.

Further information regarding detailed procedures will be communicated at a later stage.

About the UCI
The Union Cycliste Internationale (UCI) is the world governing body for cycling recognised by the International Olympic Committee (IOC). The UCI’s mission is to develop and promote cycling, in close collaboration with National Federations, as a competitive sport, as a healthy recreational activity or as a means of transport.

About WFSGI
The World Federation of the Sporting Goods Industry (WFSGI) is the world authoritative body for the sports industry officially recognized by the International Olympic Committee (IOC) as the industry representative within the Olympic Family. The WFSGI is an independent association with no objective of economic character for its own gain and formed by sports and sports-inspired leisure brands, manufacturers, suppliers, retailers, national/regional federations, industry and trade associations and all sporting goods industry related businesses."

BACKRACE!

Finns också som evenemang på min Facebook-sida där du kan ange att du kommer: https://www.facebook.com/events/775734155875684/

Vi kör. Imorgon ska vi se om någon fixar att cykla hela backen. Det borde ju gå, någon ska väl kunna klara av den? Om du inte vill, eller kan, cykla så kan du ju dyka upp för att se när andra försöker sig på "den omöjliga backen". Jag lovar att det blir kul!

Bikelife

Igår när jag pendlade så filmade jag för första gången min cykling till och från jobbet, tänkte att det kunde vara kul att se min 45 minuters tempokörning hem om inte annat. Kul för mig alltså, ni tycker nog inte det är riktigt lika intressant.
Själv tänkte jag att jag kan ha den och kolla på om jag kör testcykel någon gång. Kom sedan på att jag borde filma tävlingsbanor som Långa Lugnet, Mörksuggejakten, landsvägs-SM och andra närliggande tävlingsbanor. Blir ju kanon att ha för att memorisera banan med vid tillfälle.

Ni får ingen film från gårdagen, men några stillbilder från videoklippen kan ni allt få:

 Åsgatan i morgonljus.

Backe + krön + heldragen linje + möte = omkörning

Trevligare scener på väg hem, tack och lov så syns inte motvinden...

Härliga tider.

Hann bara hem, ta på mig torrt på överkroppen och lasta in Ebbahs cykel i bilen. För igår var det nämligen uppstart för Falu CK:s barn- och ungdomsträning. Fullt med cykelglada barn och deras föräldrar samlades i Stångtjärn för cykling och information om stundande cykelsäsong.

Solsken på denna bild, snöfall (!!!) några minuter senare.

På tempodelen av min hempendling så var ju planen att höja både snittpuls och snitteffekt. Nu blev det samma snittpuls (165) och två watts höjning av medeleffekten (307 senast, 309 igår). Det är ju faktiskt svinjobbigt det där och 45 minuter är en lång tid. Igår lyckades jag nog köra lite för hårt i motvinden så när det blev medvind och sedan sidvind så orkade jag inte trycka på ordentligt. Skönt med fortsatt förbättringspotential!
För den som vill nörda ner sig i siffrorna så kan ni hitta dom här:

Cyklist 4, 5 och 6 har misslyckats i startbacken på Öijer XC-arena

Nummer 4: Mattias Björklund. Foto: Ronya

Nummer 5: Ebbah 6 år.

Nummer 6: Jag. Foto: Ebbah.

Det är ju så sjukt störande det där. Mitt framhjul står bland några stenar och efter dom blir det lite flackare. Så skulle man bara få upp cykeln en cykellängd eller två till så borde det gå lite lättare. Även om det då finns andra svårigheter än själva branten.
Jag filmade ett försök med mobilen också:


Har därför nu bestämt att den som cyklar upp för backen får namnge den. Typ; "Öijers backe". För att göra det extra festligt så hoppas jag att ni kan komma hit nu på onsdag så gör vi det lite roligare genom att köra tillsammans! Om flera klarar backen får vi väl komma på något sätt att namnge den bara, eller så blir det den som klarar den på minst antal försök/bäst tid eller liknande.

Tipsa dina vänner och kom!

Klen i huvudet

Hellre lite träning än ingen träning. Så får jag väl sammanfatta gårkvällens övning på testcykeln. Två kvartar och sedan 3:23 av den sista kvarten. Orkade inte, ville inte. Har gått in för att inte köra mer testcykel nu om det inte är absolut nödfall, utan all träning framöver ska ske utomhus. Igår passade det bara sig inte för annan träning tyvärr. Planen är ju annars att lära kroppen att cykla snabbt på riktigt igen, testcykel är ju bra träning men det är ju ute jag vill vara.

Istället för att softa på dagens pendling så tänker jag nu köra en sådan där 45 minuter lång plåga på väg hem. 165 i snittpuls och 307 i snitteffekt är siffror som ska höjas. Straff ska kroppen ha!

Monterade ett sådant där Out-front fäste till min Garmin Edge 810 igår kväll. På så vis kan min Garmin VIRB Elite sitta stabilt på styrstammen. Bilden är en skärmdump från VIRB-appen som jag har i mobilen. Bra grej för att smidigt se vad kameran ser och för att använda som fjärrkontroll av kameran.

Startbacken på Öijer XC-arena har stått emot två nya utmanare

Ser ni den där färglada jackan inne i skogen? Så här nära startbacken på min XC-slinga bor jag.

Daniel Olsson, 14:e på Västgötaloppet i fjol försökte.

Christian Hjelte, 6:a i elitklassen på Engelbrektsturen 2014 försökte.

Det var alltså två duktiga MTB-cyklister som var hit och provade startbacken på min tänkta XC-slinga idag. Till deras försvar ska väl sägas att det var blött underlag idag. I fredags så provade också Jens Westergren lyckan utan att lyckas.

Det här börjar ju blir riktigt spännande, vem ska bli först med att cykla upp för backen?