Världscupen MTB live

Jenny Rissveds har fått en perfekt start på världscupen i år med två raka segrar. Igår vann hon U23-klassen i Albstadt och idag ser du damelit och herrelit live.

Damernas sändning har startat nu: http://www.redbull.tv/videos/event-stream-511/cross-country-women
Herrarnas sändning startar 14:00: http://www.redbull.tv/videos/event-stream-512/cross-country-men

Så bra och så nära!

Nästan först in i startfållan idag.

Hej vänner!

Det där gick ju skitbra till slut. Eller ja, resultatet blev ju bra. Hade dock inte den mest bekväma resa man kan tänka sig. Jag sladdade nämligen in som ELVA (11) på Långa Lugnet. Bara 15 sekunder från den där topp-10 som jag så gärna vill åt.

Det började dock med att jag inte kom i pedalen i starten, så mycket för att stå längst fram. Kom inte i pedalen på mina tre första försök faktiskt och rasade ner i fältet in mot backen. I backen sedan så hade jag ingen vidare känsla men lyckades med nöd och näppe gå med tätgruppen. Tätgruppen blev sedan bara större och större ute på övningsområdet, precis som befarat. På stigar och tuffare partier så höll jag mig i täten. Efter dryga 17 kilometer så kom banans kanske tuffaste backe och där tog jag direkt min egna fart. Tappade därför lite i början men kunde köra förbi några på slutet. Var väl sista gubbe som inte gick med täten upp. In på stigen där uppe så stumcyklade jag igenom och kom ut med ett par snabba Kvänum-killar och Hendrik Sjölund från Falu CK.
Vi höll ihop in mot Lugnet där jag återigen valde att hålla eget tempo uppför och släppte killarna. Från toppen sedan så kunde jag trycka på mer och ungefär samtidigt som ett par ur gruppen bakom oss kom ifatt så kom vi också ikapp gruppen igen. Ut på andraslingan så körde vi om en topp-10.

När backarna på andraslingan började så delades vår grupp och jag hamnade i den andra halvan. Kände mig dock stark i slutet av backen och tryckte på för att köra ikapp och ifrån några. På efterföljande stigparti så hoppade kedjan och vägrade lägga sig rätt igen så jag fick stanna för att lägga tillbaka den. Där passerade andra halvan av gruppen mig igen.
Efter en ganska hård jakt så kom jag ikapp och när vi skulle in på banans grisigaste parti med både uppförsbacke och långa stigar så gick jag först in i vår grupphalva. Trots ont i benen. Men hellre först och eget tempo än att sitta sist och kanske få släppa. Tog min egen fart och höll länge ganska jämt med trion framför. Mot slutet av stigpartiet så passerades jag dock av både Axel Lindh och Mattias Nilsson. Tappade också här någonstans en hel del luft ur bakdäcket. Väl tillbaka på Jungfruberget så fick jag hålla igen lite i kurvorna för att behålla luften i bakdäcket, en i gruppen punkterade och vi blåste förbi Henrik Sjölund som också han punkterat. Vi blev nu en trio som jagade en duo som jagade en trio.

När vi gick ut på tredje slingan så kände jag mig ganska pigg fortsatt, så jag tryckte på i backen ut ut stadion. Fick med mig Daniel Brengdahl och kom ikapp Lindh/Nilsson igen. När det var dags för den första handbyggda stigen så släppte jag förbi gänget eftersom mitt bakdäck inte skulle tillåta någon högre fart i kurvorna där. Borde givetvis ha stannat och fyllt på däcket innan stigen, lätt att vara efterklok. Istället så stannade jag i backen efter den handbyggda och pumpade. När jag väl pumpat så hade Stefan Persson kommit ifatt och förbi mig igen. Med bra backben och luft i bakdäcket så var det bara att börja jakten på de framför igen då...
Kom ifatt och förbi Stefan igen. Såg Johan Landström som kroknat och lyckades passera honom också. När vi närmade oss högsta punkten på slinga tre så såg jag Daniel Brengdahl igen. Jagade och jagade men kom aldrig ikapp. Passerade däremot Axel Lindh som fått problem. Hörde att jag låg elva. Såg Daniel och Mattias Nilsson framför mig ända in i slutet men hade inte tillräckligt för att köra ikapp.

Är givetvis jättenöjd med placeringen och jag plockade ur alla mina krafter idag. Har varit ett vrak hela eftermiddagen och använder typ mina sista krafter för att blogga. Jag är också nöjd med att jag höll hela distansen, något som jag inte lyckats med på dom två tidigare loppen.

Lite surt givetvis att vara så nära topp-10 men inte nå ända fram. Å andra sidan så vet jag nu att jag har det inom räckhåll och att det är möjligt att nå dit på något av dom kommande loppen. Det är bara att kriga på.

För er som är intresserade så kan ni här hitta preliminära resultat från Långa Lugnet 2015.
Om det är någon som har bilder så får ni gärna mejla, om det är någon som vet var man kan hitta bilder så får ni gärna tipsa om sidor!

Här har ni också min Garmin-data från Långa Lugnet 2015:

Inför Långa Lugnet på riktigt

God morgon!

Nu är det tävlingsdags. Eller nu och nu. 10:30 är det tävlingsdags för mig. Långa Lugnet. Dags att prestera, göra mitt bästa, flyga fram och samtidigt försöka ha så roligt som möjligt. Det blir kanon och pangpang idag.

Startlistan innehåller ju mängder av namn, jag brukar ju räkna på ungefär var det är rimligt att jag kan hamna. Till Billingeracet så trodde jag, via startlistan, att det var rimligt att jag skulle kunna komma kring 10:e. Låg ju länge kring den placeringen också, så helt fel var det ju inte. Långa Lugnet har dock ett tätare elitfält och någonstans mellan 15-20 verkar mer rimligt här. Sedan får vi se hur länge det håller i sig...

Det ska bli väldigt intressant att se om dom betydligt lättare hjulen också kommer göra att det känns lättare under tävlingen. Jag minns vilken skillnad det var för massor av år sedan när jag uppgraderade mig och hoppas på en liknande känsla nu. 

Jag kommer väl i vanlig ordning att gå all-in och försöka vinna loppet. Om några timmar så vet vi hur det gick.

Banan mäter 62 kilometer och går i tre loopar med totalt 1112 höjdmeter. Den första loopen är längst med ca: 27 km, den andra näst längst och den tredje är därmed kortast. 

Första loopen är väldigt snabb och innehåller mycket grusväg. Tror ändå att det kommer vara ett startfält i spillror som kommer in till Lugnet inför loop 2. Om det inte körs väldigt avvaktande då.

Loop två är helt klart den knöligaste och kommer sätta cyklar och cyklister på prov. Här finns banans längsta stigpartier och dom är inte snälla. Det finns goda möjligheter att avgöra tävlingen ute på loop 2 och goda förutsättningar att försvinna från kampen om segern också.

Loop tre är väldigt mycket upp och ned men mestadels lättåkt och dom handbyggda stigarna finns också här. I och med att man (jag!) kommer vara som tröttast här så blir den att kännas riktigt tuff. Har man lite krafter kvar här så finns mycket att vinna!

Ett orosmoment jag har med banan är starten. Resten fixar sig själv mer eller mindre och regnar det så går det lite tyngre bara. Starten blir helt utan masterstart vilket borde ge en högintensiv inledning på loppet. Dock så är startbacken i kortaste laget så om det inte körs hårt där och sedan fortsätter köras så kan det bli en väldigt stor klunga ute på förstaslingan och då blir det stökigt. Starten är dessutom smal. Både själva startfållan, men även backen. Det är i och för sig bra, så länge som man är långt framme. Det fanns länge planer på att ha starten på ett annat vis och jag tror det hade varit bättre. Vet dock inte varför man ändrade sig och nu är det dom här förutsättningarna som gäller. 

Jag är inte så orolig för själva starten heller egentligen, men det är kring den som största osäkerhetsfaktorn finns eftersom jag i så liten utsträckning själv påverkar utvecklingen där. När tävlingen väl kommit igång och satt sig blir det ju som vanligt. 

Min förhoppning är att yppersta eliten är intresserad av att hålla nere storleken på klungorna, att dra ut fältet ordentligt och därmed håller bra fart i backen och efterföljande motlut. 

Det ska bli riktigt kul att i efterhand få höra om hur damklasserna upplevde det med egen start en timme före herrarna. Jag läste någonstans på nätet om en som var orolig för att vara i vägen för herreliten mot slutet av loppet och visst finns den risken för en del av tjejerna. Men det mest spännande blir ju hur damtäten utvecklas. Istället för att starta med flera hundra så blir det ett 30-tal damer som kommer bege sig iväg tillsammans. Kommer det bli full fart från start, eller kommer det kännas ovant och kommer respekten för distansen att ge en passiv taktik? 

Idag kommer den cyklist som är bäst på långlopp att vinna och inte bara den som är bäst på att starta i ett stort startfält och hitta en bra position.

Det ser ut att bli massor av regn idag. Men först efter att eliten gått i mål. Bra för de flesta deltagarna och bra för Falu CK och Långa Lugnet. Men för egen del hade det gärna fått regna riktigt mycket både inför och under loppet så det hade blivit en riktigt hård misärtävling. 

Nu blir det frukost, blandning av sportdryck och lite klet på kedja och pedaler. Vi ses!

Jakten på untz-untz och pangpang

Den där eviga jakten efter känslan av att benen går av sig själv och man flyger fram på cykeln. 

Har nyss kommit hem från ännu ett pass på Lugnet. Brukar ju sällan träna på Lugnet annars, men så här i Långa Lugnet-tider så blir det ju naturligt att jag vill vara där lite mer. Började med ett helt gäng pilar och åtskilliga meter plastband innan jag övergick till lite mer ledig cykling med ett par intensitetsökningar i motlut. Ambitionen var att bli av med vilodagsbenen och få igång kroppen lite. Imorgon är det ju dags att leverera. 

Eftermiddagen bjuder på cykeltvätt och lite finjusteringar av materialet, planering av morgondagen, ligga med benen högt, skaka vad och dricka... Powerbar. Käka lite geléhallon mellan varven och köra igenom banan några varv i huvudet och med hjälp av mina filmer i datorn. 

Just nu i mina däck

Luft, massor utav luft!

Alltså, allvarligt. I morse gick jag ner direkt jag vaknade för att klämma på däcken och det visade sig att dom var lika hårda som igår! Jag pumpade upp däcken till 2 bars tryck igår kväll och i morse behövdes bara ett fåtal tag med pumpen för att nå dit igen. Dom här däcken håller mycket tätare än dom jag kört på hittills. Så jag är väldigt nöjd just nu. Väldigt.

Nästan 400 grams skillnad på hjulen kommer göra enorm skillnad. Med andra viktbesparingar jag gjort så kommer cykeln vara mer än 600 gram lättare än vid Billingeracet. Alltså typ fyrtiotusenmiljarder gånger snabbare. Minst.

Tajtare än ett par ankstjärtar!

Nya hjulen

Hej vänner!

Nya hjulen har anlänt och jag har stansat dom. Det gick ju svinlätt med NoTubes-fälgarna, bara att pumpa med fotpumpen och sedan så satt dom där. Nu har jag varit ute och rullat lite med barnen i hopp om att däcken ska bli täta snabbt. Däcken har jag ju för-stansat på gamla hjul så med lite tur så blir det här tätt till imorgon kväll eller kanske lördag morgon... Det behöver givetvis inte vara helt tätt, men så att det går att tävla på dom i alla fall.

Inför hemmatävlingen Långa Lugnet

Hej!

Ett nytt inlägg är publicerat på Långloppscupens hemsida där jag skriver lite inför hemmatävlingen Långa Lugnet nu på lördag. In och läs det vettja! http://www.langloppscupen.se/langloppsbloggen/infor-hemmatavlingen-langa-lugnet__539