Etapploppet, fortsättning

Jag skrev i mitt förra inlägg om ett etapplopp i Dalarna, att första linjeloppet skulle ha prologbanan som målgång för att få en bra backe som avslutning. Fredrik Ericsson, jag och säkert många falucyklister med oss har tänkt tanken på en bergstävling med den backen. Varvet skulle se ut som på kartan ovan, och mäter totalt 7.4 km. Backen börjar vid punkten och går norrut, den ljusare delen är inte med på vår tidtagning, men lutar lite uppför fortsatt. 

Kom idag på att första linjet givetvis måste avslutas med exempelvis tre varv på detta backvarv. Så först en lång linjebana som sedan avslutas med detta kuperade varv. Kalas i en påse. Klappat och klart.

Fick idag också veta att Björn Stenbergs stora etapplopp på landsväg med Falun som utgångsort är inställt. Ni vet, loppet som skulle bli det nya Postgirot. Så med det loppet inställt finns väl inga hinder för detta mycket fräscha etapplopp? Vilka ställer upp som funktionärer, och vilka hjälper till på annat vis?

Nytt etapplopp i Dalarna

Fem etapper på tre dagar, är man ändå på plats så kan man ju lika gärna tävla så mycket som möjligt. Bjursås utanför Falun bjuder på start och mål för varje etapp. Det hela börjar med 1.65 km prolog på fredag kväll:

På lördag morgon körs ett GP-lopp på en bana som mäter lite drygt 2.2 km:

Lördagens eftermiddag bjuder på ett linjelopp som mäter ungefär 10 mil. Troligtvis med prologbanan som avslutning för att få lite spridning på fältet och en fin inramning på loppet. Cyklister som välter när de passerat mållinjen är bara en av de saker publiken bjuds på.
Söndag morgon väntar ännu ett linjelopp på 10-12 mil och hela etapploppet avslutas med ett 16.3 km långt tempolopp med en vändpunkt:
Det här var något som jag kom på under gårdagens distanspass. Jag gillar att tänka på olika projekt, gärna sådant som har med cykel att göra. Det är alltså ingen tävling som finns mer än i gårdagens distanshjärna. Så försök inte hitta någon hemsida att anmäla er på ännu. Det fina med att vara (en galen) ordförande i en cykelförening är att jag nu bara behöver få två personer i hela världen att tycka att mina (galna) idéer är något att satsa på. Då har vi majoritet i styrelsen och vi tutar och kör. Mycket lättare att göra något nu, än när jag bara var en  (galen) elitcyklist med (galna) visioner.