Livestream Crossvegas

Så är det. Crossvegas körs imorgon bitti (svensk tid) i USA och det sänds live på UCI:s YouTube-kanal. Om det inte skulle fungera så finns nog andra länkar här. Börja inte grina om ni missat alltihopa, UCI brukar kunna ha materialet kvar så man kan se det i efterhand.
I år är Crossvegas inte bara Crossvegas, det är också starten på cyclocrossens världscup för dam- och herrelit.  Inga svenskar har tagit sig över pölen för att köra tävlingen som hålls i samband med den stora cykelmässan, Interbike. En dansk i vardera klass hittar ni, om ni är ute efter nordiska hopp i övrigt så är klasserna fullsmetade med nordamerikaner.

Om jag hittat rätt i tidszonerna och alla program så startar damerna 05:15 svensk tid och herrarna 06:30 svensk tid.

Damernas lopp:


Herrarnas lopp:

Nej, nu tar vi det lite lugnt va?!

Tjena cykelvänner!

Idag var jag ut efter regnet och körde ett par timmar på stigar som jag sällan cyklar på. För er med lokalkännedom så höll jag mestadels till i skogsområdet mellan Gruvriset och Lilltorpet. Det finns en del fina stigar där och att jag cyklade där istället för någon av dom gamla vanliga rundorna var för att utmana mig själv lite. Dels var det ju pissblött och snorhalt i skogen, men just att cykla där man sällan eller aldrig cyklar gör ju att allt upplevs som nytt. Man vet inte var rötterna ligger och hur stenarna ska besegras. Jag kommer inte dit med facit utan måste koncentrera mig lite mer för att hitta lösningarna. På dom stigar jag cyklar mest så har jag ju lärt mig hur jag ska ta mig fram på bästa sätt och vet precis vad som väntar hela tiden.
Så hade jag det inte idag.

Jag bestämde mig också för att ta det lugnt. Det var liksom ett för kort pass för att kallas distans, men jag ville inte heller nöta intervaller. Men, jag struntade i sånt där idag och bara cyklade. Tänkte ta det lite lugnt nu fram till Västgötaloppet och hoppas på pigga ben där. Jag får givetvis ta i ändå, men det ska liksom vara mer spontant och inte pressat. Lugn höstträning.

Hittade ett endurospår som var pisshalt och snorlerigt. Imorgon ska det regna skitmycket så jag funderar på att åka dit igen och förnedra mig totalt i några varv där. Det lär bli festligt?! Utmana mig själv liksom och öva lite lercykling, det passar väl hösten till?

Idag firar Ronya och jag 9 år som gifta! Tiden går fort när man har roligt. Vi brukar varje år åka ut till platsen där vi gifte oss, men idag gick det inte. Vi får helt enkelt sikta in oss på någon dag framöver istället.

Spela snake i pulsklockan!

Nu för tiden så är ju allt så himla high-tech och det gäller ju att försöka hänga med i svängarna för att inte hamna efter. I min Garmin Forerunner 920XT kan man till exempel installera appar. Hur sjukt?! Dels kan man ändra utseendet på själva displayen och sådant där, men det finns även en uppsjö av träningsrelaterade appar som gör din klocka lite mer så som du vill ha den. Du kanske saknar någon funktion från start och då kan den finnas som en app. Bara att ladda ner och köra igång!

Själv så hittade jag idag spelet Snake, så nu vet ni vad jag gör de närmsta veckorna! 

Klicka här om du också vill ha spelet Snake till din pulsklocka.

Nu vänder det, felåkning av täten igår och Emil Lindgren "flyttar hem"

Mitt facit dom senaste tre tävlingarna är:

• Cykelvasan: framdäckspunktering efter några få kilometer
• Bockstensturen: vevarmen lossnade efter 90 av 100 kilometer
• Långlopps-SM: bakdäckspunktering i inledningen av loppet

Roligare kan jag ju ha det och jag kan även tänka mig andra saker att lägga pengar på än nytt material efter varje race. Nu blir det fräscha sulor på cykeln igen och så håller vi tummarna för att jag får avsluta säsongen utan mer strul. Jag har väl haft min del nu?
Det tråkiga är ju att otur har man någon gång då och då, det här börjar nästan verka som något annat än otur. Så vill jag inte ha det.

-----

Apropå Långlopps-SM så såg jag i en tråd på Facebook igår att tätkvartetten gjort en felkörning. Jag tänkte väl att det var av mindre karaktär men fick idag en skärmdump presenterad på min Facebook-sida, så jag kikade lite närmre på det där eftersom jag gillar att nörda ner mig i sånt.
Så här såg felkörningen ut:

Täten körde en sydligare väg på en större väg medan de som jagade körde "rätt" väg som verkar ha haft både stig/skogsväg och grusvägar istället. Kollar man tiderna före och efter så verkar Fredrik Berg, som var i andragruppen ha tappat ca: 40 sekunder på 8 minuters cykelåkning. Ska väl sägas att enligt GPS-filerna på STRAVA så verkade Fredrik Berg också ha varit på väg att åka fel men vänt tillbaka. Denna felåkning skedde efter drygt två timmar och 20 minuter och täten hade då drygt två minuters lucka till övriga.

-----

Emil Lindgren skrev igår på sin blogg att han och Kargo-teamet är överens om att inte fortsätta sitt samarbete utan från och med nu kommer Emil åka Allebike och ska nästa säsong köra för Serneke-Allebike. Emil är dock registrerad för Kargo-teamet året ut, men får alltså byta kläder och cykelmärke redan nu.
Emil har ju hintat om att det var något nytt på gång och jag misstänkte faktiskt att det skulle bli något med Allebike. Han har ju haft bra kontakt med dom länge.

Allebike bildade proffslag inför säsongen 2014 under namnet Allebike XC Test Team men får nu alltså en namnsponsor i Serneke.Serneke är ett Svenskt företag inom byggbranschen och innan Emils blogginlägg så visste jag inte ens att dom fanns. Sponsringen har alltså redan gett resultat.

Framdäcket höll tätt och vevpartiet satt kvar!

Körde ju det där Långlopps-SM idag.

Det var väl ändå för väl att vevpartiet fungerade utan problem och mitt bättre begagnade framdäck höll tätt. Stansade det igår kväll, så det var ju lite oro kring hur tätt det skulle bli. Eftersom jag hade stansat det förut så var det ändå rätt tätt.

Men. Efter bara någon kilometer så började bakdäcket istället att tappa luft. Skönt med lite variation då jag punkterat framdäcket två gånger i rad nu (väckningspasset igår och Cykelvasan). Hoppades på mirakel typ att det skulle bli tätt och allt skulle gå bra. När vi närmade oss första skogspartiet så var det dock väldigt klent med luft i däcket. 

Allt gick lugnt och fint dit i alla fall och jag hade förväntat mig ett krig in på första stigen då vi var väldigt många, men även där gick det oväntat lugnt till. Folk kanske inte var beredda på den? Kändes ändå lite märkligt då jag vet att många hade tränat på banan. Jag hade en bra position in mot stigen men såg Calle Friberg i ögonvrån och valde att släppa honom före mig in på stigen. Ville ju inte åka runt med pyspunktering framför en guldkandidat. Det dröjde inte länge innan däcket krängde hit och dit och jag fick börja åka som en kråka för att inte få genomslag. Valde därför att styra ut cykeln i blåbärsriset och inse att det inte blev något mirakel.

Efter mycket möda och stort besvär hade jag fått i en slang och luft i den. Måste dock börja med större patroner, fick ju i skitlite luft. Men dom där krånglar ju nästan jämt också. Pumpade upp med min minipump som var allt annat än bra och totalt så stod jag stilla i 5:50 där. Med tanke på min punkteringsfrekvens så lär jag nog öva på slangbyten i vinter inför nästa säsong. Allt över två minuter är ju dåligt. 

Nåväl. Jag insåg att jag fick se resten av loppet som träning. Körde på hårt och jämnt efteråt men efter en knapp mil så märkte jag att det började svaja bak igen. Stannade och pumpade i hopp om att det uteblivna miraklet skulle inträffa denna gång.

Tyvärr inte, utan jag fick stanna igen. Och igen. Hade ju inga fler slangar. Efter att cyklat jättesakta hängandes på styret och även fått gå en bit så insåg jag att jag inte skulle få någon slang inom kort så jag stannade igen. Slet loss däcket, letade efter hål i däcket utan att hitta något fel. Skulle bita av slangen vid hålet för att göra en knut och använda den igen men tyvärr var hålet bara några centimeter från ventilen. Chansade ändå på att det skulle gå och tyckte att jag fick till en hyfsad knut. Långt ifrån tillräckligt dock. Luften pyste ut igen. Och igen. Och igen.

Mötte en cyklist med kedjan i handen och har väl förutom slang, patron och minipump ett kompetent multiverktyg med kedjebrytare i fickan. Så jag stannade och hjälpte honom lappa ihop kedjan. 

Sedan kämpade jag på till depån efter 37,5 km. Där lyckades jag tigga till mig en slang och fick luft i bakdäcket igen. ÄNTLIGEN FICK JAG CYKLA MED LUFT I DÄCKEN! Luften stannade också i däcken hela vägen till målet. 

Totalt 42 minuters stillastående idag var ju inte vad jag räknat med men trots all ståtid så fick jag se banan (kan vara nyttigt om jag ska köra Bergslagsloppet fler gånger) och ett bra träningspass. 

Nu ska jag väl försöka att bryta ihop och komma igen ytterligare en gång. Tredje tävlingen i rad med problem nu, börjar bli en smula irriterande. 

Världens bästa Ola Hellström hörde av sig innan loppet och erbjöd sina langningstjänster. Tyvärr så behövde jag väl inte hans assistans så mycket idag, men han hade fler att langa åt så han fick jobba lite i alla fall. Dessutom tog han ett par bilder:

 Jag och Jonatan Steen innan start. Han var 8:a på Bockstensturen och 14:e idag, går från klarhet till klarhet den mannen.

Glad åt att se Ola, eller skrattar åt eländet?

32 minuter efter att vi skulle ha åkt i morse så kom Jonatan farandes med orden: "för 6 minuter sedan låg jag i sängen, det här kör vi in". Den där mannen alltså.

Min cykel och hjälm vid tävlingsplatsen i Ånnaboda, lyckligt ovetandes om vad som väntade...

Här har ni lite resultat från Långlopps-SM också. Mitt hade dom inte hunnit få med men jag kom runt på typ 3:33...

Det dåliga genrepet

Ja, nu har jag förhoppningsvis gjort mitt dåliga genrep och behöver bara invänta morgondagens stora succé. För idag var det inte roligt heller. Det började med att jag kände mig tjock, slö och otränad.
Sedan kom jag till Norlingberg.

Hade redan innan bestämt mig för att inte köra någon KOM-jakt på detta väckningspass, utan bara köra lite softare. Hårt, men hitta rytmen och köra lagom intensivt. Så jag släpade mig uppför Norlingberg, på 42-klingan. När jag rullat över toppen och vattenpölarna och precis skulle till att rulla utför så fick jag plötsligt punktering?! Precis bredvid mönstret, på däcksidan. Skärsår. Vätskan sprutade ur och sedan blev det platt.

Så, utöver att jag var tjock, slö och otränad så hade jag nu också skurit sönder morgondagens tävlingsdäck. Kanon!

När jag efter mycket möda och stort besvär lagt i en slang och pumpat upp luft så rullade jag vidare mot Törnbergs väg. Körde på på den och i nästan sex minuter efter den. Då var jag som längst bort på dagens runda och vände hemåt igen. Började med den steniga backen mellan Bjursås och Grycksbo. Den jag nästan aldrig åker eftersom den är stenig och dryg och det går snabbare att ta vägen via Lundbergs fäbodar och Haghed.
Nåväl, stenbacken kändes väl ändå okej och visst hopp om livet började väckas någonstans djupt inom mig.

Sedan kom jag till ett ställe som heter Prästfäbodarna, därifrån skulle jag testa en stig ner till Harmsarvet. Måste kanske ha bommat den i inledningen då jag stirrade mig blind på en stig med blåmarkering som jag trodde var rätt stig.

Fin, men svårcyklad inledning på stigen. Så utöver att jag var tjock, slö, otränad och hade skurit sönder mitt däck så kände jag mig klumpig och helt utan flow på stigen.

Mitt i allt mitt ojande så dök denna stig upp och hopp om livet återvände. Vackert var det!

Bara för att typ 75 meter senare hamna här. Den blåmarkerade fina stigen blev ett ocykelbart kalhygge. Som om jag inte var kinkig nog innan?!

Det blev till att vända om, ta en annan stig som senare ledde ut på detta hygge. Men då var det på en större stig som var farbar trots ganska högt gräs och massor av stenar som gång på gång bevisade hur klumpig, tjock, slö och otränad jag var.

Hade tänkt avsluta rundan på ett annat vis än vad som nu blev fallet, men allt hade tagit mer tid än jag hoppats på så jag körde en ganska rak väg hemåt med bara en felkörning in till en återvändsgränd....

Joråsåatte. Bra pass.

Nu ska jag väl se om jag har något bättre begagnat däck eller om jag ska silvertejpa det jag körde på idag. Vore kul att slippa köra med slang imorgon men måste jag så måste jag väl. Pepp!

Ett stycke farbar velociped samt lite Vuelta-tugg

Godmorgon cykelvänner!

Igår så blev jag klar med cykeln. Bytte vevparti, monterade växelreglage och justerade växlar. Fick loss den där pedalen också. Vevpartiet är från 2012 och bara tre år tillbaka i tiden så fanns det alltså vettig storlek på klingorna. Nu för tiden så kommer ju cyklarna med typ 34 eller 36-klinga fram. Jag har nu 42 tänder på stora drevet fram. Det här gör ju att jag får börja använda framväxel igen, men det gör jag så gärna. Ska strax ut för att hårdtesta cykeln på ett väckningspass.

Är dock vaken sedan typ kvart över sex tack vare morgonpigg Frida. Men tja, egentligen känner jag mig inte speciellt vaken och ett väckningspass är ju alltid bra oavsett om man är vaken eller ej.

Ta-da!

Idag ska Vueltan avgöras också, om den inte redan har avgjorts. Väldigt bra upplaga av spanien runt detta år måste jag säga, måste kännas riktigt bra för arrangören också när det är så här jämnt. Jag följde ju till och med tempoloppet med spänning, annars brukar tempoetapperna inte ligga mig allt för varmt om hjärtat. Igår tog Tom Dumoulin tre sekunder till på Aru, så nu leder han med sex sekunder i totalen. Rodriguez är trea 1.24 efter Dumoulin. Jag har satt pengar på både Aru och Rodriguez, så jag blir ju inte ledsen om någon av dessa herrar vinner, men det skulle ju onekligen vara rätt kul om Dumoulin vinner. Huvudsaken är att alla bjuder upp till kamp ända in i slutet.

Dagens etapp är den näst sista och den sista svåra i Spanien runt. Fyra ganska så rejäla bergspris (men bara två berg, man kör helt enkelt bort och vänder idag..) ska avverkas och jag tror att tävlingen kommer sätta fart på allvar i den näst sista backen. Eventuellt så kanske Movistar-duon Valverde/Quintana vill sätta fart ännu tidigare då dessa ligger drygt tre minuter efter i totalen och kan/borde chansa lite mer.

Inga monsterbackar, men ändå väldigt kuperat som ni ser. Tyvärr inte med avslutning uppför, även om det är en liten uppförskick på slutet. Men det hade behövts ett berg för att göra skillnad där. Sista bergspriset kommer ju med ca: 18 kilometer kvar till mål, så det krävs att hålla bra driv därifrån och helst vara några stycken som kanske kan samarbeta.

Oleg Tinkoff twittrade faktiskt ut igår att hans Saxo-Tinkoff-gäng borde samarbeta med Giant-Alpecin idag, bara för att inte Astana eller Katusha ska få vinna. Jag hoppas innerligt att den mannen slutar vara så dum i huvudet snart och att Rafal Majka på sin fjärdeplats istället är en av de första att sätta press på Tom Dumoulin.

Eurosport startar sin sändning redan klockan 14:00 idag med start av livebilderna från 14:15.