Utvecklingen på mina fyror

Så här varierade min puls under gårdagens pass med fyra stycken fyraminutersintervaller

Även om "fy fan" var det första jag sa när jag klev in i testcykelrummet igår kväll och även det sista jag sa innan jag lämnade detsamma så gick det faktiskt bra igår. Kände mig aldrig nära döden, vilket väl är en indikation på att det gick lite för lätt. Fyror ska aldrig kännas kontrollerat och bra. Fyror ska vara en nära döden-upplevelse som man ska klara av med blotta förskräckelsen.

Eftersom det är så kul med siffror så har ni här min pulsdata från mina tre pass med renodlade fyror som jag kört den senaste månaden. Även om det finns många faktorer som påverkar pulsen så tycker jag ändå att man kan se en tydlig förbättring under dessa tre veckor. Nu ska jag inte sitta och pressa mig eller sträva efter rekord så här i slutet av oktober, men visst känns det gött att det går åt rätt håll och jag måste nog justera upp effekten något till nästa pass. Förra våren körde jag på 372 watt som bäst, det känns inte långt borta nu...

Siffrorna är snittpuls / maxpuls under intervallen, fyra intervaller den 8:e och 29:e, fem intervaller den 23:e.

Datum & effekt	8/10 (358w)	23/10 (360w)	29/10 (360w)
	170 / 178	165 / 173	162 / 173
	171 / 180	169 / 179	164 / 175
	173 / 183	173 / 182	164 / 178
	169 / 182	173 / 182	164 / 179
		173 / 183

Har åkt båt

Hej!

Vilodag igår och istället för jobb så åkte vi hela familjen till Stockholm för en kryssning till Åland och tillbaka. Vi tajmade detta ganska så bra med stormen Simone, men vi märkte inte av henne speciellt mycket ändå. Visst började det gunga lite lagom till läggdags men vad som hände när jag sov har jag ju ingen aning om. Så vi tyckte att allt gick bra. Ingen i familjen blev sjösjuk heller, vilket väl var det jag oroade mig mest för.

Skönt med ett par extra dagars ledighet och att få koppla bort allt med jobb och träning, nu är det bara att ge sig på det igen.

Båtbilder:

Filips och mitt sovrum natten till idag

Hungrig familj inför middag

Kul att vara ute på däck, tyckte Filip och jag

Pyssel och spontandans

Barn på båt spanar på båtar

Ettor

Igår kväll: Monark 874E och jag, 20 st ettor på 400W.

Höll på att ge upp redan i den första enminutsintervallen, men efter en två sekunder lång paus så fortsatte jag. Tur det för efter ett par ettor så var kroppen igång. Med tanke på vilodag idag så var det bara att bita ihop. Nu väntar en lätt vecka där jag kan slicka mina sår efter en brutal hårdvecka som jag inte kunde genomföra som planerat. Laddar nu om för en ny treveckorsperiod med starkare ben och lite erfarenhet rikare.

Värmde upp med ett Åstrands cykeltest igår. 125-puls på 200 w är bra för att vara jag. Riktigt bra.

Trestegsraket på dagens femtimmars

Startade dagens runda strax före sju i morse, då var det fortfarande mörkt och det var väl mörkt den första timmen av passet ungefär. Fläckvis dimma, stundtals duggregn och fem värmande grader i luften. Planen med passet var att köra ungefär fem timmar och göra det med tre olika intensitetsnivåer. Under inledningen så var det lätta växlar, mycket lufttrampande och lite driv. Lätt-lätt. Efter ungefär tre timmar så applicerade jag lite tryck på pedalerna, försökte ändå trampa lätt och inte sitta och slita mer än nödvändigt. Så efter fyra och en halv timme så smällde jag in en intervall på en halvtimme. Efter ungefär tjugo minuter av intervallen så flimrade synfältet i ögonvrån. Drack inget under passet men åt en Snickers efter ungefär fyra och 20.

Ikväll ska jag försöka lägga mig tidigt så jag får sova lite fler timmar än jag brukar sova, kroppen behöver mer sömn. Igår tog jag en extra vilodag, lite synd att det skulle behöva bli så här men kroppen var nog inte redo för hårdveckan än. Förhoppningsvis går det bättre nästa gång det är dags för hårdvecka, då lär jag ha lite bättre grundträning och får jag bara till sömnen och energiintaget på ett bättre vis så kan det nog gå.

Så här ser en trestegsraket ut på ett femtimmars:

Ibland håller det inte

Ingen bra dag i sadeln igår. Öppnade med en tjuga på 290 watt. Lite jobbigt sista tre minuterna, men tyckte att det ändå var en ganska kontrollerad intervall. I andra intervallen kom jag åtta minuter in innan jag stängde av klockan. Gjorde ett försök någon minut senare på 280 watt men gav snabbt upp även det.

Men, jag fick i alla fall 28 hårda minuter och idag är det ju en ny dag!

5 x 4 min @ 360 watt

På dom tre sista intervallerna så planade pulsen ut på 181, 181 samt 182. Alltså 92-93% av min maxpuls.

För att skoja till det lite igår så körde jag leken "Inte titta på klockan" i dom tre sista intervallerna, lyckades hålla mig 2.13, 2.20 och 2.07. Ungefär då kände jag att jag nog inte skulle klara mer. Men det går ju om man bara vill. 360 watt är bra siffror för mig. Förra året lyckades jag kliva upp på 370-372 watt i slutet av februari och under mars månad. I mitten av maj så körde jag en omgång 4x4 och då hamnade jag också på 360. Så det vore ju dumt att säga att jag inte ligger bra till så här i slutet av oktober. Nu gäller det dock att jag kan öka detta också så ni inte tror att jag har någon formtopp nu...

Vila igår, träning idag och distansträning i Falun

Igår kvitterade jag ut veckans vilodag. Har ju känt mig rätt sliten i benen sedan helgen och det blev inte mycket bättre igår, så det var väl dags helt enkelt. Nu har jag fem träningsdagar kvar denna vecka så det ska nog hinna bli mos av mig ännu en gång. Det är kul ändå det här med att bli mos. För första gången på många år får jag gå runt och känna att benen har pressats hårt. Jag hoppas att detta ska ge utdelning under 2014 och att det blir ett sprättigare cykelår än dom senaste säsongerna har varit.

Är det några i Falun som tänkt köra distans i grupp på helgerna? Tänker att kanske högskolan, gymnasiet eller någon annan lös gruppering redan tänkt klart angående detta... Annars så tänkte jag köra distans på lördagar i vinter. Kanske också någon söndag, men barnens aktiviteter ligger oftast på söndagar så jag kommer ofta att rasta benen ute på lördagar.

Mitt förslag är: lördagar klockan 10 på Gamla Postenparkeringen. När underlaget går mot vinter så blir det krav på långa skärmar och man bör då också ha dubbdäck. Tycker man att 10 är sent så kan man alltid cykla en sväng före och ansluta till parkeringen vid 10.

Foto: Jesper Hjortsberg