Hej helg!

Vilodagen lider mot sitt slut. Måste passa på att tacka er som lämnade feedback på min blogg, det uppskattar jag verkligen. Familjen kom och hämtade mig från jobbet idag så vi åkte bussen hem tillsammans och väl hemma har det väl rullat på som vanligt. Barnen fick vara ute jättelänge (halv åtta!!!), det är ju ändå fredag. För er som för viktdagbok så vägde jag superlåga 68.4 i morse. Det har jag dock kompenserat med en kalorifylld fredag, så imorgon är jag nog tillbaka på jorden igen. Med besked. Stadig frukost, rejäl lunch, godis after work, middag, godis i present från jobbet och så har frugan bakat en Key Lime Pie i kväll så det går inte direkt någon nöd på mig här inte. Godiset från jobbet förresten, jag har nog aldrig ätit så pass fräscht lösgodis! Prima kvalité där minsann. Det är som om dom stått inne i en godisfabrik, tagit godiset från bandet, lagt ner det i påsen och gett det till mig några minuter senare.


Fredagsmusik

Hejdå Dalatrafik, hej Dalatrafik!

Ja, eller egentligen har jag ju varit anställd av Proffice sedan 1:a juli 2010 men jobbat åt Proffice på Dalatrafik från 1:a oktober till och med idag. Detta är faktiskt min sista ordinarie dag på Dalatrafiks kundservice och idag har jag skrivit på ett papper som gör mig Projektanställd hos Dalatrafik i 23 månader framöver. Detta är anledningen till att jag hastigt och mycket lustigt skaffade körkort. Fick ett erbjudande om jobb här som krävde körkort och eftersom jobbet både innebar högre lön och bättre arbetstider så la jag in en liten ansträngning.

Härlig himmel idag!

Att hitta på present till mig var tydligen inte svårt, en stor påse godis i en skål. Hade ärligt talat inte väntat mig något alls då jag ju fortfarande stannar inom Dalatrafik, men de var snälla nog att ge mig en gåva ändå.

Finaste presenten fick jag från Daltrafiks informationsansvarige, ett helt eget växel-klistermärke!

Lite feedback tack

Hur tycker ni att det fungerar här på bloggen? Är allt bara bra, eller vad kan förändras till det bättre?
Är inläggsfrekvensen bra eller borde jag öka? Räcker det med ett inlägg per dag? Vad vill ni helst läsa om och vad vill ni läsa mindre av? Och är det ärligt talat någon som ens bryr sig det minsta lilla i min jobbpendling?

Hempendlingen

Körde ju MTB idag och det kändes bättre än på morgonen. Fick upp pulsen ytterligare några slag också men den ska ju egentligen gå att skrämma upp mer än så här. Sjunde passet på fem dagar gjorde att det krävdes mycket övertalning för att ens få benen att gå runt, så jag är rätt nöjd med att ha en vilodag imorgon.
Ska bli så skönt.
Vägde för övrigt 68.9 kg i morse.
Det jag behöver nu för att bli lite bättre på det där med mountainbike är fartpass och teknikträning. Alltså typ lagtempon/Ingarvet GP och cykla mer i skog. Backintervaller i sällskap är inte heller helt fel då jag behöver pressa kroppen lite mer för bättre resultat. Det går ju tyvärr inte att mysa sig snabb. Idag ska tydligen ett gäng köra Ingarvet GP klockan 18. Gissar att det är YA Elit som ställer till med träningstävling.

Oscars film från igår

Grispendling

Nej, benen var inte piggare än så där idag och då försökte jag ändå åka snabbt

Kallt satan i morse, termometern skröt med en minusgrad när jag gjorde mig i ordning för avfärd. Så jag fick lägga undan sommarhandskar och keps till förmån för vinterhandskar och mössa. Långärmat underställ fick grävas fram men skoöverdragen lyckades jag inte finna. Det blev ju lite kallt det där, med sommarstrumpor och utan skoöverdrag. Nu när jag kom fram till jobbet så fann jag mina skoöverdrag som jag tydligen lämnat här någon varm eftermiddag.
Känslan i benen just nu är att jag skulle vilja amputera dom. Men det kan ju bli svårt att cykla hem då, så jag får bita ihop och längta till morgondagens vilodag istället.

PS. Jag hade egentligen tagit en jättefin bild med morgondimma å så där, men råkade radera den. DS.

Träningstävlingsträningsträvlingen på Jungfruberget

Oscar Ekstam var där som fotograf, Mattias Hellöre var där, Fredrik Ericsson var där och Martin Eriksson var där. Och jag då förstås. För mig blev det femte passet på fyra dagar, hade egentligen tänkt vila idag men en tävlingsträning på Jungfruberget vill man ju inte gärna missa. Vi körde ett uppvärmningsvarv först och svettade in överdragskläderna en aning innan vi kastade dom till skogs. Ställde upp till start så Oscar kunde filma oss och sedan fick Martin starta oss i egenskap av junior (fast han inte är det). Starten gick och jag tog den inte. Gick ut som trea men på rullen på Martin och Fredrik, sedan drabbades jag plötsligt av akut långsamhet. Det kom egentligen direkt vi svängde av startrakan men jag lyckades tvinga mig vidare med någorlunda tätkänning in till den längre av dom branta backarna. Tyvärr hade den akuta långsamheten tydligen mest satt sig i benen vilket ju är förödande vid cykelåkning.
Taktiskt slipad som jag är släppte jag en lucka till tätduon. Detta för att spela ut dom mot varandra så att jag skulle kunna smyga ikapp med en dunderattack mot loppets slutskede. Tyvärr fortsatte dom bara att utöka avståndet ner till mig i rask takt och dessutom höll dom bara ihop i ungefär ett varv. Vi skulle köra fem. Efter drygt tre varv så var jag så slut att jag ville ge upp och åka hem för att gråta en skvätt. Kom då på att jag istället kunde göra en Jens och gena lite för farträning de luxe. Så jag slog av på tempot, genade och väntade in Fredrik så att jag kunde försöka hänga på så länge som möjligt. Och få lite fin film. Fredrik hade ju kört full fart och skulle ju gå ut på sitt sista varv, så han var nog lite sliten samtidigt som jag nu vilat upp mig. Kika gärna på filmen för att följa med på Super-Fredriks rulle (se till att välja 720p så du får bra kvalité):

Han är ju inte direkt otränad den killen. Så ni som tror att han äntligen blivit fet och slö kan nog tänka om. Tydligen har han haft träningsveckor som motsvarar mina bästa träningsmånader. Kul! Sen har han visserligen också perioder då han inte hinner träna alls. Men han är inte så långsam för det.
För egen del så saknar jag tydligen explosivitet för starten och igångdrag, syreupptagningsförmåga för klättringarna, styrka för plattåkningen, teknik för stigkörningen och mod för utförsåkningen. Men nu vet jag i alla fall vad jag behöver bli bättre på. Martin hade ett stabilt lopp som ohotad tvåa med luftläckage på bakdäcket.

Här beskriver Fredrik en vurpa i Martins nyinlagda dödsbrant