Earlybird

Egentligen är det ju inte direkt jättetidigt, men det kändes väldigt tidigt när jag vaknade av mig själv före klockan sju i morse. Bestämde mig ganska omgående för att köra lite distans nu när familjen ändå sover. Så nu sitter jag här på väg mot Enviken-Linghed-Svärdsjö-Toftbyn-Sundborn-Skuggarvet. Tänkte lägga in några små omvägar också och få ihop tre timmar ungefär.
Benen gör ont efter några hårda dagar, men imorgon är det vilodag och det här släpper nog snart...

Dalacupat

Magnus Darvell var fört över mållinjen på dagens Dalacup, Per Strömblad från CK Valhall var tvåa och Pierre Sandberg från Borlänge kom trea.

Själv körde jag definitivt bort mina chanser till ett bra resultat då jag i slutet av näst sista varvet tog en lång idiotförning i motvinden för att vår jagande grupp om sex skulle kunna ansluta till tättrion Darvell/Landström/Strömblad. I inledningen av loppet så var jag loss solo ett varv. Dumt, givetvis, men jag hoppades få sällskap av någon eller några. Istället kom hela gruppen ikapp. När Darvell gick så hade jag ingen chans att haka på. Något varv senare så tröttnade jag på det dåliga samarbetet i gruppen så jag stack igen. Satt ett varv mellan klungan och Darvell innan jag blev inhämtad igen. Kort därefter så stack Landström och Strömblad. Vi höll dom hyfsat nära oss men tog väl inte in något. Så efter ett par varv så gjorde jag en långspurt för att kanske kunna ansluta då jag ansåg att dom två tillsammans med Darvell antagligen var starkast i fältet. Var så nära att jag kände lukten av dom, säg 2-3 sekunder bakom. Då svängde vi in i "backen" och jag var helstum. Det var bara att se sig besegrad och smita in i jagande gruppen igen. Först var samarbetet sådär, men jag jagade på de övriga så mycket jag kunde. I täten gick duon ikapp Darvell och dom bildade en trio. När vi så plötsligt hade tagit in någon sekund så jagade jag på ännu mer med peppande tillrop och arga rekommendationer. Det gjorde nog susen för vi tog in mer och mer. När det bara var något varv kvar så förstod jag att vi kanske kunde komma ikapp men samtidigt kanske inte skulle klara det. Så jag sa till övriga i gruppen att jag skulle göra en idiotförning på den långa rakan och sedan fick övriga stöta ikapp trion efter bästa förmåga.
Så gjorde jag och sedan rullade jag runt sista varvet, stum som en fura.

Efter målgång så fastnade även jag på bild då Stefan Määttä var snabbt framme med mobilen

Första varvet startade vi lugnt med en "masterstart", därav bara 33.3 km/h på det varvet. Sedan rullade det på ganska bra hela tiden och totala snittet inklusive mastern blev 40.5 km/h. Här är all Garmin-data:

Om två veckor (30:e juli) kör vi i Sundborn. Samling vid SportEwa och jag hoppas ni kommer då. Tack för idag!

Två kvartar och en tjuga

Sleeeeten

Inspirerad av Emma Johanssons seger i den första etappen av Internationale Thüringen Rundfahrt begav jag mig ut sent igår kväll, efter att ungarna landat i sina sängar. Efter de högintensiva Strava-intervallerna dagen innan så tänkte jag mysa lite med långa intervaller istället. Till skillnad från Emma så var jag tyvärr långsam med dåliga ben, seg kropp och höll knappt styrfart. Körde fram och tillbaka längs Varpan på mina två första femtonminutersintervaller, den tredje styrde jag upp på Enviksvägen, förlängde den kvarten till tjugo minuter och rullade sedan ur benen via Skuggarvet.

Ikväll blir det Dalacupen på Ingarvet, det blir grejer det.

Såg nu att min tur igår bildade ett hjärta, typ. Hela passet hittar ni här:

Glädje i cykelsporten

Här har vi ett stycke glad sportdirektör efter att Matteo Trentin vann i lördags

Idag har vi kunnat läsa att Europcar har förlängt sitt sponsoravtal med två år och AG2R La Mondiale har förlängt sin sponsring med tre år. Så cyklingen i Frankrike tycks må bra, vilket givetvis är glädjande.

Jag har tränat nu i kväll men det får ni läsa om imorgon, nu är det dags att gömma sig under täcket. Vi hörs!

Dalcup imorgon på ingarvet!

Lite kort info inför morgondagens Dalacup i landsväg:

När: Från ca: 18:10 kan man anmäla sig vid start/mål

Var: Parkering vid Industrigummering i Falun AB, Ryckepungsvägen 6

Hur: Vi kör 20 varv på en 1.87 km lång bana med fyra lätta svängar. Totalt 37.4 km. Damer och ungdomar räknar sitt resultat baserat på placeringen efter 10 varv.

Start / Mål: Starten går ca: 18:30 från Matsarvsvägen 8

Masterstart / ledarbil: Ca: 600 meter masterstart och sedan kommer ledarbilen åka före cyklisterna hela tävlingen.

Speciella regler: Alla kör mot alla, oavsett klubbtillhörighet

Efter loppet: Fyll i din placering i mållistan om du vet var du hamnade, fyll annars i att om fullföljt eller brutit loppet.

Funktionärer: Får någon form av godis & dricka. Hör av er till mig om ni kan hjälpa till under loppet. Ni behövs!

P:et markerar var parkeringsmöjlighet finns för er som kommer med bil, den gröna symbolen visar start/mål.

Sjulsarvsbacken

Klassisk backe i direkt anslutning till Lugnets Riksskidstadion. Har använts till många cykeltävlingar och varit startbacke åt Långa Lugnet i många år. Landsvägs-SM har också använt sig denna backe. Den är inte så lång, men brant och det brantaste partiet är på första halvan så det nyper till rejält tidigt i backen och sedan ska man orka trycka på i resten av backen också.

Avstånd fågelvägen från Stora torget: 2.2 km.
Längd: ca: 0.6 km (enligt STRAVA)
Stigning: 51 höjdmeter (enligt STRAVA)
Snittlutning: 9.3% (enligt STRAVA)

Karta och banprofil

Start vid den gröna markeringen

Mål i höjd med telefonstolpen på vänster sida

Jag har ännu inga tider med stillastående start, men dessa tre bästatider har jag plockat från STRAVA där det har varit flygande start:
1.23 min Fredrik Carls 130713
1.26 min Hannes Bergström Frisk 120919
1.27 min Henrik Öijer 130714

Här är Sjulsarvsbacken som segment på STRAVA:

Misslyckade STRAVA-attacker

Så här nöjd såg jag ut idag, innan mina försök på två mycket viktiga STRAVA-segment

Enligt rubriken så var det misslyckade Strava-attacker. Attackerna i sig var ju inte misslyckade. Men jag nådde inte riktigt ända fram till rekordtiderna i alla fall. När jag kör som jag gjorde idag blir det inte många minuter effektiv kvalitetstid, men vilken kvalitet det blir på dom minuterna. Benen exploderade av mjölksyra och lungorna vändes ut och in under dom första dryga två minuterna då jag körde på ett segment som heter Sjulsarvsvägen. Sviiiinjobbigt.
Det blir ju bra träning det här, eftersom man verkligen ger allt. Skulle jag köra backintervaller så skulle jag inte maxa riktigt så här mycket, för då ska jag ju klara av flera repetitioner. Nu är det bara en tid att slå och då går det inte att hålla igen. Alltså tar jag i mer än jag skulle göra i vanliga fall. Om det är bra eller inte vet nog andra bättre än mig. Men att pressa sina gränser är aldrig fel, om ni frågar mig.
Efter Sjulsarvsvägen i full fart var jag ju vimelkantig, men jag gav ändå Högbo två försök. Det blev inget personbästa, men 4:34 var inte jättelångt från min 4:28 som jag satte för några dagar sedan. Då började jag med Högbo också och det är skillnad när man kör med helt fräscha ben.

Hela passet:


Viktigaste segmentet för dagen:

Jag skapade detta segment idag för att få med själva Sjulsarvsbackedelen av Sjulsarvsbacken. Alltså ungefär så som jag tycker att den går. Det finns nämligen två andra varianter av detta segment på Strava redan. Kan ta bort den igen eftersom det är rätt drygt med tre segment i samma backe, men man räknar ju tydligen lite olika var den börjar och slutar... Här är dom start och slutpositioner jag har valt:

Lägger in denna backe under Falun Finest också, så kan ni som inte är med på Strava skicka era tider till mig eller kommentera på den sidan vilka tider ni får.

Passet i Garmin Connect: