Morgonstund

Hej och god morgon!

Ännu en ledig dag för min del. Så himla skönt. Tänkte köra lite hårdträning på cykeln idag för att hålla igång nu och inte tappa trenden för min formkurva som nu ska peka uppåt ett tag framöver. Det hade ju varit skönt med lite talang i kroppen, men nu får jag träna istället. Skulle vara kul att köra Skuggarvstempot igen. Just för att få ett kvitto på formen just nu. Inför Vätternrundan på lördag borde jag ha fått till något riktigt långpass också, men det hinner jag inte med.

----- Text om chip -----
Angående det här med chip, som jag skrev om igår, så vill jag återigen förtydliga att jag inte är emot chip i sig. Eller att det kostar pengar. Men sättet som man inför detta på är under all kritik. Pressmeddelandet som gick ut igår har ju bara skapat fler frågor än svar. Ska man lansera något nytt, som alla dessutom måste köpa, så kräver det ju en enorm informationsinsats. Här har SCF inte lyckats alls. Att dessutom tvinga alla att köpa sina chip med som mest nio dagar kvar till tävlingen då man måste använda dom är ju helt galet. 990:- är inte jättemycket för alla, men många cyklister är studenter eller deltidsarbetande som redan lägger dom få kronor som blir över efter hyra, räkningar och mat på sin cykling. Att så plötsligt få tusen kronor extra i utgift och bara någon enstaka dag på sig att betala detta blir nog tungt för många.
Som kund förväntar jag mig att få veta vad det är jag betalar för och vad jag kan förvänta mig av denna produkt. Allt jag vet nu är att det är ett tidtagningshjälpmedel. Hjälper alltså inte mig som cyklist ett dugg. Kommer detta innebära att alla arrangörer nu sänker sina anmälningsavgifter, eftersom nu förbundet har tagit betalt av deltagarna för tidtagningen?
En annan viktig poäng är ju att om jag nu måste betala 990:- för något som införs i cykelsverige på onsdag nästa vecka så förväntar jag mig att ALLA arrangörer nu kommer använda detta i sina tävlingar från och med nästa onsdag. SCF har alltså en tung uppgift framför sig med att snabbt utbilda alla arrangörer i detta system. För om alla cyklister MÅSTE köpa detta så räknar jag med att alla arrangörer nu MÅSTE använda det. Varför skulle vi annars köpa produkten? Dessutom måste väl SCF skicka ut tidtagningssystemen till alla arrangörer? Eller ska vi klubbar betala dyrt också för den? Ingen information har gått ut om detta. Det saknas helt enkelt väldigt mycket information om det mesta kring detta.

Förslag, som nu är för sent ute eftersom SCF redan har bestämt sig, kommer här:
- Inför chip-tvång säsongen 2014 så att tid finns för cyklister att beställa chip när man har ekonomi för det och har hunnit läsa in sig på systemets fördelar. Fortfarande saknas ju i princip all information!?
- SCF har fått ett krav på sig att ha chip vid kortbane-SM för att TV-produktionen kräver det och därför kräver SCF av licensinnehavarna att köpa chip till SM för att man ska hinna testköra systemet. Låna istället ut chip under SM så ni kan testa systemet och cyklisterna/arrangörerna hinner lära sig mer om systemet.
- Det är inte cyklisternas fel att SCF är ute alldeles för sent med detta. Låt folk beställa chip nu och betala inom 30 dagar, eller annan rimlig tidsgräns.
- Chip måste kunna hyras per säsong, säg 250-300:-/ säsong eller liknande. Som det är nu kanske någon vill prova några tävlingar under sitt livs första cykelsäsong och tvingas då betala 1000:- för något som dom inte vet om dom vill ha efter några lopp.

I Danmark kostar dessa tävlings-chip 200 danska kronor / år. Enligt SCF ska dessa chip fungera även i Sverige. Jag vet inte om jag kör någon säsong efter denna, eller om jag gör det så vet jag definitivt inte hur många det blir. Jag, och många med mig, hyr nog hellre ett chip via Danmark för 200:- / år än att pytsa ut 990:- för en obestämd framtid. Jag menar, varför ska jag mitt i säsongen betala 990:- för att kunna fullfölja den? Vem köper mitt begagnade chip efter denna säsong när ALLA redan har köpt egna chip? Den extremt begränsade tiden ger mig dock inte möjlighet till någon annan lösning än SCF's.

Så här skrev SCF den 17:e mars om chip-utvecklingen:
"Det som nu pågår är ett arbete med att anpassa arenaprogrammet "Cykelresultat" och IndTA för att kunna ta in data från AMBs chipsystem, vilket är det system SCF valt att satsa på.

När detta är klart, preliminärt i maj, så kan utbildningar gällande handhavande av systemet göras. Då kommer också chipen att börja säljas, hur är ännu inte beslutat men det blir förmodligen i en webbshopslösning.
Kostnaden är ännu inte beslutad, men den kommer inte att kopplas till licensavgiften. Det ska vara möjligt att inneha licens utan att köpa chip i de fall man inte ämnar tävla, men ändå vill ha försäkringskyddet och andra förmåner.

Vi återkommer med mer information om chipen vartefter utvecklingsarbetet fortskrider."

Man har alltså inte börjat utbilda gällande handhavande av systemet ännu, man har inte någon webbshoplösning och man har definitivt inte återkommit med mer information om chipen.

Nu ska jag inte bara skrävla här i min blogg och hoppas att allt når alla som kan tänkas bry sig, nej jag tänker skicka ett mejl till SCF också. Så det så!
----- Slut text om chip -----

Ah. Känns som som det är dags för någon form av frukost nu, tycker ni inte?

Vi i Falu CK elit som inte var hemma, eller på väg till sjukhuset, efter Arlanda Test Track Race. Från vänster: Fredrik Carls, Joel Håland, Christoffer Kvist, Johan Carls och jag.

Bilder från Falkenloppet 2013 +ANNAT

Som ni kan se på bilderna nedan så är jag väl alltid långt framme och krigar. För bilder ljuger väl inte?

Bild från Luma GP, foto: CK08 Damelit på Facebook

Luma GP, foto: Sören Kvist

Falkenloppet, foto: Saga Lindström

Falkenloppet, foto: Sören Kvist

I kväll var det träning på Lugnet. Ja, inte för mig då utan för alla yngre förmågor i klubben. Nästa måndag kör vi sista passet innan det blir sommaruppehåll fram till 12:e augusti då vi kör igång igen. Jag har så mycket som jag vill skriva om SCF med sina chip och säkerheten på cykeltävlingar. Men orkar inte i kväll utan sparar den karamellen till en annan dag. Har också en idé kring allt detta, tills vidare får ni nöja er med en bild från ikväll:

Dags för chip på cykeltävlingar

SCF skriver idag följande: "Nu är systemen anpassade för chipanvändning och som vi informerade i mars är vi nu framme med att börja använda chip i ”skarpt läge”.

Eftersom det är ett krav för TV-produktionen vid Kortbane-SM i Halmstad att vi använder chip, mjukstartar vi upp användandet i grenen landsväg och det redan till SM i Åstorp. I Åstorp bjuder vi under linjeloppen även in till utbildning av handhavare gällande avläsningsutrustningen.
Vi vet att det är kort tid till SM och att alla som tänker delta där innan måste införskaffa ett chip som tillhandahålls av SCF. Beställning görs genom att erlägga kostnaden 990:- till BG 309-1345 och på betalningen ange namn och licensnummer, leverans kommer att ske i Åstorp alt Halmstad. Viss möjlighet att hyra chip (kostnad 200:-/tävling) kommer att finnas, då främst avsett för utländska cyklister men även för de som väljer att tävla med engångslicens.
AMB-systemet är detsamma som används i Danmark varför chipen även fungerar på tävlingar där liksom i andra länder i Europa som använder AMB. Chipen har en hållbarhet av ca 5 år och behöver alltså inte köpas årligen.

Efter dessa SM-tävlingar är det dags för alla, från klass 10-12, som vill tävla på landsväg att köpa chipet och därefter startar vi även upp för mountainbike, självfallet används sedan samma chip till alla grenar.

Föreningar som inte sökte IL-bidrag för detta 2012 har möjlighet att göra det nu, för sina licensierade Ungdoms- och Juniorcyklister. Cyklister som inte har möjlighet att betala chipet omgående nu inför SM, har möjlighet mot ett visst administrationstillägg att få det mot faktura att betala sista augusti."

Eftersom det är deltagarna och inte förbundet eller arrangörerna som ska stå för kostnaden så antar jag att detta kommer gynna deltagarna. Genom exempelvis informationstavlor vid varvning/mål som visar avstånd mellan grupper/cyklister, direktresultat på nätet och liknande service.
Eftersom chipen ska klara sig i fem år så blir det alltså ca: 200:- per säsong och jag gissar att man kan sälja sitt chip om man väljer att avsluta sitt tävlingscyklande. Ska bli intressant att se hur man löser detta för långloppstävlingar där man kan ha 1000 startande och en stor andel bara kör just den tävlingen. Ska man lägga på 200 på anmälningsavgiften så blir den ganska dyr. Samma sak gäller ju för Cykelvasan med 12000 startande. Nu ska det ju inte vara chip i motionsklasser om jag förstått det hela rätt. Så de flesta kommer nog undan.

Men vad händer då med resultathanteringen? Om den ska baseras på chip så måste ju alla som startar samtidigt ha chip vilket betyder att alla i långloppen måste ha det. Kanske kommer nu kravet på licens i alla klasser också? För då kan man också kräva chip. Jag kan tycka att licens för alla är något att jobba för, men då behöver licensen bli bättre och kanske ge ett större mervärde.

Lite trist att detta dyker upp med så kort varsel också, SM-veckan börjar ju redan nästa vecka, vilket innebär att alla som ska tävla där nu måste lägga ut 990:- direkt om man inte vill betala något mer via faktura i augusti.

Min egen insats i Falkenloppet

Taggad som bara den kom jag till Falkenloppet i god tid igår och satte mig i familjen Kvists husvagn. Där satt vi väl och hade det så trevligt i regnet innan övriga cyklister i laget anlände. Tyvärr upphörde regnet, hade annars sett fram emot en regntävling för att förbättra mina odds något. Jag har ju känt dom senaste veckorna att formen inte direkt varit på topp, men ett linjelopp passar mig mycket bättre än tävlingen i fredags eller lördags. Så hoppet fanns ändå om en godkänd insats.

Drömmen var att komma iväg i en tidig utbrytning och vi i Falu CK hade givetvis som mål att vara med när en grupp skulle gå iväg. Vi misstänkte att dagens utbrytning skulle hålla, alternativt att en andragrupp skulle ansluta senare. Klungspurt kändes inte så jättetroligt.

Direkt i inledningen av loppet så känner jag att formen fortfarande inte anlänt utan jag känner mig som en seg julegris. Börjar loppet långt fram i klungan men halkar bakåt under första varvet. Mot slutet av första varvet så punkterar vår formstarkaste cyklist, Christoffer Kvist. På denna tävling fanns ingen service så där var hans lopp över. Ute på andra rundan av tolv så attackeras det fortfarande friskt och ett gäng kommer iväg samtidigt som det blir en stor vurpa i klungan med ca: 10 cyklister inblandade. Jag får bromsa riktigt hårt för att undvika cyklister och cyklar som flyger överallt. På bägge sidor av vägen ligger cyklister i diket och några ligger kvar på vägen. Ingen faluåkare vad jag kunde se. Joel hade varit aktiv i klungans spets och jag var helt säker på att han gick med i utbrytningen. Johan och Fredrik är också med i klungan och vi alla tre är övertygade om att vi har Joel med i förstagruppen. Jag försöker fråga vid langningen om Joel sitter med men får inget klart besked. Varvet mäter ungefär en mil och vid flera varvningar är det cyklister och ambulanser kvar på olycksplatsen.

Efter några varv är jag med och attackerar lite. Tyvärr är attackerna av modell kattunge, så jag skrämmer inte direkt många i klungan. En andragrupp piper iväg och ingen av oss tre falucyklister i klungan är med. Jag gör ett desperat försök att ansluta när det är alldeles försent, men mina kattungeben protesterar med ett gnälligt jamande. Klungan slår gärna av på farten, mina ben är skit men jag gör ändå någon mer fartökning för att åtminstone försöka få fart på klungan. Om inte jag kan göra något på egen hand så kunde jag kanske få fart på andra så vi inte släpper iväg den där andragruppen med alldeles för mycket.

Får dock inse att både förstagruppen och antagligen andragruppen är förlorade för oss i klungan. I Falu CK så känner vi givetvis att vi borde ha varit med i den andra gruppen som gått, men Joel trodde vi satt i förstagrupppen och andragruppen skulle nog inte komma ikapp den.

När det är 5-6 varv kvar så börjar några gå runt längst framme i klungan. Jag ville få bra träning denna helg för att försöka komma tillbaka i form igen, och om jag inte är med i grupperna som tävlar så kan jag väl i alla fall köra mig lite tröttare i täten på klungan. Så jag ansluter. Vi är nog ca: 8 cyklister från olika klubbar som nöter på i spets. När vi kört på i ett varv så visar funktionärerna i målvagnen att det bara är ett varv kvar, trots att det borde vara tre. Speakern ropar också tydligt ut att det är ett varv kvar och vi cyklister tänker väl att man kortat ner tävlingen på grund av vurpor och annat. Vi kör på ganska hårt på det vi tror är sista varvet. Rundan avslutas med att Alexander Gingsjö tar en monsterförning som får folk att släppa rullen bakom honom. När vi når "målet" så visar dom nu TVÅ varv kvar och luften går ur mig. Andra fortsätter att jobba framme i klungan men två varvs arbete fick räcka för mig.

När det börjar närma sig målgång så smyger Johan och Fredrik uppåt i klungan. Jag ser hur dom sitter långt framme men kanske att dom hamnat lite för långt fram eller riskerar att bli instängda om fler vill ta sig fram på kanterna. Så jag skickar på en sista kattungeattack med 500 meter kvar eller så för att få igång spurten och ge grabbarna i laget ett bättre läge. Med min form så orkar jag inte mycket mer än att ta mig förbi klungan men nu är spurten i alla fall i full gång. Johan kommer in som tvåa i klungan, men då klungan körde om en 25:e plats så jublar vi inte speciellt mycket över det. Istället frågar vi direkt hur det gått för Joel. Då får vi veta att han varit med i den stora vurpan på varv två och fått åka ambulans därifrån. Dubbelt tungt alltså.

Nu klarade sig Joel utan frakturer men med en del sår och ett tillsnyggat yttre.

Denna vecka ska jag försöka trolla med knäna för att få till en någorlunda form till Vättern GP och Vätternrundan. Veckan efter väntar Solleröloppet och SM och då måste formen ha landat.

Här hittar ni resultat från Falkenloppet 2013.

Om jag ska köra Falkenloppet igen...

...så måste minst en av följande två punkter införas:

• Polis-MC före klungorna
• Enkelrikta tävlingsbanan

Idag kunde halva elitklungan ha hamnat i grillen på en gammal Volvo om det inte var för att han sladdade in i räcket och en betongstolpe istället.
Jag säger inte att det är arrangörens fel att en stor andel av bilisterna i Nynäshamn tycks var idioter, för jag märker inte av samma problem på andra ställen. Inte i lika stor utsträckning. Trots att det fanns skyltar som varnade för cykeltävling och flaggvakter i alla korsningar in på banan och trots funktionärer på MC samt ledarbilar före cyklisterna så tycks bilisterna inte ens släppa på gasen trots att dom möter en stor klunga cyklister.
Det bästa vore givetvis att enkelrikta hela banan som ändå bara är en mil lång och går på mindre vägar. Alternativt om kanske Polis-MC kan göra att folk lyder. Även förra året minns jag att det var många bilister som höll full fart, trots funktionärer och stora klungor på just den här tävlingen. Är det något skit i drickvattnet i Nynäshamn?

I damklassen (som av någon anledning körde tillsammans med H40) inträffade en allvarlig olycka då klungan snabbt svängde undan för en parkerad bil och en av tjejerna hamnade i diket och fick hämtas med ambulanshelikopter. Hoppas du är OK!
Uppdaterat angående damcyklisten: "Brutet nyckelben, axeln ur led, skrapsår, slog i skallen"

Racepepp

Bild från Arlanda Test Track Race. Fotografen är Niklas Källström som lagt upp en hel del bilder här: http://www.kraftwerketsblogg.com/2013/06/bilder-fran-arlanda-test-track-race.html

Godmorgon kära bloggläsare!

Här ligger jag nu i Husby och laddar för dagens lopp med ena handen i godispåsen. 12 varv i utkanten av Nynäshamn väntar, totalt 12 mil och en tävlingstid kring tre timmar. Äntligen dags för ett linjelopp igen och jag hoppas på att ta mig igenom på ett bra sätt så jag får några mil i benen. Väderprognosen hotar med 12 grader och regnskurar, kanske också med inslag av åska. Vädret gör mig ingenting, men hur var det nu man skulle klä sig i sådant väder?
Egentligen så gillar jag att tävla i regn. Det finns två orsaker till att jag tror mig prestera bättre i regn. Den ena är att jag går in i regntävlingar med inställningen att jag är bra i regn och den andra har kanske med mängden underhudsfett att göra. Är man inte så deffad så fryser man inte lika mycket när det är kallt. Jag har aldrig varit någon som brukar frysa speciellt mycket i vare sig regn eller under vintermånaderna. Som alltid vid tävlingar så är inställningen otroligt viktig. Många gnäller när det blir regntävlingar, jag peppar mig själv med att jag kommer köra riktigt bra och att det är härdande att tävla i regn. Bara vi slipper vurpor och skit...

Vi i Falu CK kommer till start med följande cyklister i elitklassen:
Christoffer Kvist
Fredrik Carls
Hendrik Sjölund
Joel Håland
Johan Carls
... och jag.
Sex cyklister är bra, då har vi möjlighet att agera som ett lag och kunna dra nytta av varandra i det 78 man stora startfältet.

Dags att göra sig i ordning nu då, snart drar jag mot Nynäshamn och nya möjligheter.

Bilder och resultat Luma GP 2013

Andreas Nyström tog ett gäng bilder idag, ni hittar dom här: Bilder Luma GP 2013 herrar elit

Idag var det alltså Luma GP som stod i kalendern. Ett kurvigt GP-lopp med kort varv i Hammarby Sjöstad. Kurviga GP-lopp har aldrig riktigt varit min favorittyp av tävling, men kör man inga så lär man sig aldrig heller. Denna tävling är en sådan där som jag gärna avstått tidigare år eftersom jag haft inställningen att det kommer ändå gå skit där. Idag gick jag in med inställningen att ge allt, lära mig så mycket som möjligt och kriga så länge som möjligt.
Nu blev jag väl ingen fartfantom över natten, men jag tyckte ändå att det gick klart mycket bättre än igår. Ett fall framåt.

I damklassen vann Martina Thomasson efter en stark soloinsats. Bakom henne blev Linnea Sjöblom tvåa och Sara Olsson trea.

I herrklassen så var Marcus Linder i en klass för sig och vann solo. Jonas Bjelkmark ordnade med dubbelseger för Södertälje CK när han knep spurten om andraplatsen före Jacob Södergrann.

Här hittar ni Resultat Luma GP 2013. 44 startande i min klass. När jag klev av var det ca: 30 åkare kvar, endast 13 kunde hålla sig på samma varv som segraren. Imorgon väntar Falkenloppet.